制造双帘布层轮胎和轮胎胎体的方法技术

描述制造轮胎胎圈的方法。该方法包括提供第一胎圈和第二胎圈；以彼此平行关系对齐第一胎圈和第二胎圈，和在中心轴线上对齐每个胎圈的中心；围绕第一胎圈和第二胎圈缠绕帘布层带以便帘布层带以平行中心轴线的关系在胎圈之间延伸，从而形成具有两层帘布层的第一阶段轮胎胎体。所述方法产生具有由在本质上连续的双重卷绕的帘布层形成的胎体的轮胎。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及轮胎生产，并且更具体地涉及一种用于制造轮胎和轮胎胎体的方法。
技术介绍
轮胎胎体典型地由两层或多层帘布层制成。轮胎帘布层典型地以具有在鼓上拼接在一起的端部的帘布层片材的形式摆放在轮胎成型鼓上。一对环形胎圈放置在帘布层片材的每个横向端部上。然后添加轮胎构件，并且在使用可充气囊反包帘布层端部的同时轮胎成型机器典型地沿径向扩张并沿轴向收缩，导致圆环形状的胎体。帘布层端典型地位于轮胎下侧壁区域中，靠近胎圈。传统的帘布层构造由于帘布层端的位置可导致减小的胎圈耐久性。传统的轮胎帘布层构造的另一个缺点是可导致胎圈的趾部抬起的不相等的胎体张力。因而希望具有改善的胎圈耐久性的新的和改善的轮胎设计。公开了没有帘布层端的无端点的轮胎帘布层构造。由于没有帘布层端，所以轮胎有更好的耐久性，特别是在胎圈区域。无端点的轮胎帘布层导致胎圈两侧上相等的胎体张力，导致更好的胎圈座。
技术实现思路
本专利技术提供如下方案: 1.一种制造轮胎胎体的方法，其特征在于以下步骤: a.提供第一胎圈和第二胎圈； b.以彼此平行关系对齐所述第一胎圈和所述第二胎圈，和在中心轴线上对齐每个胎圈的中心； c.围绕所述第一胎圈和所述第二胎圈缠绕帘布层带以便所述帘布层带以平行所述中心轴线的关系在所述胎圈之间延伸，从而形成具有两层帘布层的第一阶段轮胎胎体。2.如方案1所述的方法，其特征在于，还包括将所述第一阶段轮胎胎体成型到圆环中的步骤。3.如方案1所述的方法，其特征在于，所述胎圈包括三角胶芯。4.如方案1所述的方法，其特征在于，还包括在缠绕所述帘布层带的同时旋转地索引所述第一胎圈和所述第二胎圈的步骤。5.一种制造轮胎胎体的方法，其特征在于以下步骤: a)提供安装到支撑架的可旋转件，其中所述可旋转件还包括帘布层带的卷轴； b)提供位于邻近所述可旋转件的第一胎圈和第二胎圈，其中所述第一胎圈和所述第二胎圈相对于彼此以平行关系和轴向对齐放置； c)在所述帘布层带围绕并穿过相对的胎圈的同时使所述可旋转件围绕并穿过所述第一胎圈和所述第二胎圈旋转。6.如方案5所述的方法，其特征在于，还包括旋转地索引所述第一胎圈和所述第一.胎圈的步骤。7.方案5所述的方法，其特征在于，所述可旋转件是C形。8.一种制造轮胎的方法，其特征在于以下步骤: a.提供第一胎圈和第二胎圈； b.以彼此平行关系对齐所述第一胎圈和所述第二胎圈，和在中心轴线上对齐每个胎圈的中心； c.围绕所述第一胎圈和所述第二胎圈缠绕帘布层带以便所述帘布层带以平行所述中心轴线的关系在所述胎圈之间延伸； d.一致地旋转地索引所述胎圈； e.重复步骤c和d直到具有两层帘布层的第一阶段轮胎胎体成形； f.将所述第一阶段轮胎胎体成形到圆环形状的胎体中； g.应用带层和胎面以成形轮胎； h.在模具中硬化所述轮胎。9.一种制造轮胎胎体的方法，其特征在于以下步骤: a.提供具有轴向外边缘的第一胎圈和第二胎圈； b.以彼此平行关系对齐所述第一胎圈和所述第二胎圈，和在中心轴线上对齐每个胎圈的中心； c.围绕所述第一胎圈的所述轴向外边缘缠绕帘布层带，然后朝着所述第二胎圈在轴向方向中延伸所述帘布层带，围绕所述第二胎圈的所述轴向外边缘卷绕所述带，并且然后朝着所述第一胎圈在轴向方向延伸所述帘布层带以形成第一绕圈， d.一致地旋转地索弓I所述第一胎圈和所述第二胎圈，和 e.如步骤c中描述在第二绕圈中缠绕所述帘布层带，其中所述第二绕圈位于邻近第一绕圈。10.如方案9所述的方法，其特征在于，重复所述步骤c和d直到具有两层帘布层的第一阶段轮胎胎体成形。11.一种由方案9所述的方法形成的轮胎。12.一种由方案1所述的方法形成的轮胎。定义 轮胎的“高宽比”表示为乘以100%以便表达为百分数的其断面高度与其断面宽度的比。“不对称胎面”表示具有关于轮胎的中心面或赤道面EP不对称的胎面花纹的胎面。“胎体”表示轮胎的支撑结构，由在一侧锚固到胎圈上并以半径延伸到另一侧并锚固到胎圈的帘布层构成。也称为“外套”。“第一阶段胎体”表示以圆柱形状形成的轮胎胎体。“胎圈包布”是放置成围绕轮胎胎圈外侧的狭窄的带形材料，以保护帘布层免遭磨损和被轮辋切割并且以分散轮辋上方的挠曲。“周向”意味着垂直于轴向方向沿环形胎面表面的周长延伸的线或方向。“赤道中心平面(CP)”意味着垂直于轮胎的旋转轴线并经过胎面中心的平面。“侧向”意味着轴向方向。“侧向边缘”意味着在标准载荷和轮胎充气情况下测量的、与轴向最外侧的胎面接地面积或印迹相切的线，所述线平行于赤道中心平面。“径向的”和“径向地”意味着朝着或远离胎圈中心的方向。【附图说明】本专利技术将通过实例和参考附图来描述，其中: 图1是帘布层缠绕装置和两个胎圈保持器机构的透视图； 图2是本专利技术的部分成形的胎体的透视图； 图3是本专利技术的成形的胎体的透视图； 图4是在胎体成形期间的帘布层缠绕装置和胎圈保持器机构的透视图； 图5是卷轴机构的透视图； 图6是图5的卷轴机构的俯视图； 图7是图5的卷轴机构在方向C-C中的侧剖视图； 图8是支撑架和可旋转件的透视图； 图9是图8的支撑架和可旋转件的俯视图； 图10是图9的侧视图； 图11是胎圈支撑机构的第一侧的侧视图； 图12A是图11的胎圈支撑机构的第二侧的侧视图，示出为罩及胎圈支撑机构被移除； 图12B是图12A的俯视图； 图13A是图12A的侧视图； 图13B是图13A的圈的特写视图； 图14A是胎圈保持器单元的透视图； 图14B是图14A的胎圈保持器单元的透视后视图； 图14C是图14A的胎圈保持器单元的俯视图； 图14D是图14C的胎圈保持器单元的侧视图； 图14E是图14C的胎圈保持器单元的仰视图； 图14F是图14E的在14F-14F方向的剖视图； 图14G是图14E的在14G-14G方向的剖视图； 图15示出在可旋转件的旋转期间帘布层卷绕装置的简化示意图； 图16示出图15的帘布层卷绕装置，其中可旋转件前进； 图17是由胎圈保持器单元运输到第二阶段轮胎机器的第一阶段轮胎胎体的透视图； 图18示出放置在第二阶段轮胎机器的鼓上的第一阶段轮胎胎体； 图19示出围绕胎圈A、B被卷绕的帘布层的运动的示意图； 图20示出被形成的胎体的剖视图； 图21A示出可旋转件的透视图； 图21B示出示出具有桥接件的可旋转件的透视图。【具体实施方式】图1示出对制造轮胎胎体有用的帘布层缠绕装置100的第一实施例。帘布层带由帘布层缠绕装置100围绕两个平行并隔开的环形胎圈芯缠绕。胎圈芯可包括附接到其上的三角胶芯，以便帘布层带围绕胎圈芯和可选的三角胶芯缠绕。图2示出平行并隔开的环形胎圈101，示出具有狭窄的帘布层带102，帘布层带102以连续的方式围绕每个胎圈的外缘被卷绕直到形成如图3示出的至少一层帘布层，从而形成圆柱形状的第一阶段胎体。支撑架 如图1示出的帘布层缠绕装置100，包括长方形的固定支撑架110。如图8-10所示，固定支撑架110具有多个可刚性地安装到地的支撑腿112。支撑腿通过横向件113连接在一起。固定支撑架的上部分具有形成长方形支撑件的两组相对的平行轨114、115。线性轨道116安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制造轮胎胎体的方法，其特征在于以下步骤：a. 提供第一胎圈和第二胎圈；b. 以彼此平行关系对齐所述第一胎圈和所述第二胎圈，和在中心轴线上对齐每个胎圈的中心；c．围绕所述第一胎圈和所述第二胎圈缠绕帘布层带以便所述帘布层带以平行所述中心轴线的关系在所述胎圈之间延伸，从而形成具有两层帘布层的第一阶段轮胎胎体。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：T罗耶，D温金，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：美国;US