一种地铁区间防护密闭隔断门装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种地铁区间防护密闭隔断门装置，置于具有轨道和汇流排的地铁隧道中，包括大门扇、门框和小门扇，所述门框固定设置在地铁隧道中，所述大门扇一侧与门框铰接，该大门扇另一侧的上部设有缺口；所述小门扇置于该缺口内，填补所述大门扇与门框之间的缺口空间，该小门扇下部与所述大门扇铰接；所述小门扇与大门扇之间的接触缝处设有汇流排孔，所述汇流排穿过所述汇流排孔；所述小门扇向下翻转后，转动大门扇时，汇流排与大门扇以及小门扇无接触。本发明专利技术通过翻转设置于大门扇上部的小门扇，保证在开合这两个门扇时不受汇流排的干涉，能够对地铁隧道进行有效密封。

【技术实现步骤摘要】
—种地铁区间防护密闭隔断门装置
本专利技术涉及地铁安全门领域，尤其为一种地铁区间防护密闭隔断门装置。
技术介绍
地铁作为一种能承载大量乘客的交通工具，使得地铁站成为公众大量聚集的场所，安全显得尤为重要。所以应将可能出现的各种不安全的状况，甚至战时的状况都应加以考虑，比如有害气体的泄漏、毒气的恐怖袭击，如何能在较短的时间内进行有效的隔断，防止上述气体在整个地铁隧道中蔓延，危害更多的生命。同时为了保证地铁在隧道中的正常运行，地铁隧道的上部不可避免地设置有贯穿整个隧道的汇流排，汇流排的存在对上述隔断作业形成阻碍。
技术实现思路
本专利技术目的在于解决上述问题，提供了一种不受汇流排干涉的防护密闭隔断门装置，具体由以下技术方案实现: 一种地铁区间防护密闭隔断门装置，置于具有轨道和汇流排的地铁隧道中，包括大门扇、门框和小门扇，所述门框固定设置在地铁隧道中，所述大门扇一侧与门框铰接，该大门扇另一侧的上部设有缺口 ；所述小门扇置于该缺口内，填补所述大门扇与门框之间的缺口空间，该小门扇下部与所述大门扇铰接；所述小门扇与大门扇之间的接触缝处设有汇流排孔，所述汇流排穿过所述汇流排孔；所述小门扇向下翻转后，转动大门扇时，汇流排与大门扇以及小门扇无接触。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述门框上设置有若干闭锁座，所述大门扇和小门扇与门框接触的侧边滑动设置有若干与所述闭锁座对应的锁销，所述锁销插入闭锁座内时，所述大门扇、小门扇被锁紧在门框上。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，还包括分别设置与大门扇、小门扇中部的第一闭锁驱动单元、第二闭锁驱动单元，所述大门扇、小门扇上的锁销分别在第一闭锁驱动单元、第二闭锁驱动单元的驱动下滑动设置于大门扇、小门扇的对应侧边。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述第一闭锁驱动单元包括导杆、若干水平杆、换向机构以及锁销杆，所述锁销杆水平滑动设置在大门扇的侧边部位，所述导杆竖直滑动设置在大门扇中部，所述水平杆一端通过换向机构与导杆铰接，另一端与所述锁销杆连接，位于大门扇两侧纵向的锁销固定设置在所述锁销杆上。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述第一闭锁驱动单元还包括纵向设置在大门扇上的竖向杆，所述竖向杆一端通过换向机构与水平杆中部连接，其另一端与滑动设置在大门扇上侧边缘的锁销连接。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述第二闭锁驱动单元包括水平滑动设置在小门扇中部的第二导杆、若干换向机构以及第二竖向杆，所述第二导杆通过换向机构与所述第二竖向杆连接，所述第二竖向杆与滑动设置在所述小门扇侧边的锁销连接。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述换向机构包括换向座、弧形撬杆以及连接杆，所述换向座固定设置于大门扇上，所述弧形撬杆中部可转动地设置在换向座内，弧形撬杆的一端与连接杆一端铰接。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述第一闭锁驱动单元、第二闭锁驱动单元还分别包括一带有手动轮的闭锁驱动蜗杆箱，所述闭锁驱动蜗杆箱通过丝杠螺母副与所述导杆、第二导杆驱动连接。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，大门扇、小门扇上均设置有导向座，所述导杆以及第二导杆中部内分别设有各自长度方向的导向槽，所述导向座内各自设置有穿过对应导向槽的导向轴。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述大门扇上纵向设置有位于小门扇下方的滑槽，该滑槽内滑动设置有滑块，所述滑块通过一连杆与小门扇连接，所述滑块、小门扇以及连杆形成曲柄滑块机构，所述小门扇随着滑块的上下滑动而闭合或开启。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述大门扇上还设置有一位于滑块下方的带有手动轮的蜗杆箱，所述蜗杆箱通过丝杠螺母副以及第三导杆与所述滑块驱动连接。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述大门扇的缺口呈矩形，所述小门扇同样为与该缺口相适应的的矩形，大门扇与小门扇之间存在一纵向连接缝，所述大门扇、小门扇分别在该纵向连接缝处设有与汇流排相对应大凹口、小凹口，所述大凹口和小凹口形成所述汇流排孔。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述大凹口处设有与所述汇流排相适应的的仿形橡胶密封块，该仿形橡胶密封块朝向小凹口的一侧设有供汇流排出入所述仿形橡胶密封块的切口。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述大门扇在仿形橡胶密封块的下方上下滑动设置有用于压紧仿形橡胶密封块的压板。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述压板与一压板驱动机构连接。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述压板驱动机构包括一带有手动轮的滑块驱动蜗杆箱以及与该滑块驱动蜗杆箱连接的第四导杆，所述第四导杆通过丝杆螺母副与所述压板驱动连接。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述大门扇、小门扇均由两层门板构成、各自内部带有空腔的结构，所述第一闭锁驱动单元、第二闭锁驱动单元、锁销、压板以及压板驱动机构置于对应的空腔内。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述第四导杆纵向设置在大门扇上，其下端与滑块驱动蜗杆箱连接，其上端通过一换向器与一横杆连接，所述横杆通过若干换向器以及对应的纵向设置的丝杠螺母副与所述压板连接。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述仿形橡胶密封块呈柱状，其中部水平设有与汇流排断面相适应的的通孔，所述压板上端设有与所述仿形橡胶密封块外部相适应的的凹槽。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述大门扇、小门扇与仿形橡胶块之间以及所述压板与大门扇和小门扇之间均设置有若干密封胶条。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述大门扇的下侧设有密闭大门扇与地铁隧道地平面之间空间的轨道密封梁。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述轨道密封梁的上部设有与所述大门扇的下端相对的密封胶条，所述轨道密封梁的下侧边设有与地铁隧道地平面接触的密封胶条。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述门框上设有与大门扇以及小门扇的边缘相对的密封胶条。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述大门扇以及小门扇与密封胶条相对的边缘部分设有嵌入对应密封胶条的插条。所述的防护密闭隔断门装置的进一步设计在于，所述轨道上包括有密封轨道与轨道密封梁之间以及轨道两侧空间的第二仿形橡胶块。本专利技术通过翻转设置于大门扇上部的小门扇，保证在开合这两个门扇时不受汇流排的干涉，能够对具有地铁隧道进行有效密封。大门扇和小门扇上的锁销、小门扇翻转作业时的相应驱动机构以及汇流排孔处用于压紧仿形橡胶块的压板都由人工手动控制，不会由于紧急情况下可能存在的断电现象而导致本专利技术无法密封隔断。汇流排通过压紧设置在汇流排孔内的仿形橡胶块进行密封，更换不同的仿形橡胶块即可适应不同规格乃至高度存在一定差异的汇流排的密封需要，具有较好的适应性。本专利技术大门扇与门框、轨道密封梁上密封胶条相对的部分都设有插条，使得大门扇关闭时，无需较大的挤压力即可实现上述接触部位有效密封。【附图说明】图1为本专利技术结构示意图。图2为第一闭锁驱动单元结构示意图。图3为第二闭锁驱动单元结构示意图。图4为换向机构结构示意图。图5为小门扇翻转机构结构示意图。图6为汇流排孔结构示意图。图7为仿形橡胶密封块以及密封胶条结构示意图。图8为压板驱动机构结构示意图。图9为图1所示B-B本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁区间防护密闭隔断门装置，置于具有轨道和汇流排的地铁隧道中，其特征在于包括大门扇、门框和小门扇，所述门框固定设置在地铁隧道中，所述大门扇一侧与门框铰接，该大门扇另一侧的上部设有缺口；所述小门扇置于该缺口内，填补所述大门扇与门框之间的缺口空间，该小门扇下部与所述大门扇铰接；所述小门扇与大门扇之间的接触缝处设有汇流排孔，所述汇流排穿过所述汇流排孔；所述小门扇向下翻转后，转动大门扇时，汇流排与大门扇以及小门扇无接触。

【技术特征摘要】
1.一种地铁区间防护密闭隔断门装置，置于具有轨道和汇流排的地铁隧道中，其特征在于包括大门扇、门框和小门扇，所述门框固定设置在地铁隧道中，所述大门扇一侧与门框铰接，该大门扇另一侧的上部设有缺口 ；所述小门扇置于该缺口内，填补所述大门扇与门框之间的缺口空间，该小门扇下部与所述大门扇铰接；所述小门扇与大门扇之间的接触缝处设有汇流排孔，所述汇流排穿过所述汇流排孔；所述小门扇向下翻转后，转动大门扇时，汇流排与大门扇以及小门扇无接触。2.根据权利要求1所述的防护密闭隔断门装置，其特征在于，所述门框上设置有若干闭锁座，所述大门扇和小门扇与门框接触的侧边滑动设置有若干与所述闭锁座对应的锁销，所述锁销插入闭锁座内时，所述大门扇、小门扇被锁紧在门框上。3.根据权利要求2所述的防护密闭隔断门装置，其特征在于还包括分别设置于大门扇、小门扇中部的第一闭锁驱动单元、第二闭锁驱动单元，所述大门扇、小门扇上的锁销分别在第一闭锁驱动单元、第二闭锁驱动单元的驱动下滑动设置于大门扇、小门扇的对应侧边。4.根据权利要求3所述的防护密闭隔断门装置，其特征在于所述第一闭锁驱动单元包括导杆、若干水平杆、换向机构以及锁销杆，所述锁销杆水平滑动设置在大门扇的侧边部位，所述导杆竖直滑动设置在大门扇中部，所述水平杆一端通过换向机构与导杆铰接，另一端与所述锁销杆连接，位于大门扇两侧纵向的锁销固定设置在所述锁销杆上。5.根据权利要求4所述的防护密闭隔断门装置，其特征在于所述第一闭锁驱动单元还包括纵向设置在大门扇上的竖向杆，所述竖向杆一端通过换向机构与水平杆中部连接，其另一端与滑动设置在 大门扇上侧边缘的锁销连接。6.根据权利要求3所述的防护密闭隔断门装置，其特征在于，所述第二闭锁驱动单元包括水平滑动设置在小门扇中部的第二导杆、若干换向机构以及第二竖向杆，所述第二导杆通过换向机构与所述第二竖向杆连接，所述第二竖向杆与滑动设置在所述小门扇侧边的锁销连接。7.根据权利要求4或5或6所述的防护密闭隔断门装置，其特征在于，所述换向机构包括换向座、弧形撬杆以及连接杆，所述换向座固定设置于大门扇上，所述弧形撬杆中部可转动地设置在换向座内，弧形撬杆的一端与连接杆一端铰接。8.根据权利要求4或5或6所述的防护密闭隔断门装置，其特征在于，所述第一闭锁驱动单元、第二闭锁驱动单元还分别包括一带有手动轮的闭锁驱动蜗杆箱，所述闭锁驱动蜗杆箱通过丝杠螺母副与所述导杆、第二导杆驱动连接。9.根据权利要求8所述的防护密闭隔断门装置，其特征在于，大门扇、小门扇上均设置有导向座，所述导杆以及第二导杆中部内分别设有各自长度方向的导向槽，所述导向座内各自设置有穿过对应导向槽的导向轴。10.根据权利要求1所述的防护密闭隔断门装置，其特征在于所述大门扇上纵向设置有位于小门扇下方的滑槽，该滑槽内滑动设置有滑块，所述滑块通过一连杆与小门扇连接，所述滑块、小门扇以及连杆形成曲柄滑块机构，所述小门扇随着滑块的上下滑动而闭合或开启。11.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：金丰年，刘斌，王源，涂群章，陈昕，刘新宇，周建钊，孔新立，蒋国良，储伟俊，王强，马淑娜，袁小军，邬建华，徐迎，
申请(专利权)人：中国人民解放军理工大学，常州华东人防设备有限公司，
类型：发明
国别省市：