一种发动机油底壳吸油管切割工装制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机油底壳吸油管切割工装，吸油管由管体和法兰构成，法兰安装在管体的一端，管体另一端为斜切口，所述切割工装包括底板，底板上设有用于所述法兰定位的法兰定位装置以及用于所述管体夹紧的管体夹紧装置。与现有技术相比，本切割工装设置有法兰定位装置和管体夹紧装置，通过法兰定位装置确定吸油管的摆放位置，管体夹紧装置夹紧管体，完成吸油管的定位和夹紧，从而确保了切割后的管体端部斜切口与法兰的相对角度，吸油管定位精度高，确保管体斜切口切割角度精确。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机油底壳吸油管切割工装
本专利技术涉及工装设备，具体地说，本专利技术涉及一种发动机油底壳吸油管切割工装。
技术介绍
发动机油底壳中的吸油管结构如图1所示，其由管体和法兰构成，法兰安装在管体的一端，管体另一端为斜切口，斜切口与法兰之间具有相对角度要求，因此对斜切口的切割角度要求精确。目前，对发动机油底壳吸油管上斜切口的切割是通过在切割机采用线切割的方式进行切割，不仅切割角度不能确保精确，而且操作复杂，生产效率低，成本高。
技术实现思路
本专利技术提供一种发动机油底壳吸油管切割工装，目的是确保管体端部斜切口切割角度精确。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是:一种发动机油底壳吸油管切割工装，吸油管由管体和法兰构成，法兰安装在管体的一端，管体另一端为斜切口，所述切割工装包括底板，底板上设有用于所述法兰定位的法兰定位装置以及用于所述管体夹紧的管体夹紧装置。所述法兰定位装置包括设在所述底板上的定位柱和设在定位柱上的定位块，定位块的侧面为定位面，定位面上垂直设有与所述法兰上的安装孔匹配的定位销。所述定位块上设有用于固定所述法兰的压紧装置。所述压紧装置包括通过螺栓固定在所述定位板的定位面上的压板，压板朝向定位面的一侧为与所述法兰接触的压紧面，压板上设有用于避让所述管体的避让槽。所述管体夹紧装置包括设在所述底板上的手动夹紧器和用于夹住所述管体的夹块，夹块包括与手动夹紧器的用于产生压紧力的压杆连接的上半夹块和设在底板上的下半夹块，上、下半夹块相对的两个面为夹紧面。所述上半夹块的夹紧面上设有上半夹槽，所述下半夹块的夹压紧面上设有与上半夹槽相配合夹紧所述管体的下半夹槽。所述底板上设有切割基准面，切割基准面与完成切割后的管体斜切口处的端面位于同一竖直面内。所述底板的底面设有用于在切割机上定位的工装定位板。所述底板的一端设有提手。本专利技术采用上述技术方案，与现有技术相比，本切割工装设置有法兰定位装置和管体夹紧装置，通过法兰定位装置确定吸油管的摆放位置，管体夹紧装置夹紧管体，完成吸油管的定位和夹紧，从而确保了切割后的管体端部斜切口与法兰的相对角度，吸油管定位精度高，确保管体斜切口切割角度精确。【附图说明】图1为发动机油底壳吸油管的结构示意图；图2为本专利技术的切割工装的结构示意图；图3为本专利技术的切割工装的俯视图；上述图中的标记均为:1、管体；2、法兰；21、安装孔；3、斜切口 ；4、底板；5、管体夹紧装置；51、手动夹紧器；52、上半夹块；53、下半夹块；6、法兰定位装置；61、定位柱；62、定位块；63、定位面；7、压板；71、避让槽；8、切割基准面；9、工装定位板；10、提手。【具体实施方式】本专利技术一种发动机油底壳吸油管切割工装，用于对吸油管进行切割，切割出端部的斜切口 3，并确保斜切口 3与吸油管上的法兰2相对角度正确。切割后的吸油管的结构如图1所示，其由管体I和法兰2构成，法兰2套设在管体I的一端并矩形该端端口一定距离焊接固定，法兰2上设有两个安装孔21，管体I的另一端为斜切口 3，管体I上并具有两处折弯，分别在靠近斜切口 3和法兰2位置处，中部为直圆管。如图2和图3所示，本切割工装包括底板4，底板4上设有用于法兰2定位的法兰定位装置6以及用于夹紧管体I的管体夹紧装置5。因此，本切割工装可以通过法兰定位装置6确定待切割的吸油管的摆放位置，管体夹紧装置5夹紧管体1，完成吸油管的定位和固定，从而确保了切割后的管体I端部斜切口 3与法兰2的相对角度，吸油管定位精度高，确保斜切口 3切割角度精确。具体地说，法兰定位装置6包括定位柱61和定位块62，定位柱61呈倾斜状态安装在底板4的顶面上,定位块62安装在定位柱61的一侧，定位块62的外侧面为定位面63,定位面63上垂直设有与法兰2上的安装孔21相匹配的两个定位销，定位销的直径与安装孔21的孔径相同，定位面63上在两个定位销之间还设有一个让管体I设有法兰2 —端的端部插入的凹槽。在摆放待切割的吸油管时,将管体I端部插入定位面63上的凹槽中，并使法兰2上的两个定位孔与两个定位销的位置对齐后套在定位销上，最终使法兰2的侧面与定位面63完全贴合，即完成法兰2的定位。在完成法兰2的定位后，为了防止法兰2位置发生移动，在定位块62上设有用于固定法兰2的压紧装置，该压紧装置包括一个通过螺栓固定在定位板的定位面63上的压板7，压板7朝向定位面63的一侧为与法兰2另一侧面接触的压紧面，压板7上设有用于避让管体I的避让槽71。在对法兰2固定时，通过旋紧压板7上的螺栓，使压板7逐渐朝向定位块62的方向移动，最终将定位好的法兰2压紧在定位块62上。本切割工装的管体夹紧装置5包括手动夹紧器51和夹块。手动夹紧器51安装在底板4的顶面上，如图所示，手动夹紧器51与现有技术的相同，采用连杆机构，具有一个扳手和用于输出夹紧力的压杆，并具有自锁功能。夹块是用于夹住管体1，夹块包括与手动夹紧器51的压杆连接的上半夹块52和安装在底板4上的下半夹块53，上、下半夹块52、53相对的两个面为夹紧面。在使用时，将管体I放置在下半夹块53上，操作手动夹紧器51，压杆驱动上半夹块52下压，最终将管体I夹紧固定。由于手动夹紧器51具有自锁功能，能够确保夹紧可罪。上半夹块52的底面为夹紧面，夹紧面上设有半圆柱形的上半夹槽，下半夹块53的顶面为夹压紧面，夹紧面上设有与上半夹槽相配合夹紧管体I的下半夹槽，下半夹槽也为半圆柱形。上半夹槽与下半夹槽都为半圆柱形，与管体I形状匹配，防止损伤管体I。上述管体夹紧装置5结构简单，操作方便，夹紧可靠。本切割工装的底板4为长条形，定位柱61安装在底板4 一端的一个角处，底板4该端的另一个角处被切除一个矩形块，不仅方便底板4在切割机上的安装，还节省材料。管体夹紧装置5的位置大致在底板4的中间位置处，在底板4的另一端还设有一个提手10，以方便本工装的搬运。在底板4的底面还设有一个用于在切割机上定位的工装定位板9，本工装通过工装定位板9在切割机上确定安装位置，作为定位基准，确保位置准确，方便切害I]，提高切割精度。在底板4上，选取定位块62上的定位面63朝向的一侧的侧平面为设有切割基准面8，定位柱61在底板4上设置时要朝向切割基准面8倾斜且朝向管体夹紧装置5倾斜，与切割基准面8之间具有相对角度，从而也就确定了定位面63与切割基准面8之间的相对角度，如图3所示，切割基准面8与完成切割后的管体I斜切口 3处的端面位于同一竖直面内，因此，定位面63和切割基准面8之间的相对角度与法兰2和斜切口 3之间的相对角度相同。在切割时，要使切割刀沿着切割基准面8移动对管体I进行切割。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机油底壳吸油管切割工装，吸油管由管体和法兰构成，法兰安装在管体的一端，管体另一端为斜切口，其特征在于：所述切割工装包括底板，底板上设有用于所述法兰定位的法兰定位装置以及用于所述管体夹紧的管体夹紧装置。

【技术特征摘要】
1.一种发动机油底壳吸油管切割工装，吸油管由管体和法兰构成，法兰安装在管体的一端，管体另一端为斜切口，其特征在于:所述切割工装包括底板，底板上设有用于所述法兰定位的法兰定位装置以及用于所述管体夹紧的管体夹紧装置。2.根据权利要求1所述的发动机油底壳吸油管切割工装，其特征在于:所述法兰定位装置包括设在所述底板上的定位柱和设在定位柱上的定位块，定位块的侧面为定位面，定位面上垂直设有与所述法兰上的安装孔匹配的定位销。3.根据权利要求2所述的发动机油底壳吸油管切割工装，其特征在于:所述定位块上设有用于固定所述法兰的压紧装置。4.根据权利要求3所述的发动机油底壳吸油管切割工装，其特征在于:所述压紧装置包括通过螺栓固定在所述定位板的定位面上的压板，压板朝向定位面的一侧为与所述法兰接触的压紧面，压板上设有用于避让所述管体的避让槽。5.根据权利要求2或3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜大典，
申请(专利权)人：芜湖通和汽车管路系统有限公司，
类型：发明
国别省市：