电动三轮车专用电机转子制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动三轮车专用电机转子，涉及一种电动机。将磁瓦固定件7做成Y形突起，Y形突起的下端与转子硅钢片1的圆周相连，上端为V形结构开口端7-2，V形结构的内孔为锥形槽7-1，V形结构的外侧为外锥面，外锥面与永磁瓦5的两端面接触。叠加后转子硅钢片1用压刀6挤压锥形槽7-1，迫使V形结构开口端7-2产生塑性变形，变形后的V形结构外锥面紧贴在永磁瓦5的端面上，V形结构变形后，再将压刀6取下，使永磁瓦5与转子硅钢片1连接牢固，彻底避免由于永磁瓦5位移造成的电机扫堂，大大提高电机使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电动三轮车专用电机转子
[0001 ] 本技术涉及一种电动机，具体涉及一种电动三轮车专用电机转子。
技术介绍
电动三轮车专用电机转子，由转子硅钢片叠压成圆柱形转动体和永磁瓦组成，(永磁瓦的内外边缘分别为N和S极)。转子硅钢片的周边制作磁瓦固定件，磁瓦固定件将永磁瓦紧固在转子硅钢片上。转子安装在定子内，当转子组件转动时，定子组件上的霍尔元件会产生一个信号，并输入到电机的控制器，控制器分别给电机的三相绕组输出相位角不同的电流，使电机正常运转。永磁瓦通过磁瓦固定件固定在转子硅钢片的周边，由于永磁瓦重量大，转子在高速旋转时产生巨大的离心力。永磁瓦的制造误差大，目前市面上使用的电动三轮车专用电机转子，采用的是用高温胶将磁瓦粘接在转子冲压件的硅钢片外圈。由于是用胶粘接，在转子冲压件清洗不好或胶的涂层不均匀，电机在高速运转时，磁钢会脱落。同时用胶粘接的转子，在电机超载时，电机产生的大量热量会使电机内腔的温升过高，在高温时，胶的粘接强度会降低，磁钢也会脱落，磁钢脱脱后会与定子摩擦，产生电机扫堂，最后导致电机会损坏。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种电动三轮车专用电机转子，将磁瓦固定件做成Y形突起,Y形突起的下端与转子娃钢片的圆周相连,上端为V形结构开口端,V形结构的内孔为锥形槽，V形结构的外侧为外锥面，外锥面与永磁瓦的两端面接触。叠加后转子硅钢片用压刀挤压锥形槽，迫使V形结构开口端产生塑性变形，变形后的V形结构外锥面紧贴在永磁瓦的端面上，V形结构变形后，再将压刀取下。本技术是用过如下技术方案实现的:一种电动三轮车专用电机转子，它是由转子硅钢片、永磁瓦和转子轴组成。所述的转子硅钢片有多片，多片转子硅钢片叠加后用销轴固定，形成圆柱形转动体。所述的圆柱形转动体内孔固定在转子轴上。转子硅钢片外圆均布制作多只磁瓦固定件，所述的永磁瓦插装在相邻两只磁瓦固定件之间。其特征在于:所述的磁瓦固定件为Y形突起,Y形突起的下端与转子娃钢片的圆周为一体。Y形突起的上端为V形结构开口端，V形结构的内孔为锥形槽，V形结构的外侧为外锥面，所述的外锥面与永磁瓦的端面接触。叠加后的转子硅钢片用压刀挤压所述的锥形槽，迫使所述的V形结构开口端产生塑性变形，变形后的V形结构的外锥面紧贴在永磁瓦的端面上。V形结构变形后，所述的压刀脱离转子硅钢片。所述的压刀端部为条形锥体，所述的条形锥体的锥度值大于所述的锥形槽的锥度值；条形锥体和锥形槽两者之间的的锥度差别值为锥度差。本技术的积极效果是:1、永磁瓦与转子硅钢片连接牢固，彻底避免由于永磁瓦位移造成的电机扫堂，大大提闻电机使用寿命。2、结构合理，便于推广使用。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。图1为本技术结构示意图。图2为图1的左视图。图3为转子硅钢片落料图。图4为图1的A处局部放大图。图5为本技术立体图。图中:1、转子硅钢片，2、减重孔，3、销轴，4、转子轴，5、永磁瓦，6、压刀，6-1、条形锥体，7、磁瓦固定件,7-1、锥形槽,7-2、V形结构开口端,8、锥度差。【具体实施方式】如图1、图2、图3、图4、图5所示:一种电动三轮车专用电机转子，它是由转子硅钢片1、永磁瓦5和转子轴4组成。所述的转子硅钢片I有多片，多片转子硅钢片I叠加后用销轴3固定，形成圆柱形转动体。所述的圆柱形转动体内孔固定在转子轴4上。转子硅钢片I外圆均布制作多只磁瓦固定件7,所述的永磁瓦5插装在相邻两只磁瓦固定件7之间。其特征在于:所述的磁瓦固定件7为Y形突起，Y形突起的下端与转子硅钢片I的圆周为一体；Y形突起的上端为V形结构开口端7-2, V形结构的内孔为锥形槽7-1 ；V形结构的外侧为外锥面，所述的外锥面与永磁瓦5的侧面接触。叠加后的转子硅钢片I用压刀6挤压所述的锥形槽7-1，迫使所述的V形结构开口端7-2产生塑性变形，变形后的V形结构外锥面紧贴在永磁瓦5的侧面上，并有一定的预应力，这种预应力将永磁瓦5紧紧地挤压住，彻底避免由于永磁瓦位移造成的电机扫堂，大大提高电机使用寿命。同时转子硅钢片叠加紧密无缝隙，连接牢固，避免成脱片造成的电机损坏。V形结构变形后，压刀6脱离转子硅钢片1.所述的压刀6端部为条形锥体6-1，条形锥体6-1的锥度值大于所述的锥形槽7-1的锥度值。所述的条形锥体6-1的锥度值大于所述的锥形槽7-1的锥度值；条形锥体6-1和锥形槽7-1两者之间的的锥度差别值为锥度差8。锥度差8作用是，压刀6锥体进入锥形槽7-1时，V形结构开口端7-2首先接触到压刀6，V形结构开口端7-2产生塑性变形。随着压刀6的推进，整个V形结构向外张开，将永磁瓦5紧紧地挤压住。需要说明的是，转子硅钢片I叠加后形成圆柱形转动体，在压刀6挤压所述的锥形槽7-1时，要将叠加后形成圆柱形转动体压实。压刀6的挤压时，必须使用专用设备，所有的压刀6同步推进，同步退出。本实施例磁瓦固定件7采用Y形突起，V形结构开口端7-2,压刀6端部采用条形锥体，达到V形结构开口端产生塑性变形，将永磁瓦5紧紧地挤压住的目的。磁瓦固定件7也可以采用U形、弧形、矩形、梯形结构，当然，压刀6也采用与之相对应的形状，使磁瓦固定件7产生塑性变形，将永磁瓦5紧紧地挤压住。以上结构都在本专利技术的保护之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动三轮车专用电机转子，它是由转子硅钢片（1）、永磁瓦（5）和转子轴（4）组成；所述的转子硅钢片（1）有多片，多片转子硅钢片（1）叠加后用销轴（3）固定，形成圆柱形转动体；所述的圆柱形转动体内孔固定在转子轴（4）上；转子硅钢片（1）外圆均布制作多只磁瓦固定件（7），所述的永磁瓦（5）插装在相邻两只磁瓦固定件（7）之间；其特征在于：所述的磁瓦固定件（7）为Y形突起，Y形突起的下端与转子硅钢片（1）的圆周为一体；Y形突起的上端为V形结构开口端（7?2），V形结构的内孔为锥形槽（7?1）；V形结构的外侧为外锥面，所述的外锥面与永磁瓦（5）的端面接触；叠加后的转子硅钢片（1）用压刀（6）挤压所述的锥形槽（7?1），迫使所述的V形结构开口端（7?2）产生塑性变形，变形后的V形结构的外锥面紧贴在永磁瓦（5）的端面上；V形结构变形后，所述的压刀（6）脱离转子硅钢片（1）。

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车专用电机转子，它是由转子硅钢片(I)、永磁瓦(5)和转子轴(4)组成；所述的转子硅钢片(I)有多片，多片转子硅钢片(I)叠加后用销轴(3)固定，形成圆柱形转动体；所述的圆柱形转动体内孔固定在转子轴(4)上；转子硅钢片(I)外圆均布制作多只磁瓦固定件(7)，所述的永磁瓦(5)插装在相邻两只磁瓦固定件(7)之间；其特征在于:所述的磁瓦固定件(7)为Y形突起，Y形突起的下端与转子娃钢片(I)的圆周为一体；Y形突起的上端为V形结构开口端(7-2)，V形结构的内孔为锥形槽(7-1) ;V形结构的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄迪，黄陆军，邱一真，
申请(专利权)人：徐州天擎机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：