【技术实现步骤摘要】
轮距和悬架高度可调的汽车铣削模型支架
本技术涉及汽车车身造型设计领域，具体涉及一种轮距和悬架高度可调的汽车铣削模型支架。
技术介绍
汽车铣削模型支架包括铣削模型骨架和车轮，在铣削模型支架上敷上代木，加工成全尺寸汽车铣削模型，用于汽车车身造型方案的评审。目前，铣削模型支架不能调节轮距和悬架高度，当一种车型有两驱和四驱两种整车状态且只有轮距和悬架高度不同时，铣削模型只能表达出汽车两驱或四驱的某一种状态，不利于对造型方案的评定，增加了设计成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单的轮距和悬架高度可调的汽车铣削模型支架。本技术是这样实现的:轮距和悬架高度可调的汽车铣削模型支架，它包括铣削模型骨架、四个车轮安装盘，所述车轮安装盘上均设有车轮，其特征在于:它还包括四根一端均固定在车轮安装盘上的车轴、第一限位螺栓、第二限位螺栓、四个均设有限位板和套管的调节机构、四个均设有第二限位螺栓安装孔和条状车轴移动孔的调节机构定位板，所述四根车轴的另一端均依次插入套管和条状车轴移动孔内，所述四根车轴上均设有与第一限位螺栓配合的两驱限位孔和四驱限位孔，所述套...
【技术保护点】
一种轮距和悬架高度可调的汽车铣削模型支架，它包括铣削模型骨架（1）、四个车轮安装盘（2），所述车轮安装盘（2）上均设有车轮（3），其特征在于：它还包括四根一端均固定在车轮安装盘（2）上的车轴（4）、第一限位螺栓（5）、第二限位螺栓（6）、四个均设有限位板（71）和套管（72）的调节机构（7）、四个均设有第二限位螺栓安装孔（81）和条状车轴移动孔（82）的调节机构定位板（8），所述四根车轴（4）的另一端均依次插入套管（72）和条状车轴移动孔（82）内，所述四根车轴（4）上均设有与第一限位螺栓（5）配合的两驱限位孔（42）和四驱限位孔（43），所述套管（72）上设有与第一限位螺...
【技术特征摘要】
1.一种轮距和悬架高度可调的汽车铣削模型支架，它包括铣削模型骨架(I)、四个车轮安装盘(2)，所述车轮安装盘(2)上均设有车轮(3)，其特征在于:它还包括四根一端均固定在车轮安装盘(2)上的车轴(4)、第一限位螺栓(5)、第二限位螺栓(6)、四个均设有限位板(71)和套管(72)的调节机构(7)、四个均设有第二限位螺栓安装孔(81)和条状车轴移动孔(82)的调节机构定位板(8)，所述四根车轴(4)的另一端均依次插入套管(72)和条状车轴移动孔(82)内，所述四根车轴(4)上均设有与第一限位螺栓(5)配合的两驱限位孔(42)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：张军，常浩，叶子，张一弛，杨超起，胡文贺，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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