一种汽车中隔墙制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中隔墙，包括：两段分体式隔离墙，隔离墙包括框架和竖直排列的骨架，隔离墙还包括水平的固定支架，隔离墙通过固定支架固定在车体立柱上。本实用新型专利技术能够有效隔离人员和货物，防止车厢内货物在颠簸路段或是突发情况下对人员造成伤害，保护人员安全，大大减少了事故造成的经济损失。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中隔墙
[0001 ] 本技术涉及一种汽车中隔墙。
技术介绍
小型货运汽车驾驶室和货运车厢之间无隔离装置，车厢内拉满货物存在安全隐患。如下坡路段、路况较差的颠簸路段或是突发的急刹车状况等，造成装货厢体重心前移，极易导致箱体向车前方移动，此时驾驶室人员存在安全隐患，对人身安全造成极大威胁。传统的汽车中隔墙为软帘式或钢条拼焊栅栏式，软帘式隔离墙只是隔离作用，不能满足汽车法规对强度的要求；用钢条拼焊的大栅栏式隔离装置，体积大，笨重，不美观；不可拆卸，安装效率低，并且对车内空间不能灵活利用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车中隔墙，能够有效隔离人员和货物，防止车厢内货物在颠簸路段或是突发情况下对人员造成伤害，保护人员安全，大大减少了事故造成的经济损失。本技术所采取的技术方案是:一种汽车中隔墙，包括:两段分体式隔离墙，隔离墙包括框架和竖直排列的骨架，隔离墙还包括水平的固定支架，隔离墙通过固定支架固定在车体立柱上。固定支架与车体立柱活动链接。车体立柱上设有固定卡座，固定卡座上设有沟槽；固定支架两端设有弹簧伸缩柱，弹簧伸缩柱端部设有与沟槽相配合的连接舌。固定支架优选为钢管。框架和骨架优选为圆钢。隔离墙与车体立柱活动连接，拆卸方便，安装效率高；当需要较大空间时，可以将隔离墙拆下，加大载物空间。同时隔离墙采用两段分体式结构，可以减小收藏空间。隔离墙采用圆钢和钢管骨架结构，满足隔离货物的强度要求，进一步保护人员安全。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:1.本技术能够有效隔离人员和货物，防止车厢内货物在颠簸路段或是突发情况下对人员造成伤害，保护人员安全，大大减少了事故造成的经济损失。2、本技术强度高，结构简单，拆卸方便，易于收藏，整体美观，具有很好的实用性和推广价值。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本专利技术中固定卡座的结构示意图；图3是图2中A-A的剖面示意图；图4是本专利技术中弹簧伸缩柱的结构示意图。1、隔离墙；2、车体立柱；3、框架；4、骨架；5、固定支架；6、弹簧伸缩柱；7、连接舌；8、固定卡座；9、沟槽。【具体实施方式】如图1，一种汽车中隔墙，包括:两段分体式隔离墙1，隔离墙I包括框架3和竖直排列的骨架4，隔离墙I还包括水平的固定支架5，隔离墙I通过固定支架5固定在车体立柱2上。固定支架5与车体立柱2活动链接。车体立柱2上设有固定卡座8，如图2和图3，固定卡座8上设有沟槽9 ；固定支架5两端设有弹簧伸缩柱6，如图4，弹簧伸缩柱6端部设有与沟槽9相配合的连接舌7。固定支架5为钢管。框架3和骨架4为圆钢。安装方法:先将固定卡座8固定到车体立柱2上，然后安装隔离墙1，用手压缩弹簧伸缩柱6，使固定支架5缩短，将连接舌7插入固定卡座8的沟槽9内，松手的同时，弹簧伸缩柱6的弹簧将连接舌7顶出，压紧固定卡座8，不会自行脱出。通过该中隔墙有效隔离人员和货物，防止车厢内货物在颠簸路段或是突发情况下对人员造成伤害，保护人员安全。本汽车中隔墙安装方便，大大节约了安装时间，提高安装效率。拆卸方法:当需要较大的空间时，可以将中隔墙拆下，加大载物空间。拆卸时，用手压缩弹簧伸缩柱6，将连接舌7从固定卡座8的沟槽9中脱出，然后将中隔墙平放在车厢内或竖直放置车体一侧，占用空间小，节省车厢内空间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中隔墙，其特征在于其包括：两段分体式隔离墙（1），隔离墙（1）包括框架（3）和竖直排列的骨架（4），隔离墙（1）还包括水平的固定支架（5），隔离墙（1）通过固定支架（5）固定在车体立柱（2）上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中隔墙，其特征在于其包括:两段分体式隔离墙(I)，隔离墙(I)包括框架(3)和竖直排列的骨架(4)，隔离墙(I)还包括水平的固定支架(5)，隔离墙(I)通过固定支架(5)固定在车体立柱(2)上。2.根据权利要求1所述的汽车中隔墙，其特征在于所述固定支架(5)与车体立柱(2)活动链接。3.根据权利要求2所述的汽车中隔墙，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：申晓峰，张少含，
申请(专利权)人：河北长安汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：