一种汽车尾板升降承载平台制造技术

技术编号:9725791 阅读:103 留言:0更新日期:2014-02-28 00:12
本实用新型专利技术涉及一种汽车尾板升降承载平台,其包括面板和控制系统,其特征在于,在面板的承载面上设有第一脚控制器和第二脚控制器;所述第一脚控制器与控制系统上的第一控制芯片电气连接,第二脚控制器与控制系统上的第二控制芯片电气连接。本实用新型专利技术克服了现有技术控制汽车尾板承载平台提升或降落时,只局限于手控方式的现状,提供一种汽车尾板承载平台提升或降落时,使用脚操作的方式。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾板升降承载平台
本技术涉及汽车尾板
,尤其涉及一种汽车尾板升降承载平台。
技术介绍
现有的汽车尾板承载平台在使用过程中,用户主要通过手持控制器或者固定安装在车厢上的控制器,手动控制承载平台的提升或降落,实现货物的装卸。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用脚操作的汽车尾板升降承载平台。本技术采用的技术方案是:一种汽车尾板升降承载平台,包括面板和控制系统,其特征在于,在面板的承载面上设有第一脚控制器和第二脚控制器;所述第一脚控制器与控制系统上的第一控制芯片电气连接,第二脚控制器与控制系统上的第二控制芯片电气连接。优选的,所述面板的其中一侧面设有连接支座。优选的,所述面板的承载面上还设有警示灯,所述警示灯与控制系统电气连接。本技术的有益效果是:克服现有技术控制汽车尾板承载平台提升或降落时,只局限于手控方式的现状,提供一种汽车尾板承载平台提升或降落时,使用脚操作的方式。【附图说明】图1是本技术的立体示意图【具体实施方式】如图1所示,一种汽车尾板升降承载平台,包括面板I和控制系统(图中未示出),在面板I的承载面1.1上设有两个脚控制器,即第一脚控制器2和第二脚控制器3,第一脚控制器2和第二脚控制器3均为自动复位开关;所述第一脚控制器2与控制系统上的第一控制芯片(图中未示出)电气连接,第二脚控制器3与控制系统上的第二控制芯片电气连接(图中未示出)。所述面板I的其中一侧面设有连接支座4。连接支座4上设有多个销轴4.1,承载平台通过连接支座4上的销轴4.1与汽车上的升降系统连接(所述升降系统不属于本技术
技术实现思路
,图中未示出)。所述面板I的承载面1.1上还设有警示灯5,所述警示灯5与控制系统电气连接,当承载平台上升或下降时,控制系统控制警示灯5自动亮起或闪烁。通过脚操作汽车尾板升降承载平台的实现:上升动作的实现:先踩下第一脚控制器2,并保持至少I秒之后,但不超过3秒,再踩下第二脚控制器3,并保持。通过两个脚控制器所产生的开关信号传递给控制系统,控制系统控制升降系统工作,实现平台的上升。下降动作的实现:先踩下第二脚控制器3,并保持至少I秒之后,但不超过3秒,再踩下第一脚控制器2,并保持。通过两个脚控制器所产生的开关信号传递给控制系统,控制系统控制升降系统工作,实现平台的下降。由于第一脚控制器2和第二脚控制器3分别连接第一控制芯片和第二控制芯片,而第一控制芯片和第二控制芯片的地址码不同,控制系统通过第一控制芯片和第二控制芯片传递过来的信号控制升降系统,从而实现承载平台的上升动作或下降动作。同时可设置,当踩下一个脚控制器短于I秒或超过3秒,再踩另外一个脚控制器,系统将不执行任何动作,脚控制器将在短时间内失去功能,在重复操作之前要等待几秒钟。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾板升降承载平台,包括面板和控制系统,其特征在于:在面板的承载面上设有第一脚控制器和第二脚控制器;所述第一脚控制器与控制系统上的第一控制芯片电气连接,第二脚控制器与控制系统上的第二控制芯片电气连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾板升降承载平台,包括面板和控制系统,其特征在于:在面板的承载面上设有第一脚控制器和第二脚控制器;所述第一脚控制器与控制系统上的第一控制芯片电气连接,第二脚控制器与控制系统上的第二控制芯片电气连接。2....

【专利技术属性】
技术研发人员:刘凡尤海泉朱碧霞张明明姚军叶丛超唐俊杰陈克友刘春雷胡华宋
申请(专利权)人:东风汽车公司
类型:实用新型
国别省市:

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