一种车用行李仓门锁开启装置制造方法及图纸

技术编号:9716616 阅读:129 留言:0更新日期:2014-02-27 03:04
本发明专利技术公开了一种车用行李仓门锁开启装置,包括底座,底座上设有气动开启机构和手动开启机构,气动开启机构包括气缸、主齿轮、副齿轮,底座上设有主转轴和副转轴,主齿轮套装于主转轴上,副齿轮套装于副转轴上,且所述的主齿轮和副齿轮相互啮合联动,主转轴上还套装有使主齿轮转动后复位的主齿轮复位扭簧,所述的气缸固装于底座上,所述的主齿轮上一体成型有可在所述气缸输出轴伸出时与所述气缸输出轴构成触碰转动的延伸块,所述的气缸上还设有可与所述车用控制系统相连接的控制接插口。采用上述结构,本发明专利技术中的气动开启机构省略了所有的中间传动部件,最大限度的简化了产品结构,有效降低生产成本,使用户操作更加简便。

【技术实现步骤摘要】
一种车用行李仓门锁开启装置
[0001 ] 本专利技术涉及一种车用行李仓门锁开启装置。
技术介绍
车用行李仓门锁开启装置一般安装于客车车体两侧下方的行李仓门上,主要用于 开启和锁止客车行李仓门。目前,现有的车用行李仓门锁开启装置多为上翻旋转式车用行 李仓门锁开启装置和上移式车用行李仓门锁开启装置,这些车用行李仓门锁开启装置需要 将操作手柄翻动,带动内部传动机构转动,使用者在开启和关闭车门时,着力不方便,且现 有的这些车用行李仓门锁开启装置内部结构复杂,生产成本较高。鉴于现有技术的不足, 申请人:在此之前已经申请过一项名称为一种车用行李仓门 锁开启装置,申请号为201110460618.2的专利技术专利,该专利虽然在一定程度上简化了现有 车用行李仓门锁开启装置的结构,使用户使用起来更方便,但其实际用于开启行李仓门锁 的机构还包括有传动机构和开启机构,开启机构包括有转换滑板、拨叉、连接件、传动件、锁 芯组件和气缸,传动机构包括有主齿轮和副齿轮,因此用户想开启行李仓门锁,需要先通过 气缸进行解锁,然后带动开启机构中的其他部件相应运动,最终带动主齿轮和副齿轮转动 实现开启行李仓门锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用行李仓门锁开启装置,包括底座,其特征在于:所述的底座上设有气动开启机构,所述的气动开启机构包括气缸、主齿轮、副齿轮,底座上设有主转轴和副转轴,主齿轮套装于主转轴上,副齿轮套装于副转轴上,且所述的主齿轮和副齿轮相互啮合联动,主转轴上还套装有使主齿轮转动后复位的主齿轮复位扭簧,所述的气缸固装于底座上,所述的主齿轮上一体成型有可在所述气缸输出轴伸出时与所述气缸输出轴构成触碰转动的延伸块,所述的气缸上还设有可与所述车用控制系统相连接的控制接插口。

【技术特征摘要】
1.一种车用行李仓门锁开启装置,包括底座,其特征在于:所述的底座上设有气动开启机构,所述的气动开启机构包括气缸、主齿轮、副齿轮, 底座上设有主转轴和副转轴,主齿轮套装于主转轴上,副齿轮套装于副转轴上,且所述的主齿轮和副齿轮相互啮合联动,主转轴上还套装有使主齿轮转动后复位的主齿轮复位扭簧,所述的气缸固装于底座上,所述的主齿轮上一体成型有可在所述气缸输出轴伸出时与所述气缸输出轴构成触碰转动的延伸块,所述的气缸上还设有可与所述车用控制系统相连接的控制接插口。2.根据权利要求1所述的一种车用行李仓门锁开启装置,其特征在于:所述的底座上还设有手动开启机构,所述的手动开启机构包括把手,所述的把手装于底座外侧,把手的一端与底座铰接,把手的另一端穿过底座延伸形成有一驱动座,驱动座上设有驱动槽,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:戴世楷秦殿祥杨志强
申请(专利权)人:温州市海鸥汽车锁系统有限公司
类型:发明
国别省市:

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