一种紧耦合式排气歧管制造技术

一种能够降低发动机排放污染物，提高排放效果的新型焊接方式的紧耦合式排气歧管。此紧耦合式排气歧管打破了原有的单一的焊接结构，而是采用了钣金冲压的包边连接结构及折边搭接连接结构的混合焊接结构，既可提高焊接工艺性，又可增强焊接强度。其在结构中将三元催化器的位置提前设置，与发动机排气歧管直接通过法兰盘和螺栓连接，构成紧耦合式一体化结构。氧传感器安装在各缸的排气歧管汇合处的位置。此紧耦合式排气歧管总成能够使催化器更早的达到起燃温度，降低发动机排放污染物，提高排放的效果本实用新型专利技术焊接结构既可保证型腔尺寸的稳定，又可增强焊接强度，提高了排气的顺畅性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种紧耦合式排气歧管
本技术属于汽油发动机
，特别涉及一种采用了新型连接结构的紧耦合式排气歧管。
技术介绍
众所周知，排气歧管是汽车发动机的重要组件，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路。紧耦合式的排气歧管，是将三元催化安装在排气歧管的出口位置，使催化剂快速起燃，充分发挥催化剂的功能，降低发动机排放污染物，提高排放效果。排气歧管的结构及加工工艺是保证排气歧管排气的顺畅性和提高排气歧管强度的重要手段之一，传统的排气歧管焊接方式一般采用蛘壳式的单一方式来搭接排气歧管的上壳和下壳，这种方式容易造成排气歧管上、下壳的定位搭接位置不准确，造成漏气，影响了排气的顺畅性和强度，从而影响了排放效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种外围蛘壳式内围插接式的紧耦合式排气歧管。一种能够降低发动机排放污染物，提高排放效果的新型焊接方式的紧耦合式排气歧管。本技术的目的是通过如下技术方案实现的:它包括有排气歧管上壳，排气歧管下壳，三元催化器，催化器壳，前氧传感器，入口法兰，出口法兰，其特征是:在入口法兰上连接有至少四条由排气歧管上壳与排气歧管下壳组成的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种紧耦合式排气歧管，包括有排气歧管上壳，排气歧管下壳，三元催化器，催化器壳，前氧传感器，入口法兰，出口法兰，其特征是：在入口法兰上连接有至少四条由排气歧管上壳与排气歧管下壳组成的、且并列设置的进气管，其中，中间部位的进气管为包边连接结构，两端的进气管为折边搭接连接结构；在包边连接结构和折边搭接连接结构的连接处采用堆焊合金层。

【技术特征摘要】
1.一种紧耦合式排气歧管，包括有排气歧管上壳，排气歧管下壳，三元催化器，催化器壳，前氧传感器，入口法兰，出口法兰，其特征是:在入口法兰上连接有至少四条由排气歧管上壳与排气歧管下壳组成的、且并列设置的进气管，其中，中间部位的进气管为包边连接结构，两端的进气管为折边搭接连接结构；在包边连接结构和折边搭接连接结构的连接处采用堆焊合金层。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兰华，李朝晖，姜持，申思，刘朝朝，周康，何祖贵，
申请(专利权)人：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：