【技术实现步骤摘要】
汽车电动转向器蜗杆
本技术涉及汽车零配件，尤其涉及一种汽车电动转向器蜗杆。
技术介绍
汽车电动转向器蜗杆用于与涡轮装配在一起，在与涡轮装配时，需要对蜗杆及涡轮分别安装定位装置，并校准定位装置，才可以正确安装。对工人及操作熟练程度等要求比较高，且装配效果及精度不理想，一次装配率合格率不高，装配效率不高，从而影响到涡轮的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种汽车电动转向器蜗杆。为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案:一种汽车电动转向器蜗杆，包括螺旋形蜗杆本体，螺旋形蜗杆本体的两端分别连接有头部和尾部；所述头部包括三个降级定位台阶并设有带螺纹内孔；所述螺旋形蜗杆本体顶部为全圆弧型，两边留有余量，所述带螺纹内孔顶端加工有沉头孔。所述三个降级定位台阶中，直径最大的定位台阶的直径大于螺旋形蜗杆本体的直径。本技术汽车电动转向器蜗杆由于螺旋形蜗杆顶部为全圆弧，头部设有三个降级定位台阶，带螺纹内孔顶端加工有沉头孔，可以作为加工蜗杆及装配涡轮的定位基准，能提高加工精度和装配精度。【附图说明】图1是本技术汽车电动转向器蜗杆的基本结构示意图。【具体实施方式】参见图1，本技术的汽车电动转向器蜗杆，包括螺旋形蜗杆本体1，螺旋形蜗杆本体的两端分别连接有头部2和尾部3 ;其中的头部2包括三个降级定位台阶21、22、23并设有带螺纹内孔24。在三个降级定位台阶中，直径最大的定位台阶21的直径大于螺旋形蜗杆本体I的直径。本技术中的螺旋形蜗杆本体I顶部为全圆弧型，两边留有余量。本技术中的带螺纹内孔24顶端加工有沉头孔25。
【技术保护点】
一种汽车电动转向器蜗杆，包括螺旋形蜗杆本体，螺旋形蜗杆本体的两端分别连接有头部和尾部；其特征在于：所述头部包括三个降级定位台阶并设有带螺纹内孔；所述螺旋形蜗杆本体顶部为全圆弧型，两边留有余量，所述带螺纹内孔顶端加工有沉头孔。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动转向器蜗杆，包括螺旋形蜗杆本体，螺旋形蜗杆本体的两端分别连接有头部和尾部；其特征在于:所述头部包括三个降级定位台阶并设有带螺纹内孔；所述螺旋形蜗杆本体顶部为全圆弧...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈国新，
申请(专利权)人：上海格尔汽车附件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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