【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种生产大面积纤维合成结构组件的装置和方法，尤其是为飞机部件(aircraft sector)。
技术介绍
尽管本专利技术能应用于任何需要大面积纤维合成结构组件的地方，但是下文将结合飞机的后压力圆拱顶，即后压力舱壁的圆拱顶，更加详细地解释本专利技术及其所基于的问题。在飞机部件中结构组件的生产中，一方面，必须保持一定的重量规格，而另一方面，该结构组件的生产也必须是经济的。在航天工业中，由于比金属材料轻的多，合成材料正日益取代金属材料。节省的每一千克重量都有利于降低燃料成本或者增加净负载。例如，轻重量的碳纤维强化塑料(CRP)用于生产翼机架(wingtrusses)、着陆襟翼(landing flaps)、具有水平和垂直尾翼的后机身部分以及上述的压力圆拱顶。出于经济的原因，客机在约10km至15km的高度飞行。为了能够承受这种高度，需要加压机舱。因此，可以保持对应于约3km飞行高度的压力。压力圆拱顶形成了该加压机舱的后端部分。在飞行过程中，它承受了全部的内机舱压力。圆拱顶以夹紧方式安装在垂直尾翼前面指定的环上，与例如钛环以及许多角度一起，将力引入机身结...
【技术保护点】
用于生产大面积纤维合成结构组件的装置，尤其用于飞机部件，其包括： 预定成形元件（１）； 可控的铺设装置（４、５、６），其用于将至少一个织物片（１５）以限定方式铺设到所述预定成形元件（１）的上方或之中，所述铺设装置（４、５、６）具 有四个同步可控的提升柱（４），其成对围绕所述成形元件（１）设置，每对所述提升柱（４）分别指定了垂直可调整的交叉构件（５），其中，在每个该交叉构件（５）中，分别集成了两个接收小车（６），其用于接收沿各个该交叉构件（５）同步位移的预定织物片辊（２、３）； 可控翻转装置（１０），其将该预定成形元件（１）和该铺设装置（４，５，６）进行...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2006-5-5 102006021110.3;US 2006-5-5 60/798,0711、用于生产大面积纤维合成结构组件的装置，尤其用于飞机部件，其包括：预定成形元件(1)；可控的铺设装置(4、5、6)，其用于将至少一个织物片(15)以限定方式铺设到所述预定成形元件(1)的上方或之中，所述铺设装置(4、5、6)具有四个同步可控的提升柱(4)，其成对围绕所述成形元件(1)设置，每对所述提升柱(4)分别指定了垂直可调整的交叉构件(5)，其中，在每个该交叉构件(5)中，分别集成了两个接收小车(6)，其用于接收沿各个该交叉构件(5)同步位移的预定织物片辊(2、3)；可控翻转装置(10)，其将该预定成形元件(1)和该铺设装置(4，5，6)进行一预定翻转角度的翻转，该预定翻转角度是该翻转控制装置相对于该铺设装置而言的；以及中央控制装置，其连接到所述铺设装置(4、5、6)和用于控制其的所述翻转装置(10)。2、根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述预定成形元件(1)具有大致为放大浅盘的形式。3、根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述预定成形元件(1)具有椭圆或圆形截面。4、根据上述权利要求中至少一项所述的装置，其特征在于，所述预定成形元件(1)适当地形成为飞机的压力圆拱顶的形式。5、根据上述权利要求中至少一项所述的装置，其特征在于，每一所述接收小车(6)具有电驱动装置，可以通过所述中央控制装置控制其与其他接收小车(6)同步。6、根据上述权利要求中至少一项所述的装置，其特征在于，所述中央控制装置连接到所述提升柱(4)，用于沿所述提升柱(4)的纵向对指定的交叉构件(5)进行同步的纵向调整，并且连接到所述接收小车(6)，用于沿所述交叉构件(5)对所述接收小车(6)进行同步的横向调整。7、根据上述权利要求中至少一项所述的装置，其特征在于，所述铺设装置(4、5、6)具有用于在限定的传送位置从传送小车(8)接收卷在所述两个织物片辊(2、3)上的织物片(15)的传送装置。8、根据上述权利要求中至少一项所述的装置，其特征在于，所述翻转装置具有一可控转盘(10)，其用于接收和相对于所述铺设装置(4、5、6)定位所述预定成形元件(1)。9、根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述转盘(10)具有电驱动装置(11)，其可由所述中央控制装置进行控制。10、根据上述权利要求中至少一项所述的装置，其特征在于，所述装置具有可调整平台(13)，其使得操作人员...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔治申德尔，贝尔恩德奥斯特迈耶尔，托马斯康索尔克，拉尔夫皮特迪特曼，
申请(专利权)人：空中客车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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