一种具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘制造技术

本实用新型专利技术属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘，包括底盘主体。所述的底盘主体包括表层、钢结构骨架和中心发泡层，所述的表层内设有空腔，所述的中心发泡层处于表层内部空腔。所述钢骨架结构设于表层内，钢骨架结构包括总轮廓骨架、连接于总轮廓骨架上的横杆和纵杆。底盘主体上顶面和底面各设有凸出式和凹槽式的加强筋结构。底盘主体上设有安装零部件的嵌件。本实用新型专利技术采用滚塑成形工艺将汽车底盘主体一次性滚塑成形，可以简化生产工序，提高生产效率，降低成本。钢结构骨架在保持传统钢结构底盘刚性强度不变的前提下，又更好的缓冲吸震效果；具有较好的隔音、隔热效果。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘
本技术属于新能源汽车
，尤其是涉及一种具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘。
技术介绍
目前，电动汽车发展迅速，普通的电动汽车的车身一般为玻璃钢或金属钣金材料的，底盘全部采用金属结构。由于全是金属结构，造成汽车自身的重量较重，汽车的续航能力具会受到很大影响，汽车的抗冲击性能差，安全系数低等缺点。国内一些厂家已经在汽车车身的轻量化方面做了很多研究，如公开的专利(CN102601905A)中提及了一种一次性成型的三层塑料汽车外壳，该汽车外壳为该塑料外壳，其质量轻、抗冲击性能好等。但国内关于汽车底盘的塑化技术创新很少，单纯降低底盘重量，会造成其底盘刚性强度达不到要求而造成危险。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种一次性成型，减少生产工序，降低生产成本；减轻汽车的重量，降低能耗；提高汽车的抗冲击强度；提高汽车的隔音效果的具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘。本技术的目的是通过下列技术方案解决的:一种具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘，包括底盘主体，其特征在于:所述的底盘主体包括表层、钢结构骨架和中心发泡层；所述的表层内设有空腔，所述的中心发泡层处于表层内部空腔；所述钢骨架结构设于表层内，钢骨架结构包括总轮廓骨架、连接于总轮廓骨架上的横杆和纵杆；底盘主体上顶面和底面各设有凸出式和凹槽式的加强筋结构；底盘主体上设有安装零部件的嵌件。本技术所述的底盘主体的表层是在钢骨架结构外通过滚塑模具由滚塑工艺一次成型的中空塑料制品。本技术所述的中心发泡层为在表层的空腔内添加发泡材料而成的中心发泡层。本技术所述的中心发泡层为通过一次性滚塑发泡材料滚塑而成的中心发泡层。本技术所述嵌件设于底盘主体需要安装零件处，嵌件上开有安装孔位。本技术所述嵌件与需要安装零件处的钢结构骨架连接，嵌件上开有安装孔位。本技术所述底盘主体上设有多个嵌件，嵌件上开有安装孔位；还包含有嵌件固定板，嵌件固定板与嵌件固定连接，所述嵌件固定板与多个嵌件为一体式结构。本技术所述底盘主体上设有多个嵌件，嵌件上开有安装孔位，所述多个嵌件为分离式结构，分布于底盘主体上。和现有技术相比本技术具有以下特点和有益效果:1、底盘内设有钢结构骨架，保持底盘的刚性强度，延长底盘使用寿命。2、对汽车底盘表层一次性滚塑成型，可以简化生产工序，提高生产效率，降低成本。2、表层内空腔添加中间发泡层，减轻汽车的重量，降低能耗，节源环保。3、中间发泡层一方面增强了刚性，另一方面增加了汽车底盘的吸能的作用，减少冲击，并且汽车的隔音效果会更好。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图2为本技术仰视结构示意图。图3为本技术俯视结构示意图。图4为本技术钢结构骨架结构示意图。图5为本技术嵌件与底盘连接处结构示意图。图6为本技术嵌件与钢结构骨架连接处结构示意图。图7为本技术嵌件和嵌件固定板与底盘连接处结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术做进一步详细说明。如图1至图4所示，一种具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘，包括底盘主体1，，所述的底盘主体I包括表层2、钢结构骨架3和中心发泡层4 ;所述的表层2内设有空腔，所述的中心发泡层4处于表层内部空腔；所述钢骨架结构3设于表层2内，钢骨架结构3包括总轮廓骨架5、连接于总轮廓骨架5上的横杆6和纵杆7。底盘主体I上顶面和底面各设有凸出式和凹槽式的加强筋结构8 ;底盘主体I上设有安装零部件的嵌件9。本技术所述的底盘主体I的表层2是在钢骨架结构3外通过滚塑模具由滚塑工艺一次成型的中空塑料制品。本技术所述的中心发泡层4可以在表层的空腔内添加发泡材料而成。也可以通过一次性滚塑发泡材料滚塑而成的中心发泡层4。如图5所示，本技术所述嵌件9设于底盘主体I需要安装零件处，嵌件9上开有安装孔位10。当需要在底盘主体I上安装小型零部件时，直接在底盘主体I表层2上设置嵌件9，将小型零部件安装在嵌件9的安装孔位10上。如图6所示，本技术所述嵌件9与需要安装零件处的钢结构骨架3连接，嵌件9上开有安装孔位10。当需要安装车身等受力较大的汽车零部件在底盘主体I上时，将嵌件9与底盘主体I内的钢结构骨架3连接，嵌件9会与汽车底盘主体I连接更加牢固，提供足够的力，使车身等零部件稳固地和底盘主体I连接。如图6、图7所示，本技术所述底盘主体I上设有多个嵌件9，嵌件9上开有安装孔位10 ;还包含有嵌件固定板11，嵌件固定板11与嵌件9固定连接，所述嵌件固定板11与多个嵌件9为一体式结构。当零部件安装的位置比较密集，例如安装汽车车身等受力较重，安装孔位10较密集的部件时，使用嵌件固定板11将密集在一起的嵌件9固定连接在一起，当底盘表面2有凹槽时，嵌件固定板11将会和表面2凹槽紧密连接。使嵌件9能承受更大的力，零部件更加稳固地与底盘主体I连接。如图5所示，本技术所述底盘主体I上设有多个嵌件9，嵌件9上开有安装孔位10，所述多个嵌件9为分离式结构，分布于底盘主体I上，当安装零部件较为分散时，只需将嵌件9固定于汽车底盘I需要安装零件的部位，不需要将这些嵌件9连接在一起，节省材料，避免汽车底盘过重。本技术底盘主体I内设有钢结构骨架3，保持了底盘主体I的刚性强度，延长了底盘主体的使用寿命。汽车底盘表层2 —次性滚塑成型，可以简化生产工序，提高生产效率，降低成本。表层2内空腔添加中间发泡层4，滚塑表层2和中间发泡层4同时减轻汽车的重量，降低能耗，节源环保。中间发泡层4 一方面增强了刚性，另一方面增加了汽车底盘I的吸能的作用，减少冲击，并且汽车的隔音效果会更好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘，包括底盘主体，其特征在于：所述的底盘主体包括表层、钢结构骨架和中心发泡层；所述的表层内设有空腔，所述的中心发泡层处于表层内部空腔；所述钢骨架结构设于表层内，钢骨架结构包括总轮廓骨架、连接于总轮廓骨架上的横杆和纵杆；底盘主体上顶面和底面各设有凸出式和凹槽式的加强筋结构；底盘主体上设有安装零部件的嵌件。

【技术特征摘要】
1.一种具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘，包括底盘主体，其特征在于:所述的底盘主体包括表层、钢结构骨架和中心发泡层；所述的表层内设有空腔，所述的中心发泡层处于表层内部空腔；所述钢骨架结构设于表层内，钢骨架结构包括总轮廓骨架、连接于总轮廓骨架上的横杆和纵杆；底盘主体上顶面和底面各设有凸出式和凹槽式的加强筋结构；底盘主体上设有安装零部件的嵌件。2.根据权利要求1所述的具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘，其特征在于:所述的底盘主体的表层是在钢骨架结构外通过滚塑模具由滚塑工艺一次成型的中空塑料制品。3.根据权利要求1所述的具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘，其特征在于:所述的中心发泡层为在表层的空腔内添加PU发泡材料而成的中心发泡层。4.根据权利要求1所述的具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞华春，朱国才，江财明，秦柳，
申请(专利权)人：宁波格林美孚新材料科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：