一种新型主战消防汽车专用驾驶室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型主战消防车专用驾驶室；本驾驶室的前后长度比普通加长驾驶室加长760mm，可满足主战消防车布置八个座椅的要求。此驾驶室是在借用了中国重汽公司的HOWO驾驶室本体的前围总成、A柱总成及部分后围的基础上，对驾驶室地板组、B柱、C柱及后围等重新设计而完成的；本实用新型专利技术的有益效果：这款新驾驶室既满足火灾现场需先期投放足够消防人员的要求，又能满足后部上装预留部分空间运送消防器材的需求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种新型主战消防汽车专用驾驶室
本技术涉及一种新型主战消防汽车专用驾驶室。
技术介绍
近几年，随着消防部队灭火和抢险救援任务的飞速发展，消防部队对车辆装备也 有了较高的要求，这就迫使消防车辆生产企业必须针对市场研发出适应当前多样化、复杂 化、专业化实战需求的消防专业车辆。目前市场对主战消防车专用驾驶室有一定的需求，需满足火灾现场先期投放至 少八名消防人员及部分消防器材的要求。目前中长驾驶室根本无法满足以上要求，一些 改装驾驶室也仅仅停留在至多载乘六人。鉴于此，我们需要设计一款加长驾驶室，既要 满足主战消防车专用驾驶室要求，又要尽量借用现有零部件，减少投资。专利(申请号: 201020143035.8)公开了一种框架式主战消防车驾驶室，由车身骨架及外蒙皮组成，其特征 在于:车身骨架分为驾驶室地板框架、左侧围框架、右侧围框架、顶盖框架、前围总成框架及 后围框架六部分，六部分之间用金属型材为方钢管、角钢和槽钢焊接而成，外部的外蒙皮通 过焊接或粘接与骨架固定。总而言之，目前需要本领域技术人员迫切解决的一个技术问题是:如何设计一款 加长驾驶室，既要满足主战消防车专用驾驶室要求，又要尽量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型主战消防汽车专用驾驶室，其特征是，它主要包括前围总成、A柱总成、后围总成、驾驶室地板，所述A柱总成和后围总成之间侧方增设B柱总成、C柱总成，所述前围总成与后围总成中间位置设发动机罩总成、所述前围总成、A柱总成、B柱总成、C柱总成、后围总成、发动机罩总成之间采用金属骨架焊接而成。

【技术特征摘要】
1.一种新型主战消防汽车专用驾驶室，其特征是，它主要包括前围总成、A柱总成、后 围总成、驾驶室地板，所述A柱总成和后围总成之间侧方增设B柱总成、C柱总成，所述前围 总成与后围总成中间位置设发动机罩总成、所述前围总成、A柱总成、B柱总成、C柱总成、后 围总成、发动机罩总成之间采用金属骨架焊接而成。2.如权利要求1所述一种新型主战消防汽车专用驾驶室，其特征是，所述金属骨架为 钢板冲压形成。3.如权利要求1所述一种新型主战消防汽车专用驾驶室，其特征是，所述驾驶室比中 长驾驶室...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文星，王晓伟，王秋生，夏天，张新淇，康爱民，王涛，赵金龙，王志锋，刘国强，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
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