内剪切缓冲装置制造方法及图纸

一种内剪切缓冲装置，包括与车钩相连接的缓冲器本体、与车体连接的安装座，其特征在于：该内剪切缓冲装置还包括与缓冲器本体相连接的中间承载座，安装座与中间承载座之间通过转轴相连；所述的缓冲器本体包括缓冲器壳体和缓冲器拉杆，缓冲器壳体内部设置有包覆缓冲器拉杆的橡胶块，缓冲器拉杆延伸到缓冲器壳体的前端；中间承载座的前端设置有过载保护装置，缓冲器壳体与中间承载座之间通过过载保护装置相连；中间承载座的前端还设置有垂向橡胶支撑，垂向橡胶支撑位于缓冲器拉杆的下端，对缓冲器拉杆起支撑作用。本发明专利技术缓冲器的过载保护装置安装在前端，当载荷超过过载保护装置设计值后，缓冲器从后端脱出。

【技术实现步骤摘要】
内剪切缓冲装置
本专利技术涉及一种铁道车辆缓冲装置，具体的说，涉及一种轨道车辆车钩内剪切缓冲装置。
技术介绍
车钩缓冲装置一般由钩头、缓冲器、剪切装置等组成，是轨道车辆的基本部件之一，其主要作用是在车辆连挂后，传递牵引力、制动力、并缓和纵向冲击力。缓冲器是车钩缓冲装置的一部分，缓冲器的主要作用是缓和列车在运行中出现的纵向冲击，提高列车运行的平稳性和舒适性。车钩缓冲装置中的缓冲器安装在安装座内，通常通过安装座与车体连接，其工作原理是借助缓冲器内的弹性部件缓冲牵引或拉伸时的冲击力，当冲击载荷大于缓冲器的承载范围时，缓冲器将脱落。根据脱落方式，可分为内剪切和外剪切两种方式，但内剪切式缓冲器与外剪切式缓冲器不同的是，当外剪切式缓冲器所受的冲击载荷超过缓冲器的承载范围时，缓冲器将随安装座等一同从车体上脱落；而内剪切式缓冲器的脱落方式为缓冲器从安装座组件上脱落。相比外剪切式缓冲器，内剪切式缓冲器脱落时占用车体空间更小，结构更简单。专利号为200680000406.3的专利公开了一种用于轨道车辆的中央缓冲联结器，这种缓冲联结器上设置了冲击保护装置，但冲击保护装置设置在铰接装置上，而铰接装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内剪切缓冲装置，包括与车钩相连接的缓冲器本体、与车体连接的安装座，其特征在于：该内剪切缓冲装置还包括与缓冲器本体相连接的中间承载座，安装座与中间承载座之间通过转轴相连；所述的缓冲器本体包括缓冲器壳体和缓冲器拉杆，缓冲器壳体内部设置有包覆缓冲器拉杆的橡胶块，缓冲器拉杆延伸到缓冲器壳体的前端；中间承载座的前端设置有过载保护装置，缓冲器壳体与中间承载座之间通过过载保护装置相连；中间承载座的前端还设置有垂向橡胶支撑，垂向橡胶支撑位于缓冲器拉杆的下端，对缓冲器拉杆起支撑作用。

【技术特征摘要】
1.一种内剪切缓冲装置，包括与车钩相连接的缓冲器本体、与车体连接的安装座，其特征在于:该内剪切缓冲装置还包括与缓冲器本体相连接的中间承载座，安装座与中间承载座之间通过转轴相连；所述的缓冲器本体包括缓冲器壳体和缓冲器拉杆，缓冲器壳体内部设置有包覆缓冲器拉杆的橡胶块，缓冲器拉杆延伸到缓冲器壳体的前端；中间承载座的前端设置有过载保护装置，缓冲器壳体与中间承载座之间通过过载保护装置相连；中间承载座的前端还设置有垂向橡胶支撑，垂向橡胶支撑位于缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，李明刚，陈凯，勾洪浩，
申请(专利权)人：青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：