一种CIR综合诊断测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种CIR综合诊断测试装置，设备包括工控机3、接口单元4、电源单元7、人机交互设备和至少两个以上功能测试模块；所述每个功能测试模块和工控机3之间通过数据接口实现数据连接；所述接口单元4通过数据接口和工控机3之间数据连接，所述人机交互设备和工控机3之间数据连接。本实用新型专利技术集多种测试功能于一体，实现对多个信道单元如GSM-R模块、450M电台、800M电台的同时测试，测试效率大大提高，缩短了故障处理时间。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种CIR综合诊断测试装置[
]本技术涉及铁路机车综合无线通信领域，尤其涉及一种铁路机车综合无线通信设备(CIR)的综合诊断测试设备及方法。[
技术介绍
]近年来，随着中国铁路GSM-R通信网络在铁路的不断建设和投入使用，GSM-R通信已经成为铁路运输调度通信和列车控制的重要手段，并在铁路运输中发挥着越来越重要的作用。机车综合无线通信设备(CIR)作为GSM-R系统的车载通信终端也大量安装在铁路机车上。如图1所示，现有的机车综合无线通信设备(CIR)包括CIR主机、以及和主机相连接的TAX单元(机车安全信息综合监测装置)、LBJ单元(800MHz机车电台)和MMI单元(ManMachine Interface人机界面，通称操作显示终端)。CIR主机主要包括GSM-R (GSM forRailway专用于铁路的GSM)语音单元，GSM-R数据单元，450M机车电台单元和800M车载电台单元等。根据“铁路无线通信维护暂行规则”规定，CIR设备在高级修过程中，必须要对各信道机(450M，800M, GSM-R)进行电性能指标测试和功能试验。目前，对于信道机电性能指标测试采用人工操作方式，人工操作无线测试仪(如CMU200，IFR2945B, IFR2955等)进行测试，不同的信道机必须采用不同的测试仪进行测试。功能试验部分，目前没有专用的设备可以使用，铁路维护人员一般使用库检设备实现功能试验，但库检设备通常的定位为日常机车的出入库检测，测试方法以及使用的信道与CIR设备实际工作状态并不一致。所以，用于功能试验时，并不能实现全部功能的模拟覆盖，操作起来很受局限。因为受到测试设备的限制，现有的测试方法存在三个缺点，一是测试人员需要掌握测试原理、仪表操作方法、被测设备操作方法，复杂程度较高，需要的培训周期也较长；二是因为受设备的限制，每次只能对单个信道单元进行测试，完成测试的过程比较长，操作起来比较复杂，三是现有的测试仪器只能对信号的通断完成测试，而不能对信号的强弱指标完成测试。随着CIR的使用普及，如何才能提高现场的维护和维修水平，缩短故障处理时间，已成为制约CIR使用的主要问题。[
技术实现思路
]本技术的目的是提供一种CIR综合诊断测试设备，可以同时实现对多个信道单元指标测试或者功能实验，从而快速准确地完成对CIR设备的测试，减少测试时间。本技术进一步的目的在于提供一种CIR综合诊断测试设备，可以对信道单元测试的电性能指标进行准确测试，从而准确诊断和识别故障。为达到上述目的，本技术的技术方案是:一种CIR综合诊断测试装置，其特征在于，包括工控机3、接口单元4、电源单元7、人机交互设备和至少两个以上功能测试模块；所述每个功能测试模块和工控机3之间通过数据接口实现数据连接；所述接口单元4通过数据接口和工控机3之间数据连接，所述人机交互设备和工控机3之间数据连接，所述电源单元7与各组成部件电连接。进一步的，所述功能测试模块是GSM无线综合测试仪I和PMR无线综合测试仪2。进一步的，所述功能测试模块还包括LBJ测试单元5。进一步的，所述功能测试模块还包括列尾测试单元6。进一步的，所述输入输出设备包括键盘9、鼠标11和显示器12。进一步的，所述接口单元4包括:一个控制单元，一个RFID模块，一个电源转换器，以及一组直接对接的外部数据接口和外部模拟数据采集编码器接口 ；所述控制单元包括四个管脚:第一管脚通过数据接口与所述工控机3数据连接，第二管脚外接人机交互送受话器接口和AF接口，第三管脚通过所述RFID模块外接RF射频信号，第四管脚用于外接模拟A类数据采集编码器；电源转换器与各单元电连接。进一步的，所述LBJ测试单元5包括:控制板，866M信道机和821M接收机，双工器；所述控制板一端通过数据接口和所述工控机3数据连接，另一端并联连接866M信道机和821M接收机，两机的另一端并联连接到所述双工器，双工器的另一端外接射频接口。进一步的，所述列尾测试单元6包括:与所述工控机3数据连接的数据接口，与数据接口并联连接两个支路，第一支路依次连接电台接口板、450M电台和外接RF射频接口 ；第二支路接电台控制板。本技术由于采用了上述技术方案，提供了一种集多种测试功能于一体的综合诊断测试设备，实现对多个信道单元如GSM-R模块、450M电台、800M电台的同时测试，测试人员仅需简单操作就可实现对上述指标的测试，测试效率大大提高，从而快速准确地完成对CIR设备的测试，减少测试时间。进一步的，本专利技术还实现了集成测试和功能试验平台，实现对CIR设备的450M模块、800M模块、GSM-R数据模块、GSM-R语音模块的电性能指标的自动化测试；实现对CIR设备的列尾、LBJ、调度命令、无线车次号、TAX功能的试验。可以减少测试时间及人为因素影响，为CIR设备的管理和维护提供科学的手段，缩短了故障处理时间。[【附图说明】]图1是现有被测CIR设备的结构示意图。图2是本技术和被测CIR设备连接原理图。图3是本技术和被测CIR设备的实物连接示意图。图4A是本技术带有测试信号连接的内部结构原理图。。图4B是与本技术相连接的被测CIR设备的信号连接结构图。图5是本技术接口单元原理框图。图6是本技术LBJ测试单元原理框图。图7是本技术列尾测试单元原理框图。图8本技术工控机中主测试软件的流程图。[【具体实施方式】]下面结合附图2至10对本技术的【具体实施方式】作进一步的详细说明。如图2至图4所示，CIR综合诊断测试设备包括置于柜内的无线综合测试仪(GSM)I (优选使用AeiOflex公司4202R仪表，但不限于此仪表，同类型其它仪表都可以适用)、无线综合测试仪(PMR) 2 (优选使用AeiOflex公司2944B仪表，但不限于此仪表，同类型其它仪表都可以适用)、工控机3 (优选研祥公司MEC5005无风扇工控机，但不限于此设备，同类型其它工控机都可以适用)、接口单元4、LBJ测试单元5、列尾测试单元6、电源单元7，自上而下整齐排列。接口单元4通过电缆8和CIR主机13数据连接，CIR综合诊断测试设备还通过置于柜顶的450M吸盘天线14和CIR主机实现数据连接。工作台10上集中摆放了键盘9、鼠标11和显示器12，方便人工操作。键盘9、鼠标11和显示器12三者和工控机3数据连接，通过工控机3中的软件系统分别对1、2、5、6各测试模块进行控制。无线综合测试仪(PMR)的射频接口与被测CIR主机450M电台射频接口通过射频线直接连接，CIR综合测试设备接口单元4通过MMI的送受话器接口与被测CIR连接，受话器的音频信号经接口单元接入无线综合测试仪(PMR)。如图4A、图4B所示，工控机3属于本技术CIR综合诊断测试装置的控制单元，无线综合测试仪(GSM) 1、无线综合测试仪(PMR) 2以及接口单元4分别通过RS232接口和工控机3数据连接；接口单元4、LBJ测试单元5以及列尾测试单元6分别通过RS422接口和工控机3数据连接；工控机3还可以通过以太网外接无线路由器，和输入输出设备实现无线连接。电源单元7给各单元供电。测试前，无线综合测试仪(GSM) I通过RF与待测试CIR本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CIR综合诊断测试装置，其特征在于，包括工控机（3）、接口单元（4）、电源单元（7）、人机交互设备和至少两个以上功能测试模块；所述每个功能测试模块和工控机（3）之间通过数据接口实现数据连接；所述接口单元（4）通过数据接口和工控机（3）之间数据连接，所述人机交互设备和工控机（3）之间数据连接，所述电源单元（7）与各组成部件电连接。

【技术特征摘要】
1.一种CIR综合诊断测试装置，其特征在于，包括工控机(3)、接口单元(4)、电源单元(7)、人机交互设备和至少两个以上功能测试模块；所述每个功能测试模块和工控机(3)之间通过数据接口实现数据连接；所述接口单元(4)通过数据接口和工控机(3)之间数据连接，所述人机交互设备和工控机(3)之间数据连接，所述电源单元(7)与各组成部件电连接。2.根据权利要求1所述的CIR综合诊断测试装置，其特征在于，所述功能测试模块是GSM无线综合测试仪(I)和PMR无线综合测试仪(2)。3.根据权利要求1或2所述的CIR综合诊断测试装置，其特征在于，所述功能测试模块还包括LBJ测试单元(5)。4.根据权利要求1或2所述的CIR综合诊断测试装置，其特征在于，所述功能测试模块还包括列尾测试单元(6 )。5.根据权利要求1所述的CIR综合诊断测试装置，其特征在于，还包括输入输出设备，所述的输入输出设备包括键盘(9 )、鼠标(11)和显示器(12 )。6.根据权利要求1所述的CIR综合诊断测试装置，其特征在于，所述接口单元(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李桂月，牛意坚，王强，李枫，吴江涛，刘涛，林世春，周波，周坤，张洲初，赵兵，李志勇，罗祥，张玲雨，凌玉珊，王慧生，张景福，何政，薛保建，雷临平，蔡雨厚，包英丹，李权，覃志成，王梁，
申请(专利权)人：深圳市长龙铁路电子工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：