【技术实现步骤摘要】
燃机润滑油冷却装置
本技术涉及一种燃气轮机部件，具体涉及一种燃机润滑油冷却装置。
技术介绍
燃机的润滑油系统是一个加压的强制循环系统，该系统的组成有:滑油箱、滑油泵、冷油器、滑油滤、阀门及各种控制和保护装置，为燃机各润滑部件提供压力，温度，流量等满足要求的正常润滑，吸收燃机运行时轴瓦及各润滑部件所产生的热量；燃机的主要润滑部件有燃机的三个轴承、发电机的两个轴承、辅助齿轮箱等；滑油系统还为启动液力变扭器提供工作油及冷却润滑用油；另外，一部分滑油分支经进一步增压及过滤后，作为燃机控制用油；发电机端滑油母管上还连接发电机顶轴油系统。润滑部件对润滑油的温度有要求，一般情况下，润滑油的温度通常过高，所以在注入润滑部件前要采用冷却装置进行降温，润滑油燃机的冷却采用润滑油冷油器，采用一开一备的双联布置，可在线切换。目前的润滑油冷油器虽然布置有两台，但只能单台运行，在夏季润滑油温度太高的情况下，润滑油母管油温高至报警值70°C左右，所以现有润滑油冷却装置有以下缺点:1.各轴承的冷却不良，轴承回油温度达到90°C左右，直接影响轴承的使用寿命；2.轴承润滑不良，造成发电机的发电量较低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种润滑油冷油器能够并联同时使用，在夏季油温太高的情况下，也能将油温降至符合润滑要求的燃机润滑油冷却装置。为达到上述目的，本技术的技术方案是:燃机润滑油冷却装置，包括润滑油冷油器、进水主管、进水支管、出油主管和出油支管，所述进水支管、出油支管分别与润滑油冷油器的进水口、出油口连接，增设有三通管，所述进水主管与进水支管之间，出油主管与出油支管之间通过三...
【技术保护点】
燃机润滑油冷却装置，包括润滑油冷油器、进水主管、进水支管、出油主管和出油支管，所述进水支管、出油支管分别与润滑油冷油器的进水口、出油口连接，其特征在于，增设有三通管，所述进水主管与进水支管之间，出油主管与出油支管之间通过三通管连接，在所述进水主管、进水支管、出油主管和出油支管上分别设有截止阀。
【技术特征摘要】
1.燃机润滑油冷却装置，包括润滑油冷油器、进水主管、进水支管、出油主管和出油支管，所述进水支管、出油支管分别与润滑油冷油器的进水口、出油口连接，其特征在于，增设有三通管，所述进水主管与进水支管之间，出油主管与出油支管之间通过三通管连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡祥东，邓柳萍，朱小棣，张维，兰文龙，
申请(专利权)人：重庆中节能三峰能源有限公司，中节能工业节能有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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