【技术实现步骤摘要】
耐磨损活塞导向器总成装置
本技术涉及到一种机动车减震器，尤其涉及到一种减震器内导向器总成装置。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器的汽缸套及活塞是在高温、高压及高载荷情况下工作，由于活塞杆与减磨套、导向器的高速摩擦，其结果是必然造成减磨套、导向器磨损变形。同时，由于活塞杆的摩擦，使活塞杆和储液缸的接触部泄漏，影响其使用寿命。
技术实现思路
本技术正是为了解决上述问题，而提供了一种耐磨损活塞导向器总成装置，它可以有效解决减磨套、导向器的磨损，延长了减震器的使用寿命。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种耐磨fe活塞导向器总成装直，包括储液缸、工作缸、活塞、活塞杆，其中活塞上设有复原阀，工作缸底部设有补偿阀，其特征是，在工作缸上端设有减磨套，减磨套上部设有导向器，在导向器上端的储液缸和活塞杆之间设有油封。以上所述导向器和减磨套之间设有密封圈。本技术的优点是，采用本技术技术方案以后，使导向器与油封之间变成了一个贮油杯，活塞杆与油封唇口永远处于润滑油之中，减小了活塞杆与减磨套、导向器的磨损。同时，对活塞杆起到了密封作用，提高了减震器的使用寿命。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图中:1.储液缸；2.工作缸；3.活塞；4.活塞杆；5.复原阀；6.补偿阀；7.导向器；8.减磨套；9.密封圈；10.油封。【具体实施方式】由附图1可知，本技术储液缸1、工作缸2、活塞3、活塞杆4，其中活塞3上设有复原阀5，工作缸2底部设有补偿阀6，在工作缸2上端设有减磨套8，减磨套8上部设有导向器7，在导向器7上端的储液缸I和活塞杆...
【技术保护点】
一种耐磨损活塞导向器总成装置，包括储液缸、工作缸、活塞、活塞杆，其中活塞上设有复原阀，工作缸底部设有补偿阀，其特征是：在工作缸上端设有减磨套，减磨套上部设有导向器，在导向器上端的储液缸和活塞杆之间设有油封。
【技术特征摘要】
1.一种耐磨损活塞导向器总成装置，包括储液缸、工作缸、活塞、活塞杆，其中活塞上设有复原阀，工作缸底部设有补偿阀，其特征是:在工作缸上端设有减磨套，减磨套...
【专利技术属性】
技术研发人员：王卫国，李健，
申请(专利权)人：天津天德减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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