汽车空调软管中胶层用氯化丁基橡胶组合物及制备方法技术

技术编号:9637915 阅读:132 留言:0更新日期:2014-02-06 13:46
本发明专利技术涉及一种汽车空调软管中胶层用的氯化丁基橡胶组合物及制备方法,组份为:氯化丁基橡胶1066、半补强炭黑N772、白炭黑TOKUSIL233、石蜡油、聚乙烯蜡、PN760、963L、硫化树脂HT-45、硬脂酸、N,N′-间亚苯基双马来酰亚胺。本发明专利技术通过配合相应的炼胶工艺,能够制备对制冷剂R134a优异的抗耐性、耐热老化性及与内尼龙层牢固的粘接性能的氯化丁基橡胶组合物,该组合物用于制备空调软管的中胶层。与传统空调软管的中胶层相比其对制冷剂R134a的抗耐性、耐热老化性及与内尼龙层的粘接性能大大提高。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种汽车空调软管中胶层用的氯化丁基橡胶组合物及制备方法,组份为:氯化丁基橡胶1066、半补强炭黑N772、白炭黑TOKUSIL233、石蜡油、聚乙烯蜡、PN760、963L、硫化树脂HT-45、硬脂酸、N,N′-间亚苯基双马来酰亚胺。本专利技术通过配合相应的炼胶工艺,能够制备对制冷剂R134a优异的抗耐性、耐热老化性及与内尼龙层牢固的粘接性能的氯化丁基橡胶组合物,该组合物用于制备空调软管的中胶层。与传统空调软管的中胶层相比其对制冷剂R134a的抗耐性、耐热老化性及与内尼龙层的粘接性能大大提高。【专利说明】
本专利技术涉及空调软管
,特别涉及。
技术介绍
汽车空调软管主要指在汽车空调系统中输送液态或气态制冷剂R134a的胶管,其软管结构(由内向外)是内尼龙层/中胶层/聚酯纤维增强层/外胶层。该软管中胶层需要对制冷剂R134a优异的抗耐性、耐热老化性及与内尼龙层牢固的粘接性能。现有的技术用于空调软管中胶层的氯化丁基橡胶组合物在130°C以上的制冷剂环境中会产生软化、发粘与内尼龙层脱开的现象,因此现有技术急待解决氯化丁基橡胶组合物存在的不足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种氯化丁基橡胶组合物,用于汽车空调软管的中胶层,满足空调软管中层胶对制冷剂R134a优异的抗耐性、耐热老化性及与内尼龙层牢固的粘接性能。本专利技术的目的是这样实现的:一种汽车空调软管中胶层用的氯化丁基橡胶组合物,包括配方、制备工艺流程,其中所述的配方组份和质量份数如下:【权利要求】1.一种用于汽车空调软管的氯化丁基橡胶组合物,其特征是配方组份和质量份数如下: 2.权利要求1的氯化丁基橡胶组合物用于汽车空调软管的制备方法,其特征是步骤如下: 1)调整密炼机温度:80°C,转速:25转/分,投入氯化丁基橡胶1066、半补强炭黑N772、白炭黑TOKUSIL233、聚乙烯蜡、PN760、硬脂酸、石蜡油,密炼4~5分钟,胶温控制在130°C以下排胶,冷却,获得母炼胶,待用; 2)调整密炼机温度:60°C,转速:15转/分,将母炼胶投入到密炼机中,再继续投入硫化树脂HT-45、粘接剂963L、硫化助剂N,N'-间亚苯基双马来酰亚胺,密炼2~3分钟,胶温控制在95°C以下排胶至开炼机中,捣胶2.5分钟,下片冷却,停放8小时~240小时,获得氯化丁基橡胶混炼胶。3.采用权利要求1的用于汽车空调软管的氯化丁基橡胶组合物,其特征是氯化丁基橡胶组合物用于汽车空调软管的中胶层。【文档编号】C08L23/28GK103554695SQ201310543144【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日 【专利技术者】张洪起, 王学荣 申请人:天津鹏翎胶管股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车空调软管的氯化丁基橡胶组合物,其特征是配方组份和质量份数如下:FDA0000408679570000011.jpg

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张洪起王学荣
申请(专利权)人:天津鹏翎胶管股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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