一种夹紧模具及脱模动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种夹紧模具及脱模动力装置。它包括缸体及活塞杆，后者设与缸体滑动密封配合的气活塞，缸体在气活塞后方与活塞杆滑动密封配合，气活塞前方缸体及气活塞与活塞杆缸体滑动密封配合处间缸体均设气孔；缸体后端设气活塞，气活塞后方的缸体设气孔，气活塞前端面设增压活塞杆，后者套有供油活塞，该活塞与其后方弹性配合，气活塞与供油活塞间缸体设气孔，供油活塞前方设封油板，其上设与增压活塞杆滑动密封配合的封油孔。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种夹紧模具及脱模动力装置本技术涉及吹塑机的夹紧模具及脱模动力装置。目前吹塑机的夹紧模具及脱模动力装置，为油缸及其所带动三联杆，三联杆再作用动模板以夹紧模具及脱模。这种结构，尤其是三联杆部分，机械转动连接点多，使用一定时间后由于连接处的磨损容易影响模具的夹紧；并且这些转动连接点必须经常添加润滑油，容易造成工作区间的油污染，而影响成品塑料瓶的卫生；同时，由于机械转动连接点多，工作噪音也较大。本技术的目的在于提供一种克服上述缺点的夹紧模具及脱模动力装置。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：它包括缸体及伸出缸体前端外的活塞杆，活塞杆在缸体内设有与缸体滑动密封配合的气活塞，缸体在气活塞的后方与活塞杆滑动密封配合，缸体在气活塞前方的缸体部分及气活塞与活塞杆缸体滑动密封配合处之间的缸体部分分别设有进出气孔；缸体内后端设有气活塞，缸体在该气活塞后方的缸体部分设有进出气孔，该气活塞的前端面设有增压活塞杆，增压活塞杆上套有与其及缸体滑动密封配合的供油活塞，供油活塞与其后方抵触面弹性配合，缸体在气活塞与供油活塞之间的缸体部分设有进出气孔，供油活塞的前方设有封油板，封油板上设有与增压活塞杆滑动密封配合的封油孔，供油活塞与前述活塞杆-->缸体滑动密封配合处之间设油。本技术还可同时采用以下进一步的技术方案：缸体在封油板与活塞杆缸体滑动密封配合处之间分成串联的两个子缸体，分开处设有封盖，两子缸体之间具有连接油管。上述连接油管设于封盖内。供油活塞与其后方抵触面弹性配合是指供油活塞与抵触面之间设有弹簧。供油活塞与其后方抵触面弹性配合是指气活塞与供油活塞之间的缸体部分设有由外界供给的压缩空气。所述活塞杆前端为与活塞杆本体可伸缩连接的调节杆。由于采用了上述技术方案，本技术采用气压与液压结合，供给夹紧模具及脱模动力，结构合理，克服了三联杆的缺点，不会产生由于机械磨损而导致夹模松动的问题，工作环境及工作噪音得到极大的改善。本技术还可结合设置活塞杆的调节杆，对于体形较小的模具也能充分起到夹紧模具的作用。下面结合附图及实施例对本技术作进一步的描述。图1为缸体为分体式时，本技术的示意图。图2为缸体为整体式时，本技术的示意图参照附图。本技术它包括缸体1及伸出缸体前端外的活塞杆2，活塞杆在缸体内设有与缸体滑动密封配合的气活塞3，缸体在气活塞的后方与活塞杆滑动密封配合，缸体在气活塞前方的缸体部分及气活塞与活塞杆缸体滑动密封配合处之间的缸体部分分别设有-->进出气孔4、5；缸体内后端设有气活塞6，缸体在该气活塞后方的缸体部分设有进出气孔7，该气活塞的前端面设有增压活塞杆8，增压活塞杆上套有与其及缸体滑动密封配合的供油活塞9，供油活塞与其后方抵触面弹性配合，缸体在气活塞与供油活塞之间的缸体部分设有进出气孔10，供油活塞的前方设有封油板11，封油板上设有与增压活塞杆滑动密封配合的封油孔12，供油活塞与前述活塞杆缸体滑动密封配合处之间设油13。上述进出气孔4可设于缸体的前缸盖14上；缸体在气活塞3的后方与活塞杆滑动密封配合可以采用这种结构：缸体设有一段与活塞杆滑动密封配合的密封件15；进出气孔5可设于密封件15上；进出气孔7可设于缸体的后缸盖16上；供油活塞与其后方抵触面弹性配合可以采用以下结构：供油活塞与气活塞6之间设有弹簧17，弹簧以气活塞6作为抵触面，或在供油活塞与气活塞6之间的缸体中通由外界供给的压缩空气。缸体在封油板与活塞杆缸体滑动密封配合处之间可分成串联的两个子缸体，分开处设有封盖18，子缸体之间的连接油管19可设于封盖内。两个子缸体可上下排列或左右排列，这样可减小吹塑机的长度。活塞杆2前端可为与活塞杆本体可伸缩连接的调节杆20，这种可伸缩连接可为螺纹连接，附图标号21为紧固螺帽。以下结合吹塑机的工作过程介绍本技术。当吹塑机的前停模板与动模板之间安装模具后，首先进行合模工序，由进出气孔5-->供入具有一定压力的空气，通过作用气活塞3而推动活塞杆2向前，使得动模板向前而合模，当活塞杆2向前运动时，通过弹簧17或压缩空气的作用使得供油活塞9向前运动，油自供油活塞与封油板11之间进入封油板与活塞杆缸体滑动密封配合处之间，以补偿活塞杆向前运动所留下的空间；合模工序结束后，进出气孔5停止供气，进出气孔7供入具有一定压力的空气，推动气活塞6向前运动，增压活塞杆8进入封油孔12，随着增压活塞杆进一步向前运动，封油板与活塞杆缸体滑动密封配合处之间的油压逐步增加，达到锁模的目的，从而完成夹紧模具。当需脱模时，进出气孔7、5改为放气，气活塞6由弹簧17或压缩空气的推动而复位，增压活塞杆8退出封油孔12，同时在进出气孔4供入一定压力的空气，推动气活塞3后退，使得活塞杆2后退而脱模。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夹紧模具及脱模动力装置，其特征在于它包括缸体及伸出缸体前端外的活塞杆，活塞杆在缸体内设有与缸体滑动密封配合的气活塞，缸体在气活塞的后方与活塞杆滑动密封配合，缸体在气活塞前方的缸体部分及气活塞与活塞杆缸体滑动密封配合处之间的缸体部分分别设有进出气孔；缸体内后端设有气活塞，缸体在该气活塞后方的缸体部分设有进出气孔，该气活塞的前端面设有增压活塞杆，增压活塞杆上套有与其及缸体滑动密封配合的供油活塞，供油活塞与其后方抵触面弹性配合，缸体在气活塞与供油活塞之间的缸体部分设有进出气孔，供油活塞的前方设有封油板，封油板上设有与增压活塞杆滑动密封配合的封油孔，供油活塞与前述活塞杆缸体滑动密封配合处之间设油。

【技术特征摘要】
1、一种夹紧模具及脱模动力装置，其特征在于它包括缸体及伸出缸体前端外的活塞杆，活塞杆在缸体内设有与缸体滑动密封配合的气活塞，缸体在气活塞的后方与活塞杆滑动密封配合，缸体在气活塞前方的缸体部分及气活塞与活塞杆缸体滑动密封配合处之间的缸体部分分别设有进出气孔；缸体内后端设有气活塞，缸体在该气活塞后方的缸体部分设有进出气孔，该气活塞的前端面设有增压活塞杆，增压活塞杆上套有与其及缸体滑动密封配合的供油活塞，供油活塞与其后方抵触面弹性配合，缸体在气活塞与供油活塞之间的缸体部分设有进出气孔，供油活塞的前方设有封油板，封油板上设有与增压活塞杆滑动密封配合的封油孔，供油活塞与前述活塞杆缸体滑动密封配合处之间设油。2、如权利要求1所述的一种夹紧模具及脱模动力装置，其特征在于缸体在封油板与活塞杆缸体滑动密封配合处之间分成串联的两个子缸体，分开处设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈循理，
申请(专利权)人：陈循理，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]