变速器油位检测组件以及油位检测和加注油液的方法技术

本发明专利技术涉及一种变速器油位检测组件，包括：变速器端部件，其包括设置于变速器壳体上的开口和用于闭合该开口的封闭件；检测端部件，其包括本体、设置于本体上的标尺部和定位部，其中标尺部具有设定的刻度，定位部与所述开口相适配以定位检测端部件而使标尺部穿过所述开口并置入变速器内部。它还涉及使用该组件来进行变速器油位检测和加注油液的方法：开启封闭件以暴露开口；将检测端部件插入所述开口，并通过定位部使检测端部件定位并且标尺部置入变速器内部；从所述开口取出检测端部件，读取标尺部上与变速器内油液面相接触后所指示的刻度值，从而检测出变速器内油位；使用封闭件来闭合所述开口。采用本发明专利技术能节省变速器制造成本且便于检测油位。

Transmission oil level detection assembly, method for detecting oil level and filling oil

The invention relates to a transmission oil level detection module, including: end components of transmission, the transmission case is arranged in the opening and closing the opening for closure; detection end member, the rod part and the positioning part comprises a main body, arranged on the body, which has set the dial scale the positioning part, and the opening is matched with the positioning end detection component to scale department through the open and inside transmission. It also relates to the use of the components to carry out transmission oil level detection and oil filling: open the closure to expose the opening; the detection end part is inserted into the opening, and make the detection and localization of the internal scale components embedded in the transmission through the positioning part; take out the detection end member from the opening reading scale the scale part and contact transmission fluid surface after the indicated values so as to detect the transmission oil level; use the closure to close the open. The invention can save the manufacturing cost of the transmission and is convenient for detecting the oil level.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种油位检测装置及方法，尤其涉及一种变速器油位检测组件以及通过使用该变速器油位检测组件来进行油位检测和加注油液的方法。
技术介绍
目前，针对变速器内油位进行检测的有以下三种方法:体积估算法、油位检查螺塞法和随车油尺法。其中，体积估算法主要是将变速器中的油全部放出，通过测量其体积来估算变速器中存储有的油量以及油位高度，该方法一般适用于手动变速器。由于自动变速器对油位高度的要求严格，因此广泛采用的是油位检查螺塞法和随车油尺法。就油位检查螺塞法而言，它是通过观测预置在变速器侧面的一个油位检查螺塞是否能够放出油，并且结合测量放出或加入的油量，从而来计算出变速器中存储的油量并估计出油位高度。对于随车油尺法，它是利用变速器上的油管油尺，通过读取油尺上的油位线来判断出变速器的油位高度。然而，采用以上这些方法以及相应的检测装置都还存在着一些缺陷或不足之处。例如，体积估算法利用的是位于变速器底部的现有放油螺塞，因此该方法只能用于手动变速器。油位检查螺塞法的操作步骤非常复杂、费时费料，并且需要专门制作油位检查孔和螺塞。虽然随车油尺法操作简便，但是所用的油管油尺有一定制作和安装成本，而且对发动机舱的布置存在着不利影响。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种变速器油位检测组件，以解决现有技术中存在的上述及其他问题。此外，本专利技术的目的还在于提供通过使用上述的变速器油位检测组件来进行油位检测和加注油液的方法，以便能够更好地解决以上这些问题。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案如下: 一种变速器油位检测组件，所述变速器油位检测组件包括:变速器端部件，其包括设置于变速器壳体上的开口和用于闭合所述开口的封闭件；以及 检测端部件，其包括本体、设置于所述本体上的标尺部和定位部，其中所述标尺部具有设定的刻度，所述定位部与所述开口相适配以定位所述检测端部件而使所述标尺部穿过所述开口并置入变速器内部。在上述的变速器油位检测组件中，优选地，所述本体呈条带状或柱状。在上述的变速器油位检测组件中，优选地，所述本体由金属材料或非金属材料制成。在上述的变速器油位检测组件中，优选地，所述标尺部设置于呈条带状时的本体的单面或双面。在上述的变速器油位检测组件中，优选地，所述定位部包括彼此相连的第一部分和第二部分，所述第一部分被设置成适于置放在所述开口内部，而所述第二部分被设置成适于置放在所述开口外部。在上述的变速器油位检测组件中，优选地，所述开口被设置在变速器壳体的中部或后部。在上述的变速器油位检测组件中，优选地，所述开口呈圆孔形状。在上述的变速器油位检测组件中，优选地，所述开口与所述封闭件之间采用螺纹配合连接或过盈配合连接。一种使用如以上任一项所述的变速器油位检测组件进行变速器油位检测和加注油液的方法，所述方法包括步骤: A.开启所述封闭件以暴露所述开口； B.将所述检测端部件插入所述开口，并通过所述定位部使得所述检测端部件定位并且所述标尺部置入变速器内部； C.从所述开口取出所述检测端部件，读取所述标尺部上与变速器内油液面相接触后所指示的刻度值，从而检测出变速器内油位；以及 D.使用所述封闭件来闭合所述开口。在上述的方法中，优选地，在所述步骤C和D之间还包括步骤: E.根据所检测出的变速器内油位来确定是否需要向变速器内加注油液，如果需要则通过所述开口向变速器内加注油液。本专利技术的有益效果在于:与诸如变速器油尺法、油位检查螺塞法等现有技术相比，本专利技术通过采用非常有效的优化改进设计而将原先的变速器油加注孔和检测孔合二为一，并且同时取消了随车安装的油管油尺，这样就在省去变速器表面上一个孔的同时减小了变速器的整体外形尺寸，从而有利于将其布置在更加紧凑的发动机舱内，并且节省了变速器制造成本。本专利技术的变速器油位检测组件具有易于制造、结构紧凑且实用性强等诸多优点，使用其能够非常方便、快捷地完成变速器的油位检测和向变速器内加注油液。【附图说明】以下将结合附图和实施例，对本专利技术的技术方案作进一步的详细描述。其中: 图1是本专利技术的变速器油位检测组件一个实施例中的变速器端部件的结构示意图； 图2是本专利技术的变速器油位检测组件一个实施例中的检测端部件的结构示意图； 图3是使用本专利技术的变速器油位检测组件进行变速器油位检测示意图。【具体实施方式】总体而言，本专利技术的变速器油位检测组件主要包括两个组成部分，它们分别是变速器端部件和检测端部件。请参考图1-2，通过这些附图示例性地显示出了上述变速器端部件和检测端部件的基本构造，下面将首先通过这一示例来具体说明本专利技术的组成、工作原理及其特点和优点。然而，必须明确以下这些描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本专利技术形成任何限制。此外，应当说明的是，在本文中所使用的“前”、“中”、“后”等方位用语是分别与车辆前部(或指车辆正常前进的方向)、车辆中部、车辆后部(或指车辆倒车后退的方向)相对应的，因此不应将这些方位用语解释成对本专利技术的任何限制。如图1所示，在该图中以示意方式显示出了本变速器油位检测组件中的变速器端部件的基本结构。在该实施例中，变速器端部件包括开口 I和封闭件2。其中，开口 I被设置在变速器壳体3上用来进行油位检测或者/并且向变速器内加注油液，而封闭件2则是被设置用来闭合开口 I。需要特别指出的是，本专利技术中的上述开口 I具备两方面的功能，一方面可通过该开口来进行油位检测，而另一方面也可通过它来向变速器内加注油液。可以根据应用需要以择一实施的方式、或者以先后顺序(先进行油位检测，再向变速器内加注油液；或者，先向变速器内加注油液，再进行油位检测)实施的方式来灵活实现以上这两种功能，非常地方便和快捷，因此这样的技术优势是现有技术所完全不具备的。在优选情形下，可以将上述开口 I构造成圆孔形状，并且采用螺纹配合连接方式来将开口 I和封闭件2 二者接合到一起。在本专利技术中，可以通过控制开口 I的内径尺寸工差，并且控制封闭件2与变速器壳体3配合面的型位公差，来实现本专利技术中的检测端部件在开口 I内的准确定位。当然，在另外的一些实施例中，本专利技术也允许将上述开口 I构造成其他的适宜形状，而且允许通过现有的任何适用方式来实现开口 I和封闭件2之间的接合。举例而言，在一些实施例中，可以改用过盈配合连接方式来实现开口 I和封闭件2 二者之间的接合。例如，采用诸如橡胶、工程塑料等材料来制成封闭件2，以便将其挤压装入开口 I中。对于自动变速箱而言，由于受其内部齿轮空间的结构布置所限，因此在优选情形下，可以考虑将上述开口 I远离车辆前部进行布置，例如将开口 I设置在变速器壳体3的中部或后部，以便充分发挥本专利技术中的检测端部件的作用，这将随后进行详细说明。请参考图2，它大致图示出了本变速器油位检测组件中的检测端部件的基本结构。在该图所示实施例中，检测端部件在整体上呈一体式构造，它主要包括本体4、定位部5和标尺部6等组成部分。如图2所示，本体4所采用的制造材料可以是金属或其他适宜材料。在本专利技术中，可以将该本体4构造成条带形状。优选地，采用金属条带形式的本体4具有一定的柔性和弹性，尤其是它能在定位部5所受重力作用下形成一定的挠度，即在使用时不仅可以灵活避开安装在狭窄发动机舱内的其他零件，而且可以准确定位在变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器油位检测组件，其特征在于，所述变速器油位检测组件包括：变速器端部件，其包括设置于变速器壳体上的开口和用于闭合所述开口的封闭件；以及检测端部件，其包括本体、设置于所述本体上的标尺部和定位部，其中所述标尺部具有设定的刻度，所述定位部与所述开口相适配以定位所述检测端部件而使所述标尺部穿过所述开口并置入变速器内部。

【技术特征摘要】
1.一种变速器油位检测组件，其特征在于，所述变速器油位检测组件包括: 变速器端部件，其包括设置于变速器壳体上的开口和用于闭合所述开口的封闭件；以及 检测端部件，其包括本体、设置于所述本体上的标尺部和定位部，其中所述标尺部具有设定的刻度，所述定位部与所述开口相适配以定位所述检测端部件而使所述标尺部穿过所述开口并置入变速器内部。2.根据权利要求1所述的变速器油位检测组件，其特征在于，所述本体呈条带状或柱状。3.根据权利要求2所述的变速器油位检测组件，其特征在于，所述本体由金属材料或非金属材料制成。4.根据权利要求2或3所述的变速器油位检测组件，其特征在于，所述标尺部设置于呈条带状时的本体的单面或双面。5.根据权利要求1-3中任一项所述的变速器油位检测组件，其特征在于，所述定位部包括彼此相连的第一部分和第二部分，所述第一部分被设置成适于置放在所述开口内部，而所述第二部分被设置成适于置放在所述开口外部。6.根据权利要求1-3中任一项所述的变速器油位检测组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张逸，徐君杰，罗芳，王峰，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：