油液加注系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种油液加注系统，所述系统包括：加油机构、储油机构、输出机构，所述加油机构包括与所述储油机构连接的加油管路，所述加油管路在进油方向依次设有第一输油泵、第一电磁阀以及第一单向阀，所述储油机构包括储罐和设置于所述储罐上的液位变送器，所述输出机构包括与所述储罐连接的输出管路以及与所述输出管路相连接的第一输出支路和第二输出支路，还包括第一安全管路、第二安全管路。本实用新型专利技术，增加了自动控制机构，降低了人工劳动强度，提高了生产效率，增加了液位监管以及输出管路压力监测功能以及主备输出管路的结构，提高了系统使用的安全性，满足了用户的需求，便于在产业上推广应用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种油液加注系统，所述系统包括：加油机构、储油机构、输出机构，所述加油机构包括与所述储油机构连接的加油管路，所述加油管路在进油方向依次设有第一输油泵、第一电磁阀以及第一单向阀，所述储油机构包括储罐和设置于所述储罐上的液位变送器，所述输出机构包括与所述储罐连接的输出管路以及与所述输出管路相连接的第一输出支路和第二输出支路，还包括第一安全管路、第二安全管路。本技术，增加了自动控制机构，降低了人工劳动强度，提高了生产效率，增加了液位监管以及输出管路压力监测功能以及主备输出管路的结构，提高了系统使用的安全性，满足了用户的需求，便于在产业上推广应用。【专利说明】油液加注系统
本技术属于油液加注
，尤其涉及一种油液加注系统。
技术介绍
当前，某些行业需要经常对产品加注各种滑油、冷却液以用于调试产品，现有技术 中，油液加注为手动控制方式，通常包括如下操作过程：首先将外来滑油、冷却液加注到储 罐，然后，再由储罐通过管线加注到产品。 现有技术中采用手动控制的方式，效率较低，无法满足大规模生产的需要；同时， 对于某些突发情况包括设备故障，无法及时得知，更无法及时地修复，以至造成更大地故 障，从而增加维护成本，严重影响油液加注工作地进行，无法满足用户的需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种油液加注系统，以解决现有技术中存在的工作效率 较低、无法满足大规模生产的需要，采用手动控制的方式，劳动强度较大，以及缺乏有效故 障监测机制，设备使用安全性较差的问题。 为了实现本技术的目的，本技术提供了一种油液加注系统，所述系统包 括：加油机构、储油机构、输出机构，所述加油机构包括与所述储油机构连接的加油管路，所 述加油管路在进油方向依次设有第一输油泵、第一电磁阀以及第一单向阀，所述储油机构 包括储罐和设置于所述储罐上的液位变送器，所述输出机构包括与所述储罐连接的输出管 路以及与所述输出管路相连接的第一输出支路和第二输出支路，还包括第一安全管路、第 二安全管路，所述输出管路上在出油方向依次设有第二电磁阀和过滤器，所述第一输出支 路在出油方向依次设有第二输油泵、第二单向阀以及第一压力变送器，所述第二输出支路 在出油方向依次设有第三输油泵、第三单向阀以及第二压力变送器，所述第一安全管路设 有第一安全阀，其一端与所述储罐连接，另一端与所述第一输出支路连接，所述第二安全管 路设置有第二安全阀，其一端与所述储罐连接，另一端与所述第二输出支路连接；所述第一 输出支路为主输出支路，所述第二输出支路为备输出支路；所述系统包括PLC控制器，所述 液位变送器、第一输油泵、第二输油泵、第三输油泵以及第一电磁阀、第二电磁阀、第一压力 变送器、第二压力变送器、第一安全阀、第二安全阀均与所述PLC控制器连接。 其中，所述系统还包括排污机构，所述排污机构包括排污管路，所述排污管路设有 排污阀门。 本技术，与现有技术相比，增加了自动控制机构，降低了人工劳动强度，提高 了生产效率，增加了液位监管以及输出管路压力监测功能以及主备输出管路的结构，提高 了系统使用的安全性，满足了用户的需求，便于在产业上推广应用。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图中，1-储罐，2-第一输油泵，3-第一电磁阀，4-第一单向阀，5-液位变送器， 6_排污阀，7-第二电磁阀，8-过滤器，9-第二输油泵，10-第一安全阀，11-第一压力变送 器，12-第二安全阀，13-第二单向阀，14-第三输油泵，15-第三单向阀，16-第二压力变送 器。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例， 对本技术进行进一步详细说明。应当理解为此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本 技术，并不用于限制本技术的保护范围。 如图1所示，本技术提供了一种油液加注系统，所述系统包括：加油机构、储 油机构、输出机构，所述加油机构包括与所述储油机构连接的加油管路，所述加油管路在进 油方向依次设有第一输油泵、第一电磁阀以及第一单向阀，所述储油机构包括储罐和设置 于所述储罐上的液位变送器，所述输出机构包括与所述储罐连接的输出管路以及与所述输 出管路相连接的第一输出支路和第二输出支路，还包括第一安全管路、第二安全管路，所述 输出管路上在出油方向依次设有第二电磁阀和过滤器，所述第一输出支路在出油方向依次 设有第二输油泵、第二单向阀以及第一压力变送器，所述第二输出支路在出油方向依次设 有第三输油泵、第三单向阀以及第二压力变送器，所述第一安全管路设有第一安全阀，其一 端与所述储罐连接，另一端与所述第一输出支路连接，所述第二安全管路设置有第二安全 阀，其一端与所述储罐连接，另一端与所述第二输出支路连接；所述第一输出支路为主输出 支路，所述第二输出支路为备输出支路。 本技术中，所述进油方向是指，外部油液向储罐注入时，外部油液的流向；所 述出油方向是指，储罐内的油液向使用的产品加注的时候，油液的流向。本技术还包括 控制器，上述的液位变送器、第一输油泵、第二输油泵、第三输油泵以及第一电磁阀、第二电 磁阀，第一压力变送器、第二压力变送器、第一安全阀、第二安全阀均与所述控制器连接，所 述控制器为PLC控制器；液位变送器、压力变送器等为传感器。 在使用本系统为产品加注油液时，若储罐内液体的液位低于安全设定点时，液位 变送器向所述PLC控制器发送信号，PLC控制器控制发生声光电信号报警，提示工作人员对 储罐加注油液；并同时PLC控制器通过关闭第二电磁阀来切断油液外输，并关闭第二输油 泵或者第三输油泵；此时PLC控制器控制输油泵，打开第一电磁阀，进行对储罐加注油液， 若液位高于安全设定点时，液位变送器发出信号，PLC控制器接收到后，控制关闭第一电磁 阀。 当用户启动对产品加注油液时，通过PLC控制器控制第一电磁阀关闭，从而停止 向所述储罐继续输入油液；开启第一输油泵或者第二输油泵，通过第一压力变送器或者第 二压力变送器实现当第一输出支路或者第二输出支路压力值得监测，当压力值高于预设安 全值时，所述第一压力变送器或者第二压力变送器发出信号，PLC控制器接收到信号后，控 制所述第二电磁阀关闭，保护系统不受损害。 当受到室外环境温度影响或者加注终端发生故障时，本技术自动启动报警， 并通过PLC控制器控制开启安全阀，从而实现将输出管路以及第一输出支路或者第二输出 支路中中油液回注到储罐中，保证用户终端产品及系统本身的安全。第一输出支路与第二 输出支路为主备关系，当某一发生故障时候，可以通过PLC控制器实现快速切换，保证了生 产的效率。 其中，所述系统还包括排污机构，所述排污机构包括排污管路，所述排污管路设有 排污阀门。 本技术，与现有技术相比，增加了自动控制机构，降低了人工劳动强度，提高 了生产效率，增加了液位监管以及输出管路压力监测功能以及主备输出管路的结构，提高 了设备使用的安全性，满足了用户的需求，便于在产业上推广应用。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油液加注系统，其特征在于，所述系统包括：加油机构、储油机构、输出机构，所述加油机构包括与所述储油机构连接的加油管路，所述加油管路在进油方向依次设有第一输油泵、第一电磁阀以及第一单向阀，所述储油机构包括储罐和设置于所述储罐上的液位变送器，所述输出机构包括与所述储罐连接的输出管路以及与所述输出管路相连接的第一输出支路和第二输出支路，还包括第一安全管路、第二安全管路，所述输出管路上在出油方向依次设有第二电磁阀和过滤器，所述第一输出支路在出油方向依次设有第二输油泵、第二单向阀以及第一压力变送器，所述第二输出支路在出油方向依次设有第三输油泵、第三单向阀以及第二压力变送器，所述第一安全管路设有第一安全阀，其一端与所述储罐连接，另一端与所述第一输出支路连接，所述第二安全管路设置有第二安全阀，其一端与所述储罐连接，另一端与所述第二输出支路连接；所述第一输出支路为主输出支路，所述第二输出支路为备输出支路；所述系统包括PLC控制器，所述液位变送器、第一输油泵、第二输油泵、第三输油泵以及第一电磁阀、第二电磁阀、第一压力变送器、第二压力变送器、第一安全阀、第二安全阀均与所述PLC控制器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏升，王岩，孙海龙，程文利，
申请(专利权)人：天津联汇油气技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12