The utility model discloses a detection system of parking lot parking spaces, parking spaces on the left side of the central line and the right line are respectively provided with an activation unit activation unit in the first band wireless transmission unit including the activation of the address code activation signal; enter the activation signal within the scope of the vehicle electronic tag according to the activation signal obtained from analysis the activation unit address code and the corresponding activation signal intensity, a label every work cycle in second band wireless sending a vehicle positioning data; vehicle positioning data reader will be sent to the data server, data server according to the vehicle positioning data in vehicle identification tag code to activate the unit address code and the corresponding activation signal field, determine the label position of the vehicle, and if in a period of time the label position of the vehicle does not change, it is judged as parking. The utility model can accurately determine whether each parking space is occupied or the identity of the vehicles on each occupied parking space. The utility model also discloses an electronic label.
【技术实现步骤摘要】
停车场车位检测系统及电子标签
本技术涉及网络信息与数字传感技术，特别涉及一种停车场车位检测系统及电子标签。
技术介绍
随着汽车产业的飞速发展，城市泊车难的问题愈来愈突出，改善泊车设施，收集与共享各停车场车位占用与停车位置的实时信息，提高泊车与取车效率已迫在眉睫。目前，大多数停车场都是由停车场工作人员对停车位分区管理，这样的停车场管理方式处产生如下问题：I.城市的一个区域中，有的停车场可能车位已满，但车主因无法预先得知该停车场的车位状况而进入该停车场，不但无法停车，而且还会导致该停车场通道拥堵、空气环境恶劣等问题；同时，有的停车场可能存在大量空置车位，车主因无法预先得知该停车场的车位状况而没有进入该停车场，致使该停车场车位空闲，使该停车场车位利用率低。2.当车主返回停车场取车时，由于停车场内部状况比较复杂，或者遗忘自己车辆的停车位置时，车主往往难以快速准确找到自己车辆，造成时间浪费。中国专利申请201110438363. X公开了一种停车场车位检测系统，如图I、图2所示，包括电子标签10、监控器20、数据接收器30及数据中心40。电子标签10用以存储车主及车...
【技术保护点】
一种停车场车位检测系统，包括激活单元、车辆电子标签、阅读器、数据服务器、手持终端，其特征在于，?所述激活单元，具有相互区别的地址码；?停车场的车位的左边线及右边线的中部分别设置一激活单元；?所述激活单元，在第一频段无线发送激活信号，所述激活信号包括该激活单元的地址码；?所述车辆电子标签，用于设置在车辆上，在第一频段无线接收所述激活单元发送的激活信号，根据各激活信号解析得到的各激活单元地址码及相应各激活信号的场强，每隔一个标签工作周期在第二频段无线发送一条车辆定位数据到所述阅读器；?所述车辆定位数据，包括车辆电子标签识别码，还包括先前一个标签工作周期内，车辆电子标签根据各激活...
【技术特征摘要】
1.一种停车场车位检测系统，包括激活单元、车辆电子标签、阅读器、数据服务器、手持终端，其特征在于， 所述激活单元，具有相互区别的地址码； 停车场的车位的左边线及右边线的中部分别设置一激活单元； 所述激活单元，在第一频段无线发送激活信号，所述激活信号包括该激活单元的地址码； 所述车辆电子标签，用于设置在车辆上，在第一频段无线接收所述激活单元发送的激活信号，根据各激活信号解析得到的各激活单元地址码及相应各激活信号的场强，每隔一个标签工作周期在第二频段无线发送一条车辆定位数据到所述阅读器； 所述车辆定位数据， 包括车辆电子标签识别码，还包括先前一个标签工作周期内，车辆电子标签根据各激活信号解析得到的各激活单元地址码及相应各激活信号的场强； 所述阅读器，用于在第二频段接收车辆定位数据，并将车辆定位数据通过有线或无线通信网络发送到所述数据服务器； 所述数据服务器，存储有多个停车场的激活单元分布坐标、车位状态、车辆标签位置，如果接收到一条车辆定位数据，则根据该条车辆定位数据中的车辆电子标签识别码、各激活单元地址码及相应各激活信号的场强，及激活单元分布坐标，确定并更新该车辆电子标签的车辆标签位置及其所对应车位的车位状态； 所述手持终端，通过无线通信网络同所述数据服务器通信，手持终端设置有一泊车应用模块，在所述泊车应用模块启动后，手持终端从所述数据服务器获取各停车场的车位状态并显示。2.根据权利要求1所述的停车场车位检测系统，其特征在于， 所述数据服务器，确定车辆电子标签的车辆标签位置的方式是： 根据一条车辆定位数据中的M个场强最强的激活信号所对应的M个激活单元地址码，判定该车辆电子标签的车辆标签位置在该M个激活单元地址码所对应的M个激活单元之间，M为大于等于2的整数； 所述数据服务器，确定车辆电子标签的车辆标签位置所对应车位的车位状态的方式是： 如果根据连续N条车辆定位数据所确定的该车辆电子标签的车辆标签位置都在相同的M个激活单元地址码所对应的M个激活单元之间，则确定该车辆电子标签的车辆标签位置所对应车位的车位状态为占用，N为大于等于3的整数。3.根据权利要求1所述的停车场车位检测系统，其特征在于， 停车场的通道中线上也设置有激活单元； 设置在停车场的同一平层的各激活单元，呈点阵状分布； 停车场的同一平层内的相邻的E个激活单元组成一组激活单元，E为大于等于5的整数； 每组激活单元，其工作周期由顺序连接的发射段、停顿段、楼层间隔段组成； 停顿段大于发射段，楼层间隔段等于发射段同停顿段的和，标签工作周期等于发射段同停顿段的和； 每组激活单元的第一个激活单元到第E个激活单元，在发射段依序分别发送一激活信号，在停顿段及楼层间隔段停止发送激活信号。4.根据权利要求3所述的停车场车位检测系统，其特征在于， 同一组激活单元的十进制地址码的尾部F位相同，停车场的同一平层内的相邻的不同组激活单元的十进制地址码的尾部F位相异，F为正整数； 停车场的同一平层内的十进制地址码的尾部F位相同的各组激活单元同步工作； 停车场的同一平层内的十进制地址码的尾部F位相异的各组激活单元的工作周期的相位差大于等于 5.根据权利要求4所述的停车场车位检测系统，其特征在于， 第一频段为125KHZ频段； 第二频段为2. 4GHZ ； M为2或4 ; N大于等于10; E为9 ; F为1、2或3 ; 发射段为270晕秒； 停顿段为I秒； 楼层间隔段为1270毫秒； 标签工作周期为1270毫秒；每...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄志明，黄焕茂，熊虹，熊旭，覃莉莉，
申请(专利权)人：上海仁微电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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