车纵梁下沉区支撑件制造技术
【技术实现步骤摘要】
车纵梁下沉区支撑件
本技术涉及一种支撑件，特别是涉及一种车纵梁下沉区支撑件。
技术介绍
现有的汽车非承载式纵梁结构通常包括纵梁内板、纵梁外板、纵梁内板加强板、纵梁外板加强板等。目前，国内外主流车型均采用高强度钢材料及较厚的钢板加工纵梁。由于发动机舱及乘员舱布置要求，纵梁中部通常为“下沉式”设计，即纵梁中后部低于纵梁前部，而且在下沉区纵梁通常为变截面设计。在非承载式车身中，纵梁是主要的吸能和传力部件。在正面碰撞发生时，在下沉区及变截面双重作用的影响下，纵梁下沉区位置容易发生弯折，从而导致发动机向上向后运动过多，防火墙侵入量过大，对乘员造成伤害。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车纵梁下沉区支撑件，其结构简单，可以提高纵梁下沉区的局部弯曲刚度，提高正碰性能，优化了纵梁变形模式，保护乘员安全且成本较低。为了实现上述目的，本技术的技术解决方案为:一种车纵梁下沉区支撑件，包括前板和连接于前板后表面左、右两端的左、右侧板，所述左、右侧板的悬置端分别向外设置有用于与纵梁外加强板的开口槽的槽底连接的翻边。本技术的车纵梁下沉区支撑件，其中所述前板、左、右侧板均采用热镀锌板制成。本技术的车纵梁下沉区支撑件，其中所述左、右侧板上的翻边均通过冲压后弯折形成。本技术的车纵梁下沉区支撑件，其中所述前板、左、右侧板的厚度均为3mm。本技术的车纵梁下沉区支撑件，其中所述左、右侧板上的翻边的悬置端上分别设置有多个开口槽。本技术的车纵梁下沉区支撑件，使前板与纵梁内板连接，通过设置连接于前板后表面的左、右侧板，且在左、右侧板上分别设置向外侧延伸的翻边，使翻边与纵梁外板加强板搭接，这样大大提...
【技术保护点】
一种车纵梁下沉区支撑件，其特征在于：包括前板和连接于前板后表面左、右两端的左、右侧板，所述左、右侧板的悬置端分别向外设置有用于与纵梁外加强板的开口槽的槽底连接的翻边。
【技术特征摘要】
1.一种车纵梁下沉区支撑件，其特征在于:包括前板和连接于前板后表面左、右两端的左、右侧板，所述左、右侧板的悬置端分别向外设置有用于与纵梁外加强板的开口槽的槽底连接的翻边。2.根据权利要求1所述的车纵梁下沉区支撑件，其特征在于:所述前板、左、右侧板均采用热镀锌板制成。3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐齐，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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0来自[北京市电信互联网数据中心] 2015年02月25日 00:57下沉指的是一种竖直向下的运动，如物体在液体里向下沉降。凡是在液体里下沉的物体，其本身的密度必然大于液体的密度，即ρ物>ρ液。当浮力F浮小于重力G时，物体就下沉，一直沉到容器底为止。