机盖隔热板及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种机盖隔热板及车辆，属于车辆技术领域。该机盖隔热板用于固定于车辆的机盖上，其包括隔热板主体及凸设于该隔热板主体一端的插接部，该隔热板主体上开设有多个用于与车辆的机盖卡持的卡持孔，所述插接部插设于该机盖内并与该机盖抵持。机盖隔热板的一端设有插设于机盖内的插接部，使得机盖隔热板的所述端部能稳定地固定于机盖上，如此不仅能防止机盖隔热板松动，而且还能防止机盖隔热板过热变形，进而改善了车辆的整体外观。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
机盖隔热板及车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种机盖隔热板及车辆。
技术介绍
车辆一般都包括用于盖合发动机的机盖和安装于机盖上的隔热垫。由于隔热垫由软质材质制成，且通过密集的卡扣固定于机盖上，而卡扣又容易松动，使得隔热垫与机盖之间固定不牢固而出现缝隙，进而影响车辆的整体外观效果。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种能与机盖固定牢固的机盖隔热板。此外，还有必要提供一种应用上述机盖隔热板的车辆。为解决上述问题，本技术提供一种机盖隔热板，用于固定于车辆的机盖上，该机盖隔热板包括隔热板主体及凸设于该隔热板主体一端的插接部，该隔热板主体上开设有多个用于与车辆的机盖卡持的卡持孔，所述插接部插设于该机盖内并与该机盖抵持。优选的，所述插接部凸设的方向与所述卡持孔开设的方向垂直。优选的，所述机盖包括一顶壁及四侧壁，其中一侧壁上开设有插接孔，所述插接部插设于所述插接孔内并与该机盖抵持。优选的，所述顶壁和所述四周壁共同围成一用于容置该机盖隔热板的收纳槽，该顶壁于该收纳槽内凸设有多个卡扣，所述卡扣卡入所述卡持孔内以将该机盖隔热板固定于该机盖上。优选的，所述插接部的厚度大于所述插接孔的宽度。本技术还提供一种车辆，包括机盖及固定于该机盖上的机盖隔热板，该机盖隔热板包括隔热板主体及凸设于该隔热板主体一端的插接部，该隔热板主体上开设有多个用于与该机盖卡持的卡持孔，所述插接部插设于该机盖内并与该机盖抵持。优选的，所述插接部凸设的方向与所述卡持孔开设的方向垂直。优选的，所述机盖包括一顶壁及四侧壁，其中一侧壁上开设有插接孔，所述插接部插设于所述插接孔内并与该机盖抵持。优选的，所述顶壁和所述四周壁共同围成一用于容置该机盖隔热板的收纳槽，该顶壁于该收纳槽内凸设有多个卡扣，所述卡扣卡入所述卡持孔内以将该机盖隔热板固定于该机盖上。优选的，所述插接部的厚度大于所述插接孔的宽度。本技术具有以下有益效果:上述车辆中，机盖隔热板的一端设有插设于机盖内的插接部，使得机盖隔热板的所述端部能稳定地固定于机盖上，如此不仅能防止机盖隔热板松动，而且还能防止机盖隔热板过热变形，进而改善了车辆的整体外观。由于机盖隔热板的一端设有插设于机盖内的插接部，使得机盖上可设置较少的卡扣便能将机盖隔热板固定，从而简化了机盖的制造工艺。【附图说明】图1为本技术的机盖隔热板应用于车辆上的立体图；图2为图1所示车辆的局部放大图；图3为图2所示车辆沿A-A线的剖视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。请参阅图1，本技术实施例提供一种车辆100，包括一机盖10和一固定于机盖10上的机盖隔热板20。请一并参阅图2及图3，机盖10包括一顶壁11及四侧壁13，顶壁11和所述四侧壁13共同围成一收纳槽15。顶壁11于收纳槽15内凸上有多个卡扣112，所述卡扣112用于与机盖隔热板20卡持。其中一侧壁13上开设有四插接孔132。所述插接孔132大致呈方形，用于供机盖隔热板20插入固定。收纳槽15用于容置机盖隔热板20。机盖隔热板20包括一隔热板主体21及四凸设于隔热板主体21 —端的插接部23。隔热板主体21上开设有多个卡持孔212，所述卡持孔212供机盖10的卡扣112卡入以将机盖隔热板20固定于机盖10上。所述插接部23用于插设固定于机盖10的插接孔132内。其中，所述插接部23凸设的方向与所述卡持孔212开设的方向垂直。本实施例中，为使插接部23稳定地固定于插接孔132内，插接部23的厚度略大于插接孔132的宽度。组装上述车辆100时，可参照如下步骤进行:将机盖隔热板20的所述插接部23分别插入机盖10的插接孔132内；再以所述插接部23的连线为轴，将隔热板主体21翻转至机盖10的收纳槽15内，直至机盖10的所述卡扣112分别卡入隔热板主体21的所述卡持孔212，车辆100便组装完毕。上述车辆100中，机盖隔热板20的一端设有插设于机盖10内的插接部23，使得机盖隔热板20的所述端部能稳定地固定于机盖10上，如此不仅能防止机盖隔热板20松动，而且还能防止机盖隔热板20过热变形，进而改善了车辆100的整体外观。由于机盖隔热板20的一端设有插设于机盖10内的插接部23，使得机盖10上可设置较少的卡扣112便能将机盖隔热板20固定，从而简化了机盖10的制造工艺。可以理解，插接部23和插接孔132的数量为四个仅是本专利技术的一个实施例，本专利技术对插接部23和插接孔132的数量并不做限制，只要能将实现本专利技术目的，插接部23和插接孔132的数量可以分别为至少一个。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本技术保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机盖隔热板，用于固定于车辆的机盖上，其特征在于，该机盖隔热板包括隔热板主体及凸设于该隔热板主体一端的插接部，该隔热板主体上开设有多个用于与车辆的机盖卡持的卡持孔，所述插接部插设于该机盖内并与该机盖抵持。

【技术特征摘要】
1.一种机盖隔热板，用于固定于车辆的机盖上，其特征在于，该机盖隔热板包括隔热板主体及凸设于该隔热板主体一端的插接部，该隔热板主体上开设有多个用于与车辆的机盖卡持的卡持孔，所述插接部插设于该机盖内并与该机盖抵持。2.根据权利要求1所述的机盖隔热板，其特征在于:该插接部凸设的方向与所述卡持孔开设的方向垂直。3.根据权利要求1所述的机盖隔热板，其特征在于:该机盖包括一顶壁及四侧壁，其中一侧壁上开设有插接孔，所述插接部插设于所述插接孔内并与该机盖抵持。4.根据权利要求3所述的机盖隔热板，其特征在于:该顶壁和所述四周壁共同围成一用于容置该机盖隔热板的收纳槽，该顶壁于该收纳槽内凸设有多个卡扣，所述卡扣卡入所述卡持孔内以将该机盖隔热板固定于该机盖上。5.根据权利要求3所述的机盖隔热板，其特征在于:所述插接部的厚度大于所述插接...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟广亮，李向东，马先元，陈光，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：