具有致动式电池交换和滚子轴承U形型材式特氟龙涂覆的引导件的机动车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车辆（1）、优选是一种载重车或载货车，包括一个电池交换站（2），该电池交换站（2）包括至少一个电池（3）、一个致动器元件（4）以及安排在该电池（3）与该致动器元件（4）之间的一个连接元件（5），该致动器元件（4）从一个第一位置到一个第二位置是可移动的，这样使得在该第一位置中该至少一个电池（3）被安排成完全在该机动车辆（1）之下，而在该第二位置中该至少一个电池（3）被安排成在该机动车辆（1）之外、优选是在该机动车辆之后。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有电池交换站的机动车辆
本专利技术涉及一种带有电池交换站的机动车辆系统、特别是一种载重车或载货车。
技术介绍
传统上，特别是近年来对电力驱动的机动车辆的兴趣日益增加，用于带电力驱动电动机的机动车辆的电池交换站已经以汽车的电动马达的电池交换站已经以拖车状和驮载状(boogie-like)装置的形式提供，这些装置可以被联接到该机动车辆上并且从该机动车辆解除联接以便交换电池。WO2010/145661A2中描述了一种这样的示例性装置。这些装置具有相对复杂的构造，特别是这些装置配备有它们自己的支撑构造，该支撑构造至少包括一个框架和多个轮或者一组轮，以便尽可能小地影响机动车辆的有效负荷和性能。此外，在该电池交换方面处理此类装置是相对复杂的，特别是在转轨和充电过程中这些装置占据相对大量的空间。从专利文件US3,834,563中已知一种电池承载器类型的装置。DE102005022094A1说明了一种叉式起重机，包括安排在该叉式起重机的一个框架中的一个电池，出于执行一次电池交换的目的，该电池在一个水平方向上相对该叉式起重机的一个框架是可移动的。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种电池交换站，该电池交本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车辆（1）、优选是一种载重车或载货车，包括一个电池交换站（2），该电池交换站（2）包括至少一个电池（3）、一个致动器元件（4）以及安排在该电池与该致动器元件之间的一个连接元件（5），该致动器元件从一个第一位置到一个第二位置是可移动的，这样使得在该第一位置中该至少一个电池被安排成完全在该机动车辆之下，而在该第二位置中该至少一个电池被安排成在该机动车辆之外、优选是在该机动车辆之后，该连接元件在该第一位置中被安排成完全在该机动车辆之下并且在该第二位置中被安排成至少连同在该连接元件与该电池之间的一个联接器（7）在该机动车辆之外、优选是在该机动车辆之后，该连接元件与该电池之间的这个联接器是可释放的，...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.03.15 DK BA2011000521.机动车辆系统，包括一台机动车辆(1)、一个电池交换站(2)，该电池交换站(2)包括至少一个电池(3)、一个致动器元件(4)以及安排在该电池与该致动器元件之间的一个连接元件(5)，该致动器元件从一个第一位置到一个第二位置是可移动的，这样使得在该第一位置中该至少一个电池被安排成完全在该机动车辆之下，而在该第二位置中该至少一个电池被安排成在该机动车辆之外，该连接元件在该第一位置中被安排成完全在该机动车辆之下并且在该第二位置中被安排成至少连同在该连接元件与该电池之间的一个联接器(7)在该机动车辆之外，该连接元件与该电池之间的这个联接器是可释放的，并且该电池交换站进一步包括一个引导件(8)，该引导件被适配成用于引导该致动器元件从该第一位置到该第二位置的移动，该引导件(8)被构造成至少一个滚子轴承(9)在一个U形型材中运行，其特征在于，该机动车辆系统进一步包括一个电池存储元件(11)以用于存储离开该机动车辆的电池，并且在于该电池存储元件(11)包括一个引导件(12)，该电池存储元件(11)的该引导件被适配成用于引导该电池进入该电池存储元件的移动。2.根据权利要求1所述的机动车辆系统，其中该机动车辆是一种载重车。3.根据权利要求1所述的机动车辆系统，其中在该第二位置中该至少一个电池被安排成在该机动车辆之后，该连接元件在该第二位置中被安排成至少连同该联接器(7)在该机动车辆之后。4.根据权利要求1所述的机动车辆系统，其中该电池存储元件(11)的该引导件(12)被构造成至少一个滚子轴承在一个U形型材中行驶和/或被涂覆一种减摩涂层。5.根据权利要求2所述的机动车辆系统，其中该电池存储元件(11)的该引导件(12)被构造成至...

【专利技术属性】
技术研发人员：扬·马克斯·克劳森·默勒，
申请(专利权)人：潘德玛蒂克国际公司扬·默勒，
类型：
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