【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了汽车阻尼器接头，包括金属外套和金属内套，金属外套和金属内套中间设有橡胶衬套，其特征在于：金属内套的外圆设有V型槽，橡胶衬套浇注成型在金属内套的外圆与金属内套之间形成固定连接，橡胶衬套的外圆嵌装在金属外套的内孔；橡胶衬套外露于金属外套内孔的两端设有挡边，挡边与橡胶衬套外圆之间设有弧形槽过渡，挡边内侧紧贴金属外套的端面。本技术工作性能可靠，能有效减少阻尼器安装后的侧向受力，提高阻尼器使用寿命，提升减震效果。【专利说明】汽车阻尼器接头
本技术涉及一种汽车阻尼器，具体涉及一种汽车阻尼器的接头。
技术介绍
在汽车的悬架系统内部安装有减震器，阻尼器是减震器的核心部分，为减震器提供阻尼力，其品质直接决定减震器的性能。阻尼器是通过固定在阻尼器两端的接头与汽车悬挂臂连接的，在阻尼器的工作过程中，不免要受到各种方向的侧向力，该侧向力会对阻尼器内部活塞的动作造成影响，使活塞运动的摩擦力增大，降低阻尼器使用寿命，所以，如何通过阻尼器接头有效消除上述侧向力是设计者必须考虑的；另外，阻尼器接头本身的减震及密封也是非常重要的，减震可以提高减震效果，减少工作噪声，密封可以使接头的工作性能更可靠持久。但要很好地做到上述几点，目前的阻尼器接头还存在一定的差距。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术提供了一种工作性能可靠，能有效减少阻尼器安装后的侧向受力，提高阻尼器使用寿命，提升减震效果的汽车阻尼器接头。本技术是采取如下技术方案来完成的:汽车阻尼器接头，包括金属外套和金属内套，金属外套和金属内套中间设有橡胶衬套，其特征在于:金属内套的外圆设有V型槽，橡胶衬套...
【技术保护点】
汽车阻尼器接头，包括金属外套和金属内套，金属外套和金属内套中间设有橡胶衬套，其特征在于：金属内套的外圆设有V型槽，橡胶衬套浇注成型在金属内套的外圆与金属内套之间形成固定连接，橡胶衬套的外圆嵌装在金属外套的内孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，
申请(专利权)人：温州市盖茨汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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