本实用新型专利技术公开了一种强体真空胎，包括顶端的胎冠（1）和设置在胎冠（1）两侧的胎边（2），以及过渡胎冠（1）和胎边（2）之间的胎肩（3），所述胎冠（1）和胎边（2）成拱状，所述胎冠（1）和胎边（2）内壁从内向外依次设置有气密内面胶（4）和高强度三层双股帘布（5），该胎边（2）的底部为两段式的倾斜面，外侧底面的倾斜角度小于内侧底面的倾斜角度，且该胎边（2）的底部厚度为10～14mm。本实用新型专利技术根据加厚了唇部结构，采用了两段式底面，同时采用了气密内面胶和高强度三层双股帘布的结合，在紧密贴合轮辋的同时，还具有轮胎整体刚性强、舒适性更好、操作更加安全等特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种强体真空胎，包括顶端的胎冠（1）和设置在胎冠（1）两侧的胎边（2），以及过渡胎冠（1）和胎边（2）之间的胎肩（3），所述胎冠（1）和胎边（2）成拱状，所述胎冠（1）和胎边（2）内壁从内向外依次设置有气密内面胶（4）和高强度三层双股帘布（5），该胎边（2）的底部为两段式的倾斜面，外侧底面的倾斜角度小于内侧底面的倾斜角度，且该胎边（2）的底部厚度为10～14mm。本技术根据加厚了唇部结构，采用了两段式底面，同时采用了气密内面胶和高强度三层双股帘布的结合，在紧密贴合轮辋的同时，还具有轮胎整体刚性强、舒适性更好、操作更加安全等特点。【专利说明】强体真空胎
本技术涉及摩托车领域，特别是涉及一种强体真空胎。
技术介绍
真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”或“充气胎”。由于真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全，因此真空轮胎近年来在摩托车，轿车，客车、货车上的使用日益广泛，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。目前真空轮胎虽然在扎破以后能够继续持续使用，但是对于一些重量较大的客车，载重也比较重，全部使用真空胎，无法满足载重要求，需要一种在保气性更佳的真空轮胎。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种保气性更佳的真空轮胎。本技术的技术方案如下:一种强体真空胎，包括顶端的胎冠(I)和设置在胎冠(I)两侧的胎边(2 )，以及过渡胎冠(I)和胎边(2 )之间的胎肩(3 )，所述胎冠(I)和胎边(2)成拱状，所述胎冠(I)和胎边(2)内壁从内向外依次设置有气密内面胶(4)和高强度三层双股帘布(5)，该胎边(2)的底部为两段式的倾斜面，外侧底面的倾斜角度小于内侧底面的倾斜角度，且该胎边(2)的底部厚度为10?14mm。采用上述结构的电动车真空胎，胎冠和胎边内壁从内向外依次设置有气密内面胶和高强度三层双股帘布，气密内面胶提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全，采用的高强度三层双股帘布，使保气性更佳。而且由于胎边的底部为两段式的倾斜面，外侧底面的倾斜角度小于内侧底面的倾斜角度，且该胎边的底部厚度为10?14mm，加厚了唇部，并且通过两段式的底面设计能够更好的与轮辋配合，即使轮胎被扎破以后仍旧更够行驶比普通真空轮胎更远的距离。同时所述高强度三层双股帘布(5)顶部的外侧设置有新型缓冲胶片(6)，该新型缓冲胶片(6)位于胎冠(I)内，提高了操作安全性，并且使舒适性更佳。所述胎边(2)的底部由第一倾斜面(8)和第二倾斜面(9)组成，该第一倾斜面(8)的倾斜角度为6?9°，第二倾斜面(9)的倾斜角度为11?13°。所述高强度三层双股帘布(5)的两端从外侧向内反包，在该高强度三层双股帘布(5)的折回处内包有钢丝(7)，钢丝向内箍紧高强度三层双股帘布，使真空胎与轮辋的贴合更加紧密。有益效果:本技术根据加厚了唇部结构，采用了两段式底面，同时采用了气密内面胶和高强度三层双股帘布的结合，在紧密贴合轮辋的同时，还具有轮胎整体刚性强、舒适性更好、操作更加安全等特点。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术包括胎冠1、胎边2、胎肩3、气密内面胶4、高强度三层双股帘布5、新型缓冲胶片6、钢丝7等部件，胎冠I位于位于胎体顶端，胎边2设置在胎冠I的两侧，胎冠I和胎边2之间设置有过渡的的胎肩3，所述胎冠I和胎边2成拱状，所述胎冠I和胎边2内壁从内向外依次设置有气密内面胶4和高强度三层双股帘布5，所述高强度三层双股帘布5的两端从外侧向内反包，在该高强度三层双股帘布5的折回处内包有钢丝7。所述高强度三层双股帘布5顶部的外侧设置有新型缓冲胶片6，该新型缓冲胶片6位于胎冠I内。所述胎边2的底部为两段式的倾斜面，由第一倾斜面8和第二倾斜面9组成，该第一倾斜面8的倾斜角度为6?9°，第二倾斜面9的倾斜角度为11?13°。且该胎边2的底部厚度为10?14mm。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不以本技术为限制，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进如改变表架和基准柱的数量等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种强体真空胎，包括顶端的胎冠(I)和设置在胎冠(I)两侧的胎边(2)，以及过渡胎冠(I)和胎边(2 )之间的胎肩(3 )，所述胎冠(I)和胎边(2 )成拱状，其特征在于:所述胎冠(I)和胎边(2)内壁从内向外依次设置有气密内面胶(4)和高强度三层双股帘布(5)，该胎边(2)的底部为两段式的倾斜面，外侧底面的倾斜角度小于内侧底面的倾斜角度，且该胎边(2)的底部厚度为10?14mm。2.根据权利要求1所述的强体真空胎，其特征在于:所述高强度三层双股帘布(5)顶部的外侧设置有新型缓冲胶片(6)，该新型缓冲胶片(6)位于胎冠(I)内。3.根据权利要求1所述的强体真空胎，其特征在于:所述胎边(2)的底部由第一倾斜面(8)和第二倾斜面(9)组成，该第一倾斜面(8)的倾斜角度为6?9°，第二倾斜面(9)的倾斜角度为11?13°。4.根据权利要求1所述的强体真空胎，其特征在于:所述高强度三层双股帘布(5)的两端从外侧向内反包，在该高强度三层双股帘布(5)的折回处内包有钢丝(7)。【文档编号】B60C9/02GK203391569SQ201320508990【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年8月20日 优先权日:2013年8月20日 【专利技术者】周德勇, 梁昌轶 申请人:重庆市金盾橡胶制品有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种强体真空胎，包括顶端的胎冠（1）和设置在胎冠（1）两侧的胎边（2），以及过渡胎冠（1）和胎边（2）之间的胎肩（3），所述胎冠（1）和胎边（2）成拱状，其特征在于：所述胎冠（1）和胎边（2）内壁从内向外依次设置有气密内面胶（4）和高强度三层双股帘布（5），该胎边（2）的底部为两段式的倾斜面，外侧底面的倾斜角度小于内侧底面的倾斜角度，且该胎边（2）的底部厚度为10～14mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周德勇，梁昌轶，
申请(专利权)人：重庆市金盾橡胶制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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