电动机驱动系统的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种抑制电动机的永久磁铁中的减磁并且该电动机能够连续额定地输出的电动机驱动系统的控制装置。电动机驱动系统具备：在转子以及定子中的任一方包含永久磁铁的电动机；输出直流电压的电力供给部；和以规定的升压比对电力供给部的输出电压进行升压的升压部，该电动机驱动系统的控制装置具备：磁铁温度获取部，其对电动机中包含的永久磁铁的温度进行推定或检测；和升压比决定部，其根据磁铁温度获取部所推定或检测出的永久磁铁的温度来决定规定的升压比。

【技术实现步骤摘要】
电动机驱动系统的控制装置
本专利技术涉及包括电动机以及升压部在内的电动机驱动系统的控制装置。
技术介绍
在HEV(Hybrid Electrical Vehicle:混合动力电动汽车)或EV (ElectricVehicle:电动汽车)等车辆中，设置有作为驱动源的电动机。图8是永久磁铁励磁型的电动机的部分剖面图。图8所示的电动机50,具备:包括在旋转轴的周围设置为同心圆状的多个永久磁铁51在内的转子53 ;和包括设置在转子53的外径侧的3相电枢55在内的定子57。在先技术文献专利文献专利文献I JP特开2001-157304号公报专利文献2 JP专利第3746334号公报
技术实现思路
专利技术概要专利技术要解决的课题图8所示的电动机50若在永久磁铁的高温时运转，则由于该运转所伴随的相电流的反磁场而在永久磁铁51中产生减磁。若在永久磁铁51中产生减磁,则电动机50中的转矩下降，有时无法从电动机50得到希望的输出。作为其对策，存在如下方法:对电枢电流进行控制，使得永久磁铁的温度(以下称作“磁铁温度”)不超过容许最高温度。例如，专利文献I中所说明的混合动力车用旋转电机装置，根据为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制装置，是电动机驱动系统的控制装置，该电动机驱动系统具备：在转子以及定子中的任一方包含永久磁铁的电动机；输出直流电压的电力供给部；和以规定的升压比对所述电力供给部的输出电压进行升压的升压部，所述控制装置的特征在于，具备：磁铁温度获取部，其对所述电动机中包含的所述永久磁铁的温度进行推定或检测；和升压比决定部，其根据所述磁铁温度获取部所推定或检测出的所述永久磁铁的温度来决定所述规定的升压比。

【技术特征摘要】
2012.06.26 JP 2012-1434261.一种控制装置，是电动机驱动系统的控制装置，该电动机驱动系统具备:在转子以及定子中的任一方包含永久磁铁的电动机；输出直流电压的电力供给部；和以规定的升压比对所述电力供给部的输出电压进行升压的升压部， 所述控制装置的特征在于，具备: 磁铁温度获取部，其对所述电动机中包含的所述永久磁铁的温度进行推定或检测；和 升压比决定部，其根据所述磁铁温度获取部所推定或检测出的所述永久磁铁的温度来决定所述规定的升压比。2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于， 所述升压比决定部，当所述永久磁铁的温度从小于磁铁温度第I阈值的低温状态到达所述磁铁温度第I阈值时，将所述规定的升压比变更为比在所述低温状态时所设定的升压比更高的第I升压比，当所述永久磁铁的温度比所述磁铁温度第I阈值高时，根据所述永久磁铁的温度连续地变更所述规定的升压比。3.根据权利要求2所述的控制装置，其特征在于， 当所述升压比决定部根据所述永久磁铁的温度连续地变更所述规定的升压比时，随着所述永久磁铁的温度的上升，所述规定的升压比的变化率变小。4.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于， 所述升压比决定部...

【专利技术属性】
技术研发人员：山口宪隆，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
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