本实用新型专利技术公开了一种汽车空调出风口的风门驱动机构，包括拨轮、风门连杆和风门曲柄，拨轮安装在空调出风口壳体上，特点是：风门连杆的一端与风门曲柄的一端轴接，风门曲柄的另一端与风门连接，风门安装在空调出风口壳体上，拨轮包括拨轮骨架，拨轮骨架与风门连杆的另一端轴接，拨轮骨架的上半部的外侧包覆有由橡胶构成的拨轮包胶层，空调出风口壳体上设置有限位块和限位筋，限位块的外侧包覆有由橡胶构成的限位块包胶层，当拨轮转动到极限位置时，限位块包胶层与限位筋接触；优点是：拨轮手感好，当拨轮转动到极限位置时，拨轮骨架不与空调出风口壳体直接接触，拨轮与出风口壳体之间的撞击声小。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车空调出风口的风门驱动机构，包括拨轮、风门连杆和风门曲柄，拨轮安装在空调出风口壳体上，特点是：风门连杆的一端与风门曲柄的一端轴接，风门曲柄的另一端与风门连接，风门安装在空调出风口壳体上，拨轮包括拨轮骨架，拨轮骨架与风门连杆的另一端轴接，拨轮骨架的上半部的外侧包覆有由橡胶构成的拨轮包胶层，空调出风口壳体上设置有限位块和限位筋，限位块的外侧包覆有由橡胶构成的限位块包胶层，当拨轮转动到极限位置时，限位块包胶层与限位筋接触；优点是：拨轮手感好，当拨轮转动到极限位置时，拨轮骨架不与空调出风口壳体直接接触，拨轮与出风口壳体之间的撞击声小。【专利说明】—种汽车空调出风口的风门驱动机构
本技术涉及一种汽车空调配件，尤其是涉及一种汽车空调出风口的风门驱动机构。
技术介绍
汽车内一般安装有空调和空调出风口，空调出风口内安装有风门，风门的开启与闭合由风门驱动机构控制。现有的风门驱动机构通常包括拨轮、风门连杆和风门曲柄，风门曲柄与风门连接，风门连杆将拨轮与风门曲柄连接。在空调打开时，用手拨动拨轮，拨轮带动风门连杆运动，风门连杆再带动风门曲柄转动，并带动风门的开启。操作者用手拨动拨轮时，可根据拨动拨轮时的手感确定拨轮是否转动到位，进而判断风门是否开启到位。但由于拨轮安装在汽车空调出风口壳体上，拨轮转动时往往会与出风口壳体碰撞并产生较大的撞击声，影响操作者拨动拨轮时的手感，从而可能对拨轮是否转动到位及风门是否开启到位作出错误的判断。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足，提供一种拨轮手感好的汽车空调出风口的风门驱动机构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车空调出风口的风门驱动机构，包括拨轮、风门连杆和风门曲柄，所述的拨轮安装在空调出风口壳体上，所述的风门连杆的一端与所述的风门曲柄的一端轴接，所述的风门曲柄的另一端与风门连接，所述的风门安装在所述的空调出风口壳体上，所述的拨轮包括拨轮骨架，所述的拨轮骨架与所述的风门连杆的另一端轴接，所述的拨轮骨架的上半部的外侧包覆有由橡胶构成的拨轮包胶层，所述的空调出风口壳体上设置有限位块和限位筋，所述的限位块的外侧包覆有由橡胶构成的限位块包胶层，当拨轮转动到极限位置时，限位块包胶层与限位筋接触。所述的空调出风口壳体上设置有转轴，所述的拨轮通过所述的转轴安装在所述的空调出风口壳体上，所述的限位块固设在所述的转轴上。所述的限位筋与所述的转轴一体设置。所述的拨轮包胶层与所述的限位块包胶层一体设置。与现有技术相比，本技术的优点在于:本技术汽车空调出风口的风门驱动机构，其拨轮包括拨轮骨架，拨轮骨架的上半部的外侧包覆有由橡胶构成的拨轮包胶层，用手拨动拨轮时，手感好；空调出风口壳体上设置有限位块和限位筋，限位块的外侧包覆有由橡胶构成的限位块包胶层，当拨轮转动到极限位置时，限位块包胶层与限位筋接触，避免了拨轮骨架与空调出风口壳体的直接接触，并减小了拨轮与出风口壳体之间的撞击声，增强了拨轮手感，使操作者可对拨轮转动的极限位置作出正确判断。【专利附图】【附图说明】图1为实施例风门驱动机构的结构示意图；图2为实施例风门驱动机构中拨轮的结构示意图；图3为图2中拨轮的剖切示意图；图4为实施例风门驱动机构安装后的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图实施例对本技术作进ー步详细描述。如图所示，一种汽车空调出风ロ的风门驱动机构，包括拨轮1、风门连杆2和风门曲柄3，拨轮I通过转轴4安装在空调出风ロ壳体5上，转轴4设置在空调出风ロ壳体5上，风门连杆2的一端与风门曲柄3的一端轴接，风门曲柄3的另一端与风门6连接，风门6安装在空调出风ロ壳体5上，拨轮I包括拨轮骨架11，拨轮骨架11与风门连杆2的另一端轴接，拨轮骨架11的上半部的外侧包覆有由橡胶构成的拨轮包胶层12，空调出风ロ壳体5上设置有限位块51和限位筋52，限位筋52与转轴4 一体设置，限位块51的外侧包覆有由橡胶构成的限位块包胶层53，拨轮包胶层12与限位块包胶层42 —体设置，当拨轮I转动到极限位置吋，限位块包胶层53与限位筋52接触。【权利要求】1.一种汽车空调出风ロ的风门驱动机构，包括拨轮、风门连杆和风门曲柄，所述的拨轮安装在空调出风ロ壳体上，其特征在于:所述的风门连杆的一端与所述的风门曲柄的一端轴接，所述的风门曲柄的另一端与风门连接，所述的风门安装在所述的空调出风ロ壳体上，所述的拨轮包括拨轮骨架，所述的拨轮骨架与所述的风门连杆的另一端轴接，所述的拨轮骨架的上半部的外侧包覆有由橡胶构成的拨轮包胶层，所述的空调出风ロ壳体上设置有限位块和限位筋，所述的限位块的外侧包覆有由橡胶构成的限位块包胶层，当拨轮转动到极限位置吋，限位块包胶层与限位筋接触。2.根据权利要求1所述的ー种汽车空调出风ロ的风门驱动机构，其特征在于:所述的空调出风ロ壳体上设置有转轴，所述的拨轮通过所述的转轴安装在所述的空调出风ロ壳体上，所述的限位块固设在所述的转轴上。3.根据权利要求2所述的ー种汽车空调出风ロ的风门驱动机构，其特征在于:所述的限位筋与所述的转轴一体设置。4.根据权利要求r3中任一项所述的一种汽车空调出风ロ的风门驱动机构，其特征在于:所述的拨轮包胶层与所述的限位块包胶层一体设置。【文档编号】F24F13/14GK203385170SQ201320438743【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月18日 优先权日:2013年7月18日 【专利技术者】肖忠, 曾新丰, 周轶斌 申请人:宁波邦盛汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调出风口的风门驱动机构，包括拨轮、风门连杆和风门曲柄，所述的拨轮安装在空调出风口壳体上，其特征在于：所述的风门连杆的一端与所述的风门曲柄的一端轴接，所述的风门曲柄的另一端与风门连接，所述的风门安装在所述的空调出风口壳体上，所述的拨轮包括拨轮骨架，所述的拨轮骨架与所述的风门连杆的另一端轴接，所述的拨轮骨架的上半部的外侧包覆有由橡胶构成的拨轮包胶层，所述的空调出风口壳体上设置有限位块和限位筋，所述的限位块的外侧包覆有由橡胶构成的限位块包胶层，当拨轮转动到极限位置时，限位块包胶层与限位筋接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖忠，曾新丰，周轶斌，
申请(专利权)人：宁波邦盛汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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