一种LED汽车日行灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LED汽车日行灯，所述LED汽车日行灯包括：灯罩、密封圈、光线反射器、LED组件、壳体和散热背板；所述密封圈设置于灯罩与壳体之间以及壳体与散热背板之间；所述光线反射器由三组连体对称的反射杯构成；所述散热背板前面紧贴于LED组件的铝基板。本实用新型专利技术提供的一种LED汽车日行灯采用的LED灯珠能全方位发光，配合不同的反射角度、不同的出光口面积和不同功率的LED光源设置来扩大散射角度，具有高效照射、光照范围大、发光效果好的优点，平均照度可增加20～30%，均匀度增加30～40%，应用成本降低5～10%，具有显著的社会、经济效益。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种LED汽车日行灯，所述LED汽车日行灯包括：灯罩、密封圈、光线反射器、LED组件、壳体和散热背板；所述密封圈设置于灯罩与壳体之间以及壳体与散热背板之间；所述光线反射器由三组连体对称的反射杯构成；所述散热背板前面紧贴于LED组件的铝基板。本技术提供的一种LED汽车日行灯采用的LED灯珠能全方位发光，配合不同的反射角度、不同的出光口面积和不同功率的LED光源设置来扩大散射角度，具有高效照射、光照范围大、发光效果好的优点，平均照度可增加20～30%，均匀度增加30～40%，应用成本降低5～10%，具有显著的社会、经济效益。【专利说明】—种LED汽车日行灯
本技术涉及LED照明
，尤其涉及一种散热角度大的LED汽车日行灯。
技术介绍
为了增加道路安全性，欧盟委员会决定在2011年前各种新型的机动车配置专用的安全日行灯。专用安全日行灯是一种在机动车发动时即可自动开启的特殊灯具，它会很大程度的提高其他道路使用者对机动车的可见度，而且与目前使用的近光灯相比非常节能，耗电仅为普通车灯的10%。新型汽车安全行车安全照明系统，以LED灯作为光源，能耗低、亮度高、安全环保、美观。其实日间安全行车的最大功效，不是在于美观，而是在于提高车辆的被辨识性，在国外车开启安全日行灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡几率，因此在早期的北美才有不少出厂新车在一发动后，便自动点亮安全日行灯，欧盟也在数年前开始推广。但目前市场上的LED汽车日行灯普遍采用LED灯珠侧面透光率低，光照范围窄，容易出现暗区，使得汽车日行灯具有光照范围小、亮度低、发光效果差的缺陷，因此需要一种散热角度大的LED汽车日行灯。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种LED汽车日行灯，该日行灯不仅散热角度大、光效高、光照范围大、散热性能好、节约生产成本等，而且有效避免发光暗区，有利于LED照明的普及。本技术的目的通过以下的技术方案来实现:LED汽车日行灯包括:灯罩、密封圈、光线反射器、LED组件、壳体和散热背板；所述密封圈设置于灯罩与壳体之间以及壳体与散热背板之间；所述光线反射器由三组连体对称的反射杯构成；所述散热背板前面紧贴于LED组件的铝基板。与现有技术相比，本技术的一个或多个实施例可以具有如下优点: 采用的LED灯珠能全方位发光，配合不同的反射角度、不同的出光口面积和不同功率的LED光源设置来扩大散射角度，具有高效照射、光照范围大、发光效果好的优点，平均照度可增加20?30%，均匀度增加30?40%，应用成本降低5?10%，具有显著的社会、经济效益。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。【专利附图】【附图说明】附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例共同用于解释本专利技术，并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是LED汽车日行灯结构示意图；图2是LED汽车日行灯反射器的主视结构示意图；图3是LED汽车日行灯光线反射器的后视图；图4是LED汽车日行灯光线反射器的左视图；图5是LED的光线反射器仰视图；图6是LED组件结构示意图；图7是散热背板的结构示意图；图8是透明支架结构示意图。其中100为灯罩、200为密封圈、300为光线反射器、400为LED组件、500为壳体、600为散热背板、301、302、303为反射杯、401P、4010、401N为LED灯、404为铝基板、410为透明支架、601为散热槽。【具体实施方式】容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术的实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出本技术的多个结构方式和制作方法。因此以下【具体实施方式】以及附图仅是本技术的技术方案的具体说明，而不应当视为本技术的全部或者视为本技术技术方案的限定或限制。下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述。图1是LED汽车日行灯结构，包括:灯罩100、密封圈200、光线反射器300、LED组件400、壳体500和散热背板600 ;所述密封圈设置于灯罩与壳体之间以及壳体与散热背板之间；所述光线反射器由三组连体对称的反射杯构成；所述散热背板前面紧贴于LED组件的招基板。如图2、图3、图4和图5所示，光线反射器由三组连体对称的反射杯构成，所述反射杯的形状为喇叭状；所述反射杯由三个反射面和LED光源安装孔组成；所述三个反射面为反射杯正面、背面和反射杯侧面，其反射杯正面为梯形，反射杯侧面为等腰梯形，并在反射杯顶部设有方形光源安装孔及反射杯底部设有矩形出光口。上述三组连体对称的反射杯没边包含有反射杯301、反射杯302和反射杯303，反射杯301由反射面由反射面如:A面、B面、C面和大功率LED光源安装孔J组成,反射面A为等腰梯形，反射面B、C为对称同形的直角梯形，反射面B、A、C相邻依次腰边连接，反射面B、A、C上底连接大功率LED光源安装孔J的三侧边，反射面B、A、C下底形成出光口，方形的大功率LED光源安装孔J剩下的一个侧边连接非反射面；反射杯302反射面如:D、E、F和中功率LED光源安装孔K组成；反射杯303由反射面G、H、I和小功率光源安装孔L组成，其结构与反射杯301相同。上述光线反射器由左右三组连体对称的反射杯构成，反射杯301、反射杯302和反射杯 303 参数特征为:al=150。，a2=0。，a3=30。，a4=130°，a5=80。，a6=50。，a7=100。，a8=70° , a9=80°。大功率LED光源安装孔J内设有LED灯40IN、中功率LED光源安装孔K内设有LED灯4010和小功率LED光源安装孔L内设有LED灯401P。上述LED灯401P功率为6W、LED灯4010功率为9W和LED灯401N功率为15W,其功率比例为比例为1:1.5:2.5。如图6所示，LED组件400包括三组对称分布的全方位发光LED灯珠401和铝基板 404。如图7所示，散热背板600设有背面设有多个散热槽601，其前面紧贴LED组件400的铝基板404，用于散发LED灯珠产生的热量。如图8所示，全方位发光LED灯珠采用透明支架410，使灯珠侧面透光。虽然本技术所揭露的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本技术而采用的实施方式，并非用以限定本技术。任何本技术所属
内的技术人员，在不脱离本技术所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本技术的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。【权利要求】1.一种LED汽车日行灯，其特征在于，所述LED汽车日行灯包括:灯罩、密封圈、光线反射器、LED组件、壳体和散热背板； 所述密封圈设置于灯罩与壳体之间以及壳体与散热背板之间； 所述光线反射器由三组连体对称的反射杯构成； 所述散热背板前面紧贴于LED组件的铝基板。2.根据权利要求1所述的LED汽车日行灯，其特征在于，所述反射杯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED汽车日行灯，其特征在于，所述LED汽车日行灯包括：灯罩、密封圈、光线反射器、LED组件、壳体和散热背板；所述密封圈设置于灯罩与壳体之间以及壳体与散热背板之间；所述光线反射器由三组连体对称的反射杯构成；所述散热背板前面紧贴于LED组件的铝基板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓斌，
申请(专利权)人：揭阳市利业光电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：