一种含有轴承的减速机制造技术

本实用新型专利技术提供一种含有轴承的减速机，包括支撑壳体和自该壳体内伸出的输出法兰轴，其特征在于：轴承包括安装有法兰的外圈和内圈，轴承的外圈与支撑壳体通过螺钉固定连接，其内圈套设在输出法兰轴上，支撑壳体和外圈之间设置有O型密封圈起径向密封作用；轴承外圈与减速机外壳之间是间隙配合，只是由右端的螺钉加以定位，骨架油封密封轴承的端面。该轴承具有较高的承载能力，优化了减速机装配工艺，并且降低了成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种含有轴承的减速机，包括支撑壳体和自该壳体内伸出的输出法兰轴，其特征在于：轴承包括安装有法兰的外圈和内圈，轴承的外圈与支撑壳体通过螺钉固定连接，其内圈套设在输出法兰轴上，支撑壳体和外圈之间设置有O型密封圈起径向密封作用；轴承外圈与减速机外壳之间是间隙配合，只是由右端的螺钉加以定位，骨架油封密封轴承的端面。该轴承具有较高的承载能力，优化了减速机装配工艺，并且降低了成本。【专利说明】一种含有轴承的减速机
本技术涉及一种含有轴承的减速机。
技术介绍
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。通常使用的轴承是标准轴承，但有时会出现承载能力不足，装配工艺不良等问题。
技术实现思路
本技术的目的是解决目前标准轴承存在承载能力不足，装配工艺不良的问题，提供一种含有轴承的减速机。为达上述目的，本技术提供一种含有轴承的减速机，包括支撑壳体和自该壳体内伸出的输出法兰轴，其特征在于:轴承包括安装有法兰的外圈和内圈，轴承的外圈与支撑壳体通过螺钉固定连接，其内圈套设在输出法兰轴上，支撑壳体和外圈之间设置有O型密封圈起径向密封作用；轴承外圈与减速机外壳之间是间隙配合，只是由右端的螺钉加以定位，骨架油封密封轴承的端面。本技术的优点是:提高了轴承的承载能力，优化了装配工艺，并且降低了成本。【专利附图】【附图说明】以下将结合附图对本技术做进一步详细说明:图1是含有轴承的减速机的输出端结构示意图；图2是轴承的结构示意图图中:1、外圈；2、内圈；3、轴承；4、支撑壳体；5、输出法兰轴；6、螺钉；7、0型密封圈；8、骨架油封；9、法兰。【具体实施方式】为解决目前标准轴承存在承载能力不足，装配工艺不良的问题，本实施例提供了一种图2所示的轴承，包括外圈1，且该外圈I上安装有法兰9，从而达到在有限的空间内尽量加大轴承内圈2的直径，为实际应用中轴的设计预留足够的安装空间，优化装配工艺，降低成本。图1所示为一种含有上述轴承的减速机，由此图不难看出，轴承3的外圈I与支撑壳体4通过螺钉6固定连接，其内圈2套设在输出法兰轴5上，通过该轴承3，达到了在有限的空间内尽量加大轴承内圈2的直径，为输出法兰轴5的设计预留足够的安装空间，同时提高轴承的承载能力，在轴承的装配工艺上实现优化，降低成本，实现生产的经济性。由图1不难看出，支撑壳体4和外圈I之间设置有O型密封圈7起径向密封作用。轴承外圈I与减速机外壳之间是间隙配合，只是由右端的螺钉加以定位，O型密封圈7可以防止减速机内部的润滑油泄漏.骨架油封8密封轴承的端面，防止减速机润滑油通过轴承端面泄漏，同时骨架油封8还可以防止外界的空气、灰尘、磨粒等进入轴承以及减速机，保证了减速机各个部件的正常运行。以上例举仅仅是对本技术的举例说明，并不构成对本技术的保护范围的限制，凡是与本技术相同或相似的设计均属于本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种含有轴承的减速机，包括支撑壳体和自该壳体内伸出的输出法兰轴，其特征在于:轴承包括安装有法兰的外圈和内圈，轴承(3)的外圈(I)与支撑壳体(4)通过螺钉(6)固定连接，其内圈(2)套设在输出法兰轴(5)上，支撑壳体(4)和外圈(I)之间设置有O型密封圈(7)起径向密封作用；轴承外圈(I)与减速机外壳之间是间隙配合，只是由右端的螺钉加以定位，骨架油封(8)密封轴承的端面。【文档编号】F16C33/58GK203384225SQ201220679358【公开日】2014年1月8日 申请日期:2012年12月11日 优先权日:2012年12月11日 【专利技术者】赵铁栓, 曹军, 张辉 申请人:赵铁栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种含有轴承的减速机，包括支撑壳体和自该壳体内伸出的输出法兰轴，其特征在于：轴承包括安装有法兰的外圈和内圈，轴承（3）的外圈（1）与支撑壳体（4）通过螺钉（6）固定连接，其内圈（2）套设在输出法兰轴（5）上，支撑壳体（4）和外圈（1）之间设置有O型密封圈（7）起径向密封作用；轴承外圈（1）与减速机外壳之间是间隙配合，只是由右端的螺钉加以定位，骨架油封（8）密封轴承的端面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵铁栓，曹军，张辉，
申请(专利权)人：赵铁栓，
类型：实用新型
国别省市：