可行车取力的单H操纵的取力器气控系统技术方案

可行车取力的单H操纵的取力器气控系统，其包括的贮气筒依次经取力电磁阀、高挡屏蔽阀后与取力器的进气口相通，同时，贮气筒依次经停车电磁阀、中位气缸后与后副箱单H控制系统中的单H阀相通，且停车电磁阀的出气口与低挡位控制阀的控制口相通，停车电磁阀的线圈上串联有停车开关；行车取力时，通过低挡位控制阀确保车辆位于低挡位时才能取力；停车取力时，通过停车电磁阀停车，并闭合低挡位控制阀以导通取力电磁阀，从而停车取力。本设计不仅能够避免突然举升现象，而且能够安全的行车取力、停车取力。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
可行车取力的单H操纵的取力器气控系统，包括贮气筒（1）与取力器（2），所述贮气筒（1）经取力电磁阀（3）后与取力器（2）的进气口相通，取力器（2）的输出轴与齿轮泵相连接，且在取力电磁阀（3）的线圈上串联有取力开关（4），其特征在于：?所述取力电磁阀（3）经低挡位控制阀（5）后与取力器（2）的进气口相通；所述贮气筒（1）依次经停车电磁阀（6）、中位气缸（7）后与后副箱单H控制系统（14）中的单H阀（8）气路连接，停车电磁阀（6）出气口、中位气缸（7）进气口均与低挡位控制阀（5）的控制口相通，且在停车电磁阀（6）的线圈上串联有停车开关（9）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔚连浩，张常武，谢浩，黄遵国，何秀校，杨万江，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：