升降机双滚轮装置及具有其的升降机制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种升降机双滚轮装置及具有其的升降机。其中升降机双滚轮装置包括：中心部（30），固定于升降机的吊笼立柱（10）上；以及滚轮架（40），绕中心部（30）的轴线方向可转动地套设在中心部（30）上；中心部（30）具有沿其轴线方向布置的两个止挡部，滚轮架（40）位于两个止挡部之间，并与两个止挡部形成间隙配合。本发明专利技术的技术方案可以延长轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种升降机双滚轮装置及具有其的升降机。其中升降机双滚轮装置包括：中心部（30），固定于升降机的吊笼立柱（10）上；以及滚轮架（40），绕中心部（30）的轴线方向可转动地套设在中心部（30）上；中心部（30）具有沿其轴线方向布置的两个止挡部，滚轮架（40）位于两个止挡部之间，并与两个止挡部形成间隙配合。本专利技术的技术方案可以延长轴承的使用寿命。【专利说明】升降机双滚轮装置及具有其的升降机
本专利技术涉及工程机械，具体而言，涉及一种升降机双滚轮装置及具有其的升降机。
技术介绍
升降机用于垂直吊载物料或人员，一般包括吊笼以及导轨架，吊笼通过滚轮沿导轨架运动，实现垂直吊载功能。如图1所示，吊笼的吊笼立柱10’与双滚轮装置固定连接，双滚轮装置可以沿导轨架20’做竖直运动，从而带动吊笼垂直运动。双滚轮装置包括滚轮架40’、连接螺栓31’以及两个滚轮总成50’，其中连接螺栓31’穿过滚轮架40’的中部，再穿过轴套32’后，用螺母30’将轴套32’紧固在吊笼立柱10’上，轴套32’与滚轮架40’为间隙配合，使滚轮架40’可以绕轴套32’的轴线方向旋转。滚轮架40’的两端各安装一个滚轮总成50’，每个滚轮总成50’包括固定螺栓51’、偏心轴52’、轴承53’以及滚轮54’，其中固定螺栓51’穿设在滚轮架40’上，偏心轴52’螺接在固定螺栓51’上，轴承53’套设在偏心轴52’上，滚轮54’套设在轴承53’上，滚轮54’与导轨架20’接触，并沿导轨架20’滚动摩擦，上下运动。偏心轴52’可实现±4毫米的调整，调整好之后用固定螺栓51’紧固在滚轮架40’上。由于导轨架20’在焊接过程中存在误差，为了克服误差造成的影响，滚轮54’需要有轴向窜动间隙，具体体现在偏心轴52’与轴承53’之间为间隙配合，使滚轮54’可以轴向窜动5毫米。但是，这种轴向窜动会导致轴承53’寿命缩短，以致整套双滚轮装置频繁损毁。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种升降机双滚轮装置及具有其的升降机，可以延长轴承的使用寿命。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种升降机双滚轮装置，包括:中心部，固定于升降机的吊笼立柱上；以及滚轮架，绕中心部的轴线方向可转动地套设在中心部上；中心部具有沿其轴线方向布置的两个止挡部，滚轮架位于两个止挡部之间，并与两个止挡部形成间隙配合。进一步地，中心部具有周向凹槽，周向凹槽的相对的两个侧壁形成两个止挡部，滚轮架嵌设在周向凹槽中。进一步地，中心部包括:第一心轴，固定于吊笼立柱上；以及第二心轴，与第一心轴可拆卸地连接，第二心轴与第一心轴之间形成周向凹槽。进一步地，第一心轴包括:固定轴，固定在吊笼立柱上，并与第二心轴可拆卸地连接；以及轴套，套设在固定轴上，并抵接在第二心轴与吊笼立柱之间，轴套与第二心轴之间形成周向凹槽。进一步地，轴套具有第一凸缘，第二心轴具有第二凸缘，第一凸缘以及第二凸缘相对设置作为周向凹槽的两个侧壁。进一步地，固定轴与第二心轴分别螺接在连接螺栓上；固定轴为第一偏心轴，具有偏心孔；第二心轴为第二偏心轴，具有偏心凸台，偏心凸台嵌设在偏心孔中。进一步地，周向凹槽内设置有尼龙轴套，尼龙轴套包括套设在轴套上的第一尼龙轴套以及套设在第二心轴上的第二尼龙轴套，尼龙轴套与滚轮架间隙配合。进一步地，中心部还包括:弯板，固定于吊笼立柱上；以及固定卡板，固定地套设在固定轴上并与弯板固定连接。进一步地，固定卡板具有内孔，内孔的内周壁具有第一限位平面，固定轴嵌设在内孔中，固定轴的外周壁具有与第一限位平面相对应的第二限位平面。进一步地，滚轮架包括相对设置的两个支板，两个支板分别绕中心部的轴线方向可转动地套设在中心部上；升降机双滚轮装置还包括两个滚轮总成，两个滚轮总成分别位于中心部的相对两侧，两个滚轮总成中的每个滚轮总成设置在两个支板之间。进一步地，滚轮总成包括:固定螺栓，固定地穿设在滚轮架上；轮轴，螺接在固定螺栓上；轴承，套设在轮轴上并与轮轴过渡配合；以及滚轮，套设在轴承上。进一步地，固定螺栓的端部套设有圆螺母与止动垫圈。根据本专利技术的另一方面，提供了一种升降机，包括升降机双滚轮装置，升降机双滚轮装置为前述的升降机双滚轮装置。应用本专利技术的技术方案，滚轮架通过中心部安装于吊笼立柱上，滚轮总成安装在滚轮架上，通过中心部与滚轮架之间形成间隙配合，使滚轮架可以沿中心部的轴线方向窜动，从而带动滚轮总成中的滚轮轴向窜动，以满足使用要求，本专利技术的技术方案，将现有技术中轴承与滚轮之间的间隙配合转移到中心部与滚轮架之间，在能够确保满足滚轮的轴向窜动需要的前提下，使轴承与滚轮之间的配合更加合理，延长了轴承的使用寿命。【专利附图】【附图说明】构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1示出了根据现有技术的升降机双滚轮装置的示意图；图2示出了根据本专利技术的实施例的升降机双滚轮装置的示意图；图3示出了根据图2的A处放大图；图4示出了根据图2的B处放大图；图5示出了根据本专利技术的实施例的升降机双滚轮装置的轴套的示意图；图6示出了根据本专利技术的实施例的升降机双滚轮装置的固定轴的示意图；图7示出了根据图6的C-C向剖视图；图8示出了根据本专利技术的实施例的升降机双滚轮装置的第二心轴的示意图；图9示出了根据图8的D-D向剖视图；图10示出了根据图8的右视图。【具体实施方式】下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图2至图10所示，根据本专利技术的实施例，提供了一种升降机双滚轮装置，包括中心部30、滚轮架40以及滚轮总成50。结合参见图2，中心部30作为旋转中心固定于升降机的吊笼立柱10上，滚轮架40套设在中心部30上，且可以绕中心部30的轴线方向转动，滚轮总成50有两个，两个滚轮总成50分别位于中心部30的相对两侧，每个滚轮总成50分别设置在滚轮架40上。中心部30具有两个止挡部，两个止挡部沿中心部30的轴线方向相对布置，滚轮架40位于两个止挡部之间，与两个止挡部形成轴向止挡配合，且滚轮架40与两个止挡部均为间隙配合，使滚轮架40可以在两个止挡部之间产生轴向窜动，窜动距离为X，以满足滚轮总成50需要有轴向窜动间隙的要求。在升降机中，其具有的动力机构带动升降机与升降机双滚轮装置通过滚轮总成50沿导轨架升降运动，导轨架由多个钢结构焊接而成，在焊接过程中的误差会导致滚轮总成50无法与导轨架保持贴合，所以，为了克服这一问题，一般会要求滚轮总成50具有一定的轴向窜动间隙。现有技术中，滚轮总成50的轴向窜动间隙一般是通过滚轮总成50内的轮轴与轴承之间的间隙配合实现的，但是，间隙配合导致轴承寿命缩短，以致整套滚轮总成50损坏频繁。本专利技术将轮轴与轴承之间的轴向配合间隙转移到中心部30与滚轮架40之间，既可以满足滚轮总成50需要有轴向窜动间隙的要求，又使轴承与滚轮之间的配合更加合理，不会造成轴承受到损伤，延长了轴承的使用寿命。在中心部30上形成止挡部的方式有很多，优选地，在中心部30的外周开设周向凹槽，轴向凹槽的两个相对的侧壁就形成了两个止挡部，将滚轮架40嵌设在轴向凹槽中，使滚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降机双滚轮装置，包括：中心部（30），固定于升降机的吊笼立柱（10）上；以及滚轮架（40），绕所述中心部（30）的轴线方向可转动地套设在所述中心部（30）上；其特征在于，所述中心部（30）具有沿其轴线方向布置的两个止挡部，所述滚轮架（40）位于所述两个止挡部之间，并与所述两个止挡部形成间隙配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李文犬，胡克田，涂幼新，赵红旗，蔡宝，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：