车用机械变速箱的电子换挡系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车用机械变速箱的电子换档系统，所述机械变速箱的电子换挡系统包括控制器、气电联合泵、电动推杆泵、电子换挡手柄；控制器控制气动联合泵和电动推杆泵，气电联合泵连接离合器，电动推杆泵连接选换挡机构。本发明专利技术将手动变速箱上的手动操纵杆改为电动推杆，实现了电动换挡操作；将离合踏板机构改为气电联合泵，实现了自动离合操作；添加了电子换挡手柄（或旋钮）实现了个性化换挡操纵，增强了适应性；添加了控制器，实现了平顺地换挡及相关信息的交互处理。?

【技术实现步骤摘要】
车用机械变速箱的电子换挡系统
本专利技术涉及汽车零部件领域，具体涉及车用机械变速箱的电子换挡系统，即通过电子控制系统实现对机械变速箱的换挡操作。
技术介绍
目前城市车辆如公交车和出租车，大多采用机械变速箱，机械变速箱安装制造成本低且油耗低，但是机械变速箱换挡时必须先经过人工分离离合器，然后手动扳动换挡手柄，再人工接合离合器等一系列操作才能完成换挡。城市交通路况复杂，出租车和公交车换挡非常频繁，驾驶员劳动强度很大。目前，AT自动变速箱技术虽然已经成熟，但是由于价格非常昂贵，油耗很高，约比机械变速箱油耗高20％，而且维护成本高。所以，AT自动变速箱多见于中高档轿车。CVT自动变速箱传递扭矩小，不能满足出租车和公交车的动力需求。AMT变速箱工况信号的采集及计算复杂，对于出租车和公交车的复杂工况适应性差，易造成车辆熄火等故障。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种结构简单、能耗低、动力响应快、适应性强的半自动化车用换挡系统。本专利技术车用机械变速箱的电子换挡系统的技术方案为：所述机械变速箱的电子换挡系统包括控制器、挡位显示器、气电联合泵、电动推杆泵、电子换挡手柄、刹车踏板、电源。控制器接收电本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用机械变速箱的电子换档系统，其特征在于：所述机械变速箱的电子换挡系统包括控制器、气电联合泵、电动推杆泵、电子换挡手柄；控制器控制气动联合泵和电动推杆泵，气电联合泵连接离合器，电动推杆泵连接选换挡机构。

【技术特征摘要】
1.车用机械变速箱的电子换挡系统，其特征在于：所述机械变速箱的电子换挡系统包括控制器、气电联合泵、电动推杆泵、电子换挡手柄；控制器控制气动联合泵和电动推杆泵，气电联合泵连接离合器，电动推杆泵连接选换挡机构；控制器接收电子换挡手柄的动作信号，气电联合泵的位置信号、电动推杆泵位置信号、发动机的转速信号、发动机的油门信号、驱动部件的车速信号以及制动踏板的刹车信号；控制器经分析计算所接收的信号，控制气电联合泵实现离合器的分离与结合，控制电动推杆泵实现选换挡；所述的电子换挡系统设有挡位显示器，显示经控制器计算后输出的挡位信号；气电联合泵通过齿条与离合器的分离杠杆连接；所述气电联合泵包括电机、蜗杆、蜗轮、齿轮轴、驱动齿条A、气缸、活塞、活塞杆；电机输出轴通过蜗杆带动蜗轮转动，齿轮轴与蜗轮同轴并同步运动，齿轮轴与驱动齿条A啮合；电机驱动驱动齿条A的同时，气阀通过气管接头向气缸通气，由...

【专利技术属性】
技术研发人员：林会明，王际成，
申请(专利权)人：林会明，
类型：发明
国别省市：