双摆鞍座制造技术

本实用新型专利技术公开一种双摆鞍座，包括机座和支座总成，在机座内安装有锁钩、锁闩、操纵柄，机座上设有牵引销导入口和牵引销安装孔，所述锁钩包括长钩柄、短钩柄及基部，锁钩转动连接在基座上，基部靠近短钩柄的一侧设有锁钩拉簧，锁闩包括铰接端和自由端，锁闩设置在锁钩的下方，锁闩铰接端与操纵柄铰接；在机座底部设两支撑板，两支撑板上设有通孔，在两通孔内穿插有主销，在所述两支撑板之间平行设置有摆轴，所述摆轴中部设主销孔，所述主销穿过主销孔，在摆轴的两侧轴肩上安装有支座总成。本实用新型专利技术的鞍座面板可绕横向或纵向的摆轴偏摆，从而使鞍座面板可在左右方向和前后方向倾侧一定角度，以适应凹凸不平的路面状况。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种鞍座，尤其是一种连接牵引车与半挂车的双摆鞍座。
技术介绍
随着货物贸易活动的不断增长，运输业也随之发展壮大，并以大宗货物运输以及集装箱运输的发展最为突出，从而促进了半挂车相关行业的发展。鞍座是各种牵引车的专用件，其安装在牵引车后桥前的车架上，实现牵引车与半挂车的耦合和分离。牵引装置用于随半挂车前部载荷，通过锁止机构与半挂车牵引销联结，传递牵引力，脱挂后再次挂车能自动完成联结半挂车牵引销的装置。目前的鞍座只能在单侧摆动，当遇到崎岖不平的路况时，鞍座及牵引销都需承受较大的压力，使机件易于疲劳，长期使用将缩短鞍座及牵引销的寿命。而且，单侧摆动的鞍座在路况不良的地面上行驶时车辆驾驶室非常颠簸，破坏了驾驶的舒适性和可操控性。
技术实现思路
本技术目的为了克服上述已有技术存在的不足，提供一种双向摆动的双摆鞍座，使鞍座适合于需要在崎岖不平的道路上行走的车辆使用。本技术采用的技术方案是:双摆鞍座，包括机座和支座总成，在机座内安装有锁钩、锁闩、操纵柄,机座上设有牵弓丨销导入口和牵引销安装孔，所述锁钩包括长钩柄、短钩柄及基部，所述锁钩转动连接在基座上，所述基部靠近短钩柄的一侧设有锁钩拉簧，所述锁闩包括铰接端和自由端，所述锁闩设置在锁钩的下方，所述锁闩铰接端与所述操纵柄铰接；在所述机座底部设两支撑板，两支撑板上设有通孔，在两通孔内穿插有主销，在所述两支撑板之间平行设置有摆轴，所述摆轴中部设主销孔，所述主销穿过所述主销孔，在所述摆轴的两侧轴肩上安装有所述支座总成。所述操纵柄上设有脱挂限位，所述机座的缘部翻边上设有与所述脱挂限位相适配的缺口，所述脱挂限位可卡固在所述缺口上。所述操纵柄的端部设有手柄。所述机座上设有滑槽，所述锁闩在滑槽内移动。本技术与现有技术的双摆鞍座相比，其有益效果在于:一、本技术的双摆鞍座由于在鞍座面板下设置了十字形的摆轴，使鞍座面板可绕横向或纵向的摆轴偏摆，从而使鞍座面板可在左右方向和前后方向倾侧一定角度，以适应凹凸不平的路面状况，并减少较差路面对车辆的冲击，从而提高车辆行驶舒适性。二、本技术的双摆鞍座的牵引装置巧妙地设计为用拉杆牵引，当锁闩被操纵柄拉离牵引销导入口时，锁钩转动且锁钩的短锁柄越过牵引销导入口、锁钩的长锁柄被锁闩的自由端止挡并抵靠在所述锁闩的自由端。实现牵引车和半挂车的耦合和分离。取消传统工艺的杠杆方式，本技术双摆鞍座结构合理、工艺简单、成本费用低、操作简单、安全性能高。附图说明图1是本技术双摆鞍座的锁钩结构示意图。图2是本技术双摆鞍座的拖挂状态的示意图。图3是本技术双摆鞍座的零件爆炸图。图4是本技术双摆鞍座的侧视图。具体实施方式以下通过具体实施方式，并结合附图对本技术作进一步说明。如图1一4所示，双摆鞍座结构包括机座I和安装在机座I内的锁钩2、锁闩3及操纵柄4。在机座的面板下方横向设置一对支撑板18，两支撑板18的中部设有通孔，穿过两通孔设置有十字形的双向摆轴装置。它包括主销30和摆轴33。摆轴中部设有主销孔，主销30套上钢垫31和主销衬套32后穿插入摆轴33的主销孔内，在主销30的尾端以主销螺母垫34、主销螺母35固定锁紧，并在主销30的末端再以开口销36固定防脱落。主销穿过两支撑板的中部的通孔，使得摆轴33平行设置在两支撑板之间。摆轴33的两侧轴肩上分别套入铜垫37、支座衬套38和支座总成39。支座总成的环部套在支座衬套38外，在摆轴33的两末端以支座端盖40固定，使支座总成39牢固地安装在摆轴33的两侧轴肩上。支座总成39以螺栓固定在牵引车大梁的安装板上，挂车或半挂车上的牵引销11通过销钩2固定于机座I的牵引销安装孔内，使得牵引车与半挂车或挂车拖挂行走，由于在基座的底部中央设置有互相垂直的主销和摆轴，使得基座的面板可绕主销左右偏摆或以摆轴为中心前后偏摆。当车辆上下坡行走时，基座的面板前后偏摆，当车辆行驶在崎岖不平的路面上时，基座的面板绕主销左右偏摆一定角度从而适应路面情况，减小路面不平对车辆的冲击。参见图1-2，锁钩设有支点12固定在机座I上，锁钩的基部靠近短钩柄21的一侧设有锁钩拉簧5使锁钩2可绕支点12转动，操纵柄4的一端与锁闩3铰接，机座I上设有滑槽，锁闩3在滑槽内移动。操纵柄4是L形结构。操纵柄4上设置有脱挂限位41和拖挂限位42，通过对操纵柄4的拉伸而进行牵引车与半挂车的耦合与分离。半挂车的牵引销11进入双摆鞍座的牵引销安装孔时，锁钩拉簧5收缩，锁钩2的短钩柄21抵靠在锁闩3上，随之操纵拉簧6收缩，操纵柄4的的拖挂限位42固定于机座I的缺口处，实现了牵引车和半挂车的耦合。当外界施力在操纵柄4的手柄7上，操纵拉簧6拉伸，随之锁钩拉簧5拉伸，使锁钩的长钩柄抵靠在锁闩的自由端，操纵柄的脱挂限位41固定于机座I的缺口处，从而实现牵引车和半挂车的分离。这种双摆鞍座的成本费用低、工艺简单、操作简单、安全性能闻。在拖挂状态，牵弓丨销11通过销钩2固定于机座I的牵弓丨销安装孔内。锁钩2的短钩柄21抵靠在锁闩3上，锁闩3的自由端被调节螺杆10 —端限制位置，锁闩3的铰接端与操纵柄4铰接，操纵柄4通过操纵拉簧6收缩，使脱挂限位41精确地卡固在机座的缺口内。实现牵引车双摆鞍座与牵引车的耦合。当外界施力利用操纵拉簧6拉伸操纵柄4，使脱挂限位41卡固在机座I的缺口内。锁闩3受到操纵柄4的牵引，往左移动，锁闩3与锁钩2互相分离，此时处在预挂状态。在预挂的状态时，锁钩2受到锁钩拉簧5收缩，被牵引，沿着支点12向下转动。锁钩的短锁柄21越过牵引销导入口，锁钩的长锁柄被锁闩的自由端止挡并抵靠在锁闩的自由端，牵引销11脱离锁钩2的制约，随着锁钩2转动的引导，实现牵引车和半挂车的分离。参见图3，在基座I的面板底面上、位于两支撑板之间且与支座总成相对的位置上设置有一对橡胶垫19，它可用于保持基座面板在静态时水平放置。当两支座总成放置在水平面上时，一对橡胶垫19刚好分别压抵两支座总成的环部上方，使基座面板保持水平不偏摆。当车辆行驶在崎岖不平的道路上、基座面板发生左右两侧偏摆时，一侧的橡胶垫19压向它下面的两支座总成，在下压力的驱动下，橡胶垫19发生压缩变形，减缓了偏摆对支座总成的冲击与振动。权利要求1.双摆鞍座，包括机座和支座总成，其特征在于:在机座内安装有锁钩、锁R、操纵柄，机座上设有牵引销导入口和牵引销安装孔，所述锁钩包括长钩柄、短钩柄及基部，所述锁钩转动连接在基座上，所述基部靠近短钩柄的一侧设有锁钩拉簧，所述锁R包括铰接端和自由端，所述锁R设置在锁钩的下方，所述锁R铰接端与所述操纵柄铰接；在所述机座底部设两支撑板，两支撑板上设有通孔，在两通孔内穿插有主销，在所述两支撑板之间平行设置有摆轴，所述摆轴中部设主销孔，所述主销穿过所述主销孔，在所述摆轴的两侧轴肩上安装有所述支座总成。2.根据权利要求1所述的双摆鞍座，其特征在于:所述操纵柄上设有脱挂限位，所述机座的缘部翻边上设有与所述脱挂限位相适配的缺口，所述脱挂限位可卡固在所述缺口上。3.根据权利要求2所述的双摆鞍座，其特征在于:所述操纵柄的端部设有手柄。4.根据权利要求1或2或3所述的双摆鞍座，其特征在于:所述机座上设有滑槽，所述锁闩在滑 槽内移动。专利摘要本技术公开一种双摆鞍座，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
双摆鞍座，包括机座和支座总成，其特征在于：在机座内安装有锁钩、锁闩、操纵柄，机座上设有牵引销导入口和牵引销安装孔，所述锁钩包括长钩柄、短钩柄及基部，所述锁钩转动连接在基座上，所述基部靠近短钩柄的一侧设有锁钩拉簧，所述锁闩包括铰接端和自由端，所述锁闩设置在锁钩的下方，所述锁闩铰接端与所述操纵柄铰接；在所述机座底部设两支撑板，两支撑板上设有通孔，在两通孔内穿插有主销，在所述两支撑板之间平行设置有摆轴，所述摆轴中部设主销孔，所述主销穿过所述主销孔，在所述摆轴的两侧轴肩上安装有所述支座总成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，左勇，
申请(专利权)人：广东富华工程机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：