ABS传感器固定座环和ABS系统总成技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于固定安装ABS传感器的固定座环。本实用新型专利技术旨在提供一种ABS传感器固定座环，安装在该座环上的ABS传感器可以相对轴头轴线垂直设置，无需在轴头总成上加工安装通孔，不但省时省力而且节省空间。该种ABS传感器固定座环，其特征在于包括：一个圆环本体，用于套设固定在车桥轮边的轴头总成上，该圆环本体上设有多个安装通孔，且该圆环本体的外缘形成折边，该折边上设有ABS固定套环，用于固定ABS传感器，该固定套环的中心轴线与圆环本体的中心轴线垂直。优选地，所述圆环本体由钢板冲压而成。本实用新型专利技术还涉及一种应用该ABS传感器固定座环的ABS系统总成。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种固定装置，特别涉及一种用于固定安装ABS传感器的固定座环。本技术还涉及一种应用该ABS传感器固定座环的ABS系统总成。
技术介绍
ABS传感器大多应用在机动车的ABS (Ant1-lock Braking System防抱死刹车系统)中，ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，ABS传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关.该输出信号传往ABS电控单元(EOT),实现对轮速的实时监控。如图1中所示，现有技术中，汽车车桥轮边用ABS传感器，该ABS传感器4中心线a与轴头总成2的中心线b (即桥水平中心线)平行，且ABS齿圈3’套设在轮毂上，其上的若干齿设置在齿圈端面(如图2所示)，这种ABS传感器的布置方式可称为ABS水平布置方式。采用该种布置方式，需要在轴头总成上加工通孔，再将ABS传感器连同ABS衬套一同塞入该孔。这种布置方式仅限于轴头总成上有合适位置能够加工ABS通孔，当考虑轮边整体布置时，在轴头总成上不一定找到能与ABS齿圈径向相对应的位置加工ABS通孔。另外，从图1中可以看出，ABS传感器水平布置时，所占用的轴向距离较大，当轮边的整体空间较小时，这种水平布置方式的ABS就无法布置。由此可知，现有的ABS传感器在安装前，需要预先在轴头总成上加工安装通孔，不但费时费力，而且受空间局限性较大，亟待改进。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术旨在提供一种ABS传感器固定座环，安装在该座环上的ABS传感器可以相对轴头轴线垂直设置，无需在轴头总成上加工安装通孔，不但省时省力而且节省空间。为了解决上述问题，该种ABS传感器固定座环，其特征在于包括:一个圆环本体，用于套设固定在车桥轮边的轴头总成上，该圆环本体上设有多个安装通孔，且该圆环本体的外缘形成折边，该折边上设有ABS固定套环，用于固定ABS传感器，该固定套环的中心轴线与圆环本体的中心轴线垂直。优选地，所述圆环本体由钢板冲压而成。本技术还提供一种ABS系统总成，其特征在于包括:ABS传感器固定座环、ABS传感器和感应齿圈；ABS传感器固定座环为上述ABS传感器固定座环,该固定座环套设固定在车桥轮边的轴头总成上，ABS传感器设置在固定座环中的ABS固定套环中，感应齿圈套设在车轮轮毂上。优选地，所述感应齿圈的周向均匀分布有若干矩形通槽。本技术的有益效果是:应用该种ABS传感器固定座环的ABS系统总成，无需预先在轴头总成上开设安装孔，此外，当轮边轴向空间布置比较紧凑，现有技术ABS传感器水平布置难以实现时，可以采用这种ABS传感器纵向布置方式，节约空间，达到轮边布置紧凑的目的。此外，这种ABS固定座环既是支撑ABS传感器的支座，其周围形成的折边还具有一定的防尘作用，用以保护轮毂油封。附图说明图1为现有技术中的ABS布置方式的结构示意图；图2为现有技术中的ABS感应齿圈的结构示意图；图3为本技术的ABS传感器固定座环的结构示意图；图4为本技术的应用ABS传感器固定座环的ABS系统总成的结构示意图。图5为本技术的ABS感应齿圈的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步地说明。如图3所示，本技术的ABS传感器固定座环，其包括:一个圆环本体，用于套设在车桥轮边的轴头总成上，该圆环本体上设有多个安装通孔la，用于通过螺栓或螺钉固定在轴头总成上，该圆环本体的外缘形成一圈折边11，该折边上设有一个ABS固定套环12，用于设置固定ABS传感器，该固定套环12的中心轴线与圆环本体的中心轴线垂直，使得固定在套环内的ABS传感器的中心轴线与圆环本体的中心轴线垂直。该圆环本体由钢板冲压而成。如图4所示，安装有上述的ABS传感器固定座环的ABS系统总成，其包括:ABS传感器固定座环1、ABS传感器4和感应齿圈3。ABS传感器固定座环通过螺钉6套设固定在车桥轮边的轴头总成2上，ABS传感器设置在固定座环中的ABS固定套环12中，感应齿圈3套设在车轮轮毂上。该ABS传感器4，其中心线记为a，轴头总成2的中心线记为b，则中心线a与中心线b共面，并且相互垂直，即实现了 ABS传感器纵向布置。采用该种布置方式，无需预先在轴头总成上开设安装孔，此外，当轮边轴向空间布置比较紧凑，现有技术ABS传感器水平布置难以实现时，可以采用这种ABS传感器纵向布置方式，节约空间，达到轮边布置紧凑的目的。此外，这种ABS固定座环既是支撑ABS传感器的支座，其周围形成的折边还具有一定的防尘作用，用以保护轮毂油封5。如图5所不,为了适应该种ABS传感器的布置方式,所述感应齿圈3的周向均勻分布有若干矩形通槽31，车轮转动时，感应齿圈与ABS传感器相对运动产生电信号，这种ABS感应齿圈与现有技术的齿圈相比，结构简单，重量轻，制造成本低。权利要求1.一种ABS传感器固定座环，其特征在于包括:一个圆环本体，用于套设固定在车桥轮边的轴头总成上，该圆环本体上设有多个安装通孔(la)，且该圆环本体的外缘形成折边(11)，该折边上设有ABS固定套环(12 )，用于固定ABS传感器，该固定套环(12 )的中心轴线与圆环本体的中心轴线垂直。2.根据权利要求1所述的ABS传感器固定座环，其特征在于:所述圆环本体由钢板冲压而成。3.一种ABS系统总成，其特征在于包括:ABS传感器固定座环(1)、ABS传感器(4)和感应齿圈(3);ABS传感器固定座环(I)为权利要求1或2中的ABS传感器固定座环，该固定座环套设固定在车桥轮边的轴头总成上，ABS传感器设置在固定座环中的ABS固定套环(12)中，感应齿圈(3 )套设在车轮轮毂上。4.根据权利要求3所述的ABS系统总成，其特征在于:所述感应齿圈(3)的周向均匀分布有若干矩 形通槽(31)。专利摘要本技术涉及一种用于固定安装ABS传感器的固定座环。本技术旨在提供一种ABS传感器固定座环，安装在该座环上的ABS传感器可以相对轴头轴线垂直设置，无需在轴头总成上加工安装通孔，不但省时省力而且节省空间。该种ABS传感器固定座环，其特征在于包括一个圆环本体，用于套设固定在车桥轮边的轴头总成上，该圆环本体上设有多个安装通孔，且该圆环本体的外缘形成折边，该折边上设有ABS固定套环，用于固定ABS传感器，该固定套环的中心轴线与圆环本体的中心轴线垂直。优选地，所述圆环本体由钢板冲压而成。本技术还涉及一种应用该ABS传感器固定座环的ABS系统总成。文档编号B60T17/00GK203157985SQ20132011850公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月15日 优先权日2013年3月15日专利技术者王坤, 刘杰, 童宁娟, 孙超 申请人:陕西汉德车桥有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种ABS传感器固定座环，其特征在于包括：一个圆环本体，用于套设固定在车桥轮边的轴头总成上，该圆环本体上设有多个安装通孔（1a），且该圆环本体的外缘形成折边（11），该折边上设有ABS固定套环（12），用于固定ABS传感器，该固定套环（12）的中心轴线与圆环本体的中心轴线垂直。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，刘杰，童宁娟，孙超，
申请(专利权)人：陕西汉德车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：