【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车隔音垫，尤其是涉及一种多层结构的增强型车顶隔音垫。
技术介绍
目前汽车行业的车顶隔音垫，主要包括两种结构:(I)绝大部分采用单层均厚材料制作零件。由于前围板的外侧为发动机舱，发动机在工作时会产生较大的噪音，而噪音分为高频和低频两部分；采用单层结构制作的隔音垫对高频噪音能起到明显的吸收、衰减作用，而对低频噪音只能起到部分吸收作用。(2)EPDM+隔音垫复合结构:重量重成本高，工艺复杂。上述隔音垫绝大部分均没有对车顶有增强的作用。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种对车顶具有增强作用的复合层状结构的轻量化的多层结构的增强型车顶隔音垫。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种多层结构的增强型车顶隔音垫，该隔音垫为热压成型的三层结构，上表面层及下表面层为密度200g/cm3的淋膜牛皮纸或淋膜无纺布，中间层为密度50kg/m3的聚氨酯发泡隔音层，上表面层及下表面层与中间层经聚氨酯粘结剂粘结。淋膜层为密度为20g/cm3的PE膜层。所述的中间层与上表面层与下表面层之间还可以设置玻璃纤维毡。所述的上表面层与下表面层的外侧面还设有厚度为0.1mm的铝箔反射层。与现有技术相比，本技术得到的隔音垫主要由聚氨酯发泡隔音隔热材料层组成，噪音能够起到吸收、衰减作用，增强车顶的刚度，减轻整车重量。附图说明图1为实施例1中本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例1一种多层结构的增强型车顶隔音垫，其结构如图1所示，该隔音垫为热压成型的三层结构，上表面层I及下表面层3为密度200g/cm3的淋膜...
【技术保护点】
一种多层结构的增强型车顶隔音垫，其特征在于，该隔音垫为热压成型的三层结构，上表面层及下表面层为密度200g/cm3的淋膜牛皮纸或淋膜无纺布，中间层为密度50kg/m3的聚氨酯发泡隔音层，上表面层及下表面层与中间层经聚氨酯粘结剂粘结。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金军，
申请(专利权)人：上海新安汽车隔音毡有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。