舷外机工装车制造技术

技术编号:909202 阅读:130 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
舷外机工装车,包括底座、车轮和推手,其特征在于底座上设有支承台,支承台上有尾翼导向槽,尾翼导向槽两侧有对称的快速夹具;底座上有限位块。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及主要用于舷外机装配、转运的工装车,属机械制造

技术介绍
舷外机由于形状特殊,尤其是水下壳体部分有异形凸起,生产装配或转运时极不方便,严重影响其生产工效。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提高装配工效,方便工厂转运的舷外机工装车。其技术方案为舷外机工装车,包括底座、车轮和推手,底座上设有支承台,支承台上有尾翼导向槽,尾翼导向槽两侧有对称的快速夹具;底座上有限位块。车轮为四个,前两个为定向轮,后两个为万向轮。所述推手为单推式或双推式。本技术在支撑板上设计尾翼导向槽和快速夹钳,操作更简单、快捷,大大提高装配的效率;装配中所需的工具、标件可直接放置在作业面上或底座上,便于取放;且工装车采用手推式,具有灵活轻便等优点。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1是本技术一实施方式主视图。图2是图1的俯视图。图3是图1的左视图。图4是本技术另一实施方式主视图。图5是图4的俯视图。图6是图4的左视图。具体实施方式实施例1如图1、2、3所示,舷外机工装车包括底座1、车轮2和推手3,有支承台4设于底座1上,支承台4上设有尾翼导向槽6,尾翼导向槽两侧有对称的快速夹具5;车板上有限位块7;推手3采用钢管制成与车同宽度,方便工人推动。工装车配有四个车轮2,前两个为定向轮,后两个为可刹车的万向轮,行进中可随时制动。使用方法将舷外机机架送至工装车上,尾翼置于导向槽后由快速夹具夹紧,底部用限位块限位即可进行生产装配或转运,这样极大地提高生产工效。为了防止车轮损坏,采用铁轮,铁轮与表面贴有胶皮的钢质导向槽配合实施例2如图4、5、6所示,舷外机工装车包括底座1、车轮2和推手3,有支承台4设于底座1上,支承台4上设有尾翼导向槽6,尾翼导向槽6两侧有对称的快速夹具5;底座1上有限位块7;装配中所需的工具、标件可直接放置在作业面上或底座上,便于取放,具有规范、美观的特点,电动工具等较大工具可放在底座上。考虑常规情况下只需一人推动,故扶手按一人宽度考虑,扶手上套手把胶防滑,且秋冬季节不冻手。其使用方法同前。为规范工装车的流动,车间设铁轨,采用尼龙块作导向槽。工装车前、后端各设两个(轴承)导向轮8,工装车推动中,导向轮8与铁轨侧部接触,而轮胎不与铁轨直接接触。权利要求1.舷外机工装车,包括底座、车轮和推手,其特征在于底座上设有支承台,支承台上有尾翼导向槽,尾翼导向槽两侧有对称的快速夹具;底座上有限位块。2.根据权利要求1所述的舷外机工装车,其特征在于车轮为四个,前两个为定向轮,后两个为万向轮。专利摘要舷外机工装车,包括底座、车轮和推手,底座上设有支承台,支承台上有尾翼导向槽,尾翼导向槽两侧有对称的快速夹具;底座上有限位块。车轮为四个,前两个为定向轮,后两个为万向轮。本技术在支撑板上设计尾翼导向槽和快速夹钳,操作更简单、快捷,大大提高装配的效率;装配中所需的工具、标件可直接放置在作业面上或底座上,便于取放;且工装车采用手推式,灵活轻便。文档编号B25H5/00GK2633532SQ0324975公开日2004年8月18日 申请日期2003年7月29日 优先权日2003年7月29日专利技术者吴健, 冯璞, 仝献敏 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:吴健冯璞仝献敏
申请(专利权)人:重庆宗申技术开发研究有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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