【技术实现步骤摘要】
本技术属于液压缸
，具体为一种液压缸的无杆腔侧缓冲结构。
技术介绍
液压缸是液压系统中常用的执行元件，在液压缸行程到尽头时活塞2会与缸底5相碰撞，产生冲击。为了减少冲击，通常会使用在缸底5上设置有缓冲结构的液压缸，目前，现有技术中的缓冲液压缸大多采用“间隙缓冲”，其结构如图1所示，包括活塞杆1、套装在活塞杆I上的活塞2和后缓冲环4、位于活塞2外侧的缸体3以及和缸体3连接的缸底5，缸底5上设有输油缓冲孔9，输油缓冲孔9与后缓冲环4之间设计有一定的径向间隙。液压缸在工作过程中，当后缓冲环4运动并进入到输油缓冲孔9中时，液压缸回油腔内的液压油通过后缓冲环4与输油缓冲孔9之间的间隙挤出，使液体流动受阻，活塞2的运动速度减慢，从而使得液压缸达到缓冲效果。具有上述结构的缓冲液压缸，受焊接、加工等因素的影响，后缓冲环4与输油缓冲孔9之间的径向间隙控制不准确，当间隙过大时，液压缸达不到缓冲效果，当间隙过小时，经常出现后缓冲环4与缸底5相摩擦，严重时出现卡死现象。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种结构简单合理，成本低廉，缓冲效果好，且不会污染液压系统的液压缸无杆腔...
【技术保护点】
一种液压缸的无杆腔侧缓冲结构，其包括活塞杆、套装在所述活塞杆上的活塞和后缓冲环、位于所述活塞外侧的缸体以及和所述缸体连接的缸底，其特征在于，所述缸体中间设置有输油缓冲孔，所述输油缓冲孔开口的一侧的缸体上设置有节流孔，所述节流孔和所述输油缓冲孔在缸底后侧与回油通道相通，所述后缓冲环与所述输油缓冲孔内壁之间设置有组合密封装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱千良，叶庆华，
申请(专利权)人：无锡西姆莱斯石油专用管制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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