重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装设备制造技术

重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装设备，将两件纵梁开槽端朝上与两件横梁开槽端朝下组焊成一个牢固的框架，在两件纵梁底部分别焊接三件角钢制作的支脚；在两件纵梁上部中间位置分别焊接两件U形螺栓定位块，U形螺栓定位块上沿纵向方向开有一个矩形通槽，在矩形通槽的两个侧面及底面各有一个较浅的矩形定位槽用于U形螺栓定位。进行后悬架钢板弹簧与后桥组装时，先将四件U形螺栓开口朝上置于定位槽内，由于有位置定好的U形螺栓做基础，其它部件的装配方便容易，可以大大提高装配效率，节约装配时间。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车生产过程中的工艺设备，特别是一种重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装设备。
技术介绍
目前载货汽车底盘的装配工艺一般都采用如下方法:先将车架底朝天置于生产线上，在车架钢板弹簧支架上通过钢板弹簧销、钢板弹簧吊耳安装前、后钢板弹簧，用U形螺栓固定安装前、后桥后，将车架翻身，使车架在上，前、后桥在下，然后再安装其它底盘部件。重型载货汽车的后悬架钢板弹簧与后桥组装，如仍然采用上述方法，则由于钢板弹簧及后桥的尺寸及重量较大，安装过程中定位较为困难，劳动强度大并且费工费时。
技术实现思路
本技术提出一种重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装设备，它能有效解决上述问题，由于有位置定好的U形螺栓做基础，其它部件的装配方便容易，可以大大提高装配效率，节约装配时间。本技术提供的这种重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装设备，两件纵梁用槽钢下料制作而成，两件横梁也用槽钢下料制作而成。将两件纵梁开槽端朝上，两件横梁开槽端朝下，组焊成一个牢固的框架。在两件纵梁底部，分别焊接三件角钢制作的支脚；在两件纵梁上部中间位置，分别焊接两件U形螺栓定位块。U形螺栓定位块用钢材制作而成，沿纵向方向开有一个较大的矩形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型载货汽车后悬架钢板弹簧与后桥组装设备，其特征在于：包括用槽钢下料制作而成的两件纵梁（5）与两件横梁（12），将两件纵梁（5）开槽端朝上与两件横梁（12）开槽端朝下组焊成一个牢固的框架；在所述的两件纵梁底部分别焊接三件角钢制作的支脚（6）；在两件纵梁上部中间位置分别焊接U形螺栓定位块（4），U形螺栓定位块（4）上部沿纵向方向开有一个矩形通槽，在所述矩形通槽的两个侧面及底面有用于U形螺栓（8）定位的定位槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李豫滇，刘刚，李阳，
申请(专利权)人：云南力帆骏马车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：