本实用新型专利技术公开了一种汽车车桥轮毂内的挡油隔套，该挡油隔套置于车桥轮毂内腔，并贴近轮毂两边的轴承，该挡油隔套为改性尼龙PA工程塑料一次性精密注塑成挡油隔套，本实用新型专利技术将挡油隔套放入车桥轮毂内腔后能够将润滑脂阻挡在轴承、轴管之间，不向空腔扩散，使轴承始终处于润滑状态，其结构简单，构思巧妙，生产成本低，柔软强，耐温耐油，阻燃，可以提高轴承使用寿命，同时能够减少润滑脂的使用量，非常适合车桥轮毂内使用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车桥轮毂内的挡油隔套
本技术涉及机动车配件制造领域，具体来说是一种汽车车桥轮毂内的挡油隔套。
技术介绍
目前汽车轮毂内轴承要始终保持润滑状态，当汽车使用一段时间后，润滑脂会减少，在汽车运行过程中，由于离心力的作用，润滑脂会甩向轮毂内空腔，而两边需要润滑的轴承处润滑脂会减少，轴承得不到充分的润滑，会减少轴承的使用寿命，从而影响行车安全，因而设计一种结构简单，构思巧妙，可以充分贴合轮毂内空腔以实现其将润滑脂阻挡在轴承、轴管之间，不向空腔扩散，使轴承得到持久润滑状态的挡油隔套是本技术构思所在。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种结构简单，构思巧妙的汽车车桥轮毂内挡油隔套。本技术可以通过以下技术方案来实现:本技术公开了一种汽车车桥轮毂内的挡油隔套，包括挡油隔套(I)，其特征在于:所述的挡油隔套⑴设在车桥轮毂⑵内腔，并贴近车桥轮毂⑵两边的轴承，该挡油隔套为改性尼龙耐高温、阻燃PA工程塑料一次性精密注塑成型。本技术与现有技术相比有如下优点:本技术采用改性尼龙PA工程塑料一次性精密注塑成型制成的挡油隔套，挡油隔套置于车桥轮毂内腔，并贴近轮毂两边的轴承，充分贴合轮毂内空腔以实现其将润滑脂阻挡在轴承、轴管之间，不向空腔扩散，使轴承得到持久润滑状态，其结构简单，构思巧妙，生产成本低，适应性强，耐温耐油、阻燃，可以提高轴承使用寿命，同时能够减少润滑脂的使用量，非常适合车桥轮毂内使用。附图说明附图1为本技术车桥轮毂内的剖面示意图。具体实施方式下面将结合说明书附图来对本技术作进一步描述:如附图1所示，本技术公开了一种汽车车桥轮毂内的挡油隔套，包括挡油隔套(I)，其特征在于:所述的挡油隔套(I)设在车桥轮毂(2)内腔，并贴近车桥轮毂(2)两边的轴承，该挡油隔 套为改性尼龙耐高温、阻燃PA工程塑料一次性精密注塑成型。本技术将挡油隔套放入车桥轮毂内腔后能够将润滑脂阻挡在轴承、轴管之间，不向空腔扩散，使两侧的轴承始终处于润滑状态，提高轴承使用寿命，同时能够减少润滑脂的用量。在汽车行驶的过程中，车桥轮毂内的温度很高，因此，挡油隔套必须耐高温、阻燃，由于工作在润滑脂中，因此挡油隔套必须耐油，针对这些情况，本技术使用的改性尼龙PA工程塑料一次性精密注塑成型的挡油隔套来满足性能要求，同时有效降低了生产成本，可以适应不同轮毂口部尺寸大小，其耐温耐油、阻燃，非常适合车桥轮毂内使用。以上所述，仅为本技术的较佳实施实例而已，并非对本技术做任何形式上的限制，凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅的实施本使用新型技术；但凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本技术范围内，可利用以上所揭示的
技术实现思路
而作出的些许更改、修饰与演变的等同变化，均为本技术的等效实施例；同时，凡依据本技术的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更改、修饰与演变等，均仍属于本实用·新型的技术方案保护范围之内。权利要求1.一种汽车车桥轮毂内的挡油隔套，包括挡油隔套(I)，其特征在于:所述的挡油隔套(I)设在车桥轮毂(2)内腔，并贴近车桥轮毂(2)两边的轴承，该挡油隔套为改性尼龙耐高温、阻燃PA工 程塑料一次性精密注塑成型。专利摘要本技术公开了一种汽车车桥轮毂内的挡油隔套，该挡油隔套置于车桥轮毂内腔，并贴近轮毂两边的轴承，该挡油隔套为改性尼龙PA工程塑料一次性精密注塑成挡油隔套，本技术将挡油隔套放入车桥轮毂内腔后能够将润滑脂阻挡在轴承、轴管之间，不向空腔扩散，使轴承始终处于润滑状态，其结构简单，构思巧妙，生产成本低，柔软强，耐温耐油，阻燃，可以提高轴承使用寿命，同时能够减少润滑脂的使用量，非常适合车桥轮毂内使用。文档编号B60B27/00GK203142287SQ20132019857公开日2013年8月21日 申请日期2013年4月8日 优先权日2013年4月8日专利技术者杨家安 申请人:杨家安本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车车桥轮毂内的挡油隔套，包括挡油隔套(1)，其特征在于：所述的挡油隔套(1)设在车桥轮毂(2)内腔，并贴近车桥轮毂(2)两边的轴承，该挡油隔套为改性尼龙耐高温、阻燃PA工程塑料一次性精密注塑成型。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨家安，
申请(专利权)人：杨家安，
类型：实用新型
国别省市：
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