【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车横向摇臂冲裁模具。
技术介绍
随着人们对生态意识的提高，汽车工业向着高强度轻量化方向发展，汽车横向摇臂的结构也从双片焊接转向高强度单片结构发展，其优点是:节省冲压与焊接的工艺开发成本。其缺点是:高强钢的冲压对模具结构设计与模具材料的选择要求提高。现有的冲裁模具一般采用单一的凹凸模刃口结构，使板料产生分离。其存在冲压道序增多，工艺开发成本闻的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车高强钢横向摇臂组合冲裁模具，减小冲压道序。为实现所述目的的汽车高强钢横向摇臂组合冲裁模具，包括上模和下模，其中下模上设置有沿第一直线方向的第一导轨以及第一导轨上的第一滑动斜楔，第一滑动斜楔的前端安装有凸模固定座以及凸模固定座上的第一冲裁凸模，下模上还设置有沿第二直线方向的第二导轨以及第二导轨上的第二滑动斜楔，第二滑动斜楔的前端安装有第二冲裁凸模，所述凸模固定座提供与该第二冲裁凸模配合的凹模。本技术泥管的组合冲裁模具的结构设计就是在一副模具移动的凸模固定座上嵌入设计出另一冲裁凹模刃口，在模具冲裁时，采用同步技术，实现同时多处冲裁的目的，从而减少了冲压道序。汽车摇臂高强钢轻量化是发展趋势，单片式汽车摇臂结构设计将会更多地出现在轿车底盘结构设计中，应用组合式冲裁结构，将会大大减少冲压道序，降低冲压成本，提高市场竞争力。`附图说明图1是汽车高强钢横向摇臂组合冲裁模具的平面图。图2是沿图1中A —A线的剖视图。图3是沿图2中B-B线的剖视图。具体实施方式在图1中上模被省略，如图1所示，汽车高强钢横向摇臂组合冲裁模具包括第一冲裁凸模4,第一滑动斜楔6,第二冲裁凸模I,第二滑动...
【技术保护点】
汽车高强钢横向摇臂组合冲裁模具，包括上模和下模，其特征在于，下模上设置有沿第一直线方向的第一导轨以及第一导轨上的第一滑动斜楔，第一滑动斜楔的前端安装有凸模固定座以及凸模固定座上的第一冲裁凸模，下模上还设置有沿第二直线方向的第二导轨以及第二导轨上的第二滑动斜楔，第二滑动斜楔的前端安装有第二冲裁凸模，所述凸模固定座提供与该第二冲裁凸模配合的凹模。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：桂俊宏，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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