换挡摇臂制造技术

一种换挡摇臂，包括摇臂本体(1)，所述的摇臂本体(1)的一端设有转动安装孔(2)，所述的摇臂本体(1)的另一端设有配装孔(3)，所述的配装孔(3)为长圆孔。换挡摇臂能用于换挡摇臂组合件上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车换挡系统
，具体讲是指一种换挡摇臂。
技术介绍
较为常见的手动换挡机构总成一般包括底座、换挡杆和通过旋转球球接在底座上的操纵杆，其中换挡杆直接垂直焊接在操纵杆上，而换挡杆的端部则连接换挡拉索。此时要实现换挡拉索与直接垂直焊接在操纵杆上的换挡杆连接，就需在底座上于换挡拉索所处位置的特定部位留有足够的安装空间以容纳换挡拉索而保障换挡拉索的正常运动。而事实上并非所有车型的底座在上述特定部位均留有足够安装空间以容纳换挡拉索。为解决上述技术问题，专利技术人在操纵杆上设置了换挡摇臂组合件，通过换挡摇臂组合件的设置有效改变了拉索于底座上的安装位置，以避开底座上安装位置有限的部位，而选择底座上安装位置足够的部位进行换挡拉索的安装。而作为换挡摇臂组合件的核心部件，即换挡摇臂的具体结构是专利技术人设计的重点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种能用于换挡摇臂组合件上的换挡摇臂。本技术的技术解决方案是，提供一种换挡摇臂，包括摇臂本体，所述的摇臂本体的一端设有转动安装孔，所述的摇臂本体的另一端设有配装孔，所述的配装孔为长圆孔。所述的摇臂本体为塑料摇臂，该塑料摇臂的外壁上设有外骨架摇臂，所述的外骨架摇臂为金属摇臂，该金属摇臂的自由端上设有与换挡拉索连接的连接头，金属摇臂能保障强度，而塑料摇臂可减轻重量。所述的摇臂本体的前后侧壁上设有对称的凹槽，凹槽设置后可均衡摇臂本体的整体厚度，便于注塑成型。所述的摇臂本体的转动安装孔的内壁上间隔设有多个沿整个长度延伸且成周向分布的储油槽，储油槽内可储存润滑油脂。本技术具有以下优点：本技术的换挡摇臂，因设置有转动安装孔，可配合换挡摇臂组合件而一起转动安装在底座上，而配装孔的设置能与换挡摇臂组合件中设于换挡杆端部的球头衬套相配装，加上配装孔的横截面为长圆孔，这样便可与球头衬套的外圆柱侧壁相匹配，而使球头衬套径向限位且滑动配装于配装孔中，这样便可有效防止换挡杆端部的球头脱出球头衬套。附图说明图1是本技术换挡摇臂用于手动换挡机构总成的局部结构示意图。图2是本技术换挡摇臂的结构示意图。如图所示：1摇臂本体，1.1凹槽，2转动安装孔，3配装孔，4外骨架摇臂，5连接头，6储油槽，7换挡杆，8球头衬套，9卡装槽，10凸起。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术纵进一步详细说明：如图所示，一种换挡摇臂，包括摇臂本体1，所述的摇臂本体1的一端设有转动安装孔2，所述的摇臂本体1的另一端设有配装孔3，所述的配装孔3为长圆孔。所述的摇臂本体1为塑料摇臂，该塑料摇臂的外壁上设有外骨架摇臂4，所述的外骨架摇臂4为金属摇臂，该金属摇臂的自由端上设有与换挡拉索连接的连接头5。所述的摇臂本体1的前后侧壁上设有对称的凹槽1.1，凹槽1.1可均衡塑料摇臂的壁厚，便于注塑时的成型。所述的摇臂本体1的转动安装孔2的内壁上间隔设有多个沿整个长度延伸且成周向分布的储油槽6。所述的摇臂本体的外壁上设有供外骨架摇臂4卡装的卡装槽9，卡装槽9的底壁上还设有凸起10以更牢固卡装外骨架摇臂4。本技术的换挡摇臂设有配装孔，且配装孔为长圆孔，这样配装孔的内壁便可与配装于换挡杆7端部的球头衬套8的外圆柱侧壁相配装，这样球头衬套既可在配装孔内滑动，又因球头衬套的外圆柱侧壁的外径与配装孔端部的圆弧孔的内径相匹配，这样球头衬套便径向限位而又滑动配装于配装孔中，可有效避免换挡杆端部的球头脱出球头衬套，且配装孔为长圆孔后，可有效增加换挡拉索的行程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换挡摇臂，其特征在于：包括摇臂本体(1)，所述的摇臂本体(1)的一端设有转动安装孔(2)，所述的摇臂本体(1)的另一端设有配装孔(3)，所述的配装孔(3)为长圆孔。

【技术特征摘要】
1.一种换挡摇臂，其特征在于：包括摇臂本体(1)，所述的摇臂本体(1)的一端设有转动安装孔(2)，所述的摇臂本体(1)的另一端设有配装孔(3)，所述的配装孔(3)为长圆孔。2.根据权利要求1所述的换挡摇臂，其特征在于：所述的摇臂本体(1)为塑料摇臂，该塑料摇臂的外壁上设有外骨架摇臂(4)，所述的外骨架摇臂(4)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪彪，
申请(专利权)人：宁波鹏程拉索有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33