用于凸轮轴调节器的中央阀制造技术
【技术实现步骤摘要】
用于凸轮轴调节器的中央阀
本专利技术涉及一种用于凸轮轴调节器的中央阀。
技术介绍
凸轮轴调节器在内燃机中用于改变燃烧室阀门的配气正时，以便能够使得曲轴与凸轮轴之间的相位关系在限定的角度范围内在最大提前位置与最大滞后位置之间可变地构成。配气正时与当前负载和转速的配合降低了消耗和排放。为了该目的，凸轮轴调节器集成在传动系中，经由所述凸轮轴调节器将转矩从曲轴传递到凸轮轴上。该传动系可以例如构成为皮带、链条、或者齿轮传动装置。在液压凸轮轴调节器中，从动元件和驱动元件构成一对或多对相互作用的压力腔，可以向所述压力腔施加液压介质。驱动元件和从动元件同轴地布置。通过填充和排空各个压力腔，产生驱动元件与从动元件之间的相对运动。旋转地作用于驱动元件与从动元件之间的弹簧在优点方向（Vorteilsrichtung）上相对于从动元件挤压驱动元件。所述优点方向可以与扭转方向同向或反向。液压凸轮轴调节器的一种结构类型是叶片腔式调节器。所述叶片腔式调节器具有定子、转子和带有外齿部的驱动齿轮。转子作为从动元件在大多数情况下以能与凸轮轴抗扭地连接的方式构成。驱动元件包含定子和驱动齿轮。定子和驱动...
【技术保护点】
中央阀（1），具有壳体（2）和布置在所述壳体（2）内部的控制活塞（3），其中，所述中央阀（1）具有一个输入接头（P）、多个工作接头（A、B）和一个油箱接头（T），其中，所述控制活塞（3）控制从所述输入接头（P）至所述工作接头（A、B）的液压介质流，并且所述壳体（2）构成为具有螺栓头（4）、螺杆（5）和螺纹（6）的螺栓，其特征在于，所述壳体（2）通过深拉法制成。
【技术特征摘要】
2012.02.20 DE 102012202520.01.中央阀(1)，具有壳体(2)和布置在所述壳体(2)内部的控制活塞(3)，其中，所述中央阀(1)具有一个输入接头(P)、多个工作接头(A、B)和一个油箱接头(T)，其中，所述控制活塞(3)控制从所述输入接头(P)至所述工作接头(A、B)的液压介质流，并且所述壳体(2)构成为具有螺栓头(4)、螺杆(5)和螺纹(6)的螺栓，并且所述壳体(2)通过深拉法制成，其中，所述壳体(2)的螺栓头(4)具有用于安装工具的作用面(10)，并且在所述螺栓头(4)的作用面(10)的径向内表面与所述螺杆(5)的径向外表面之间设置有环形间隙(11)。2.根据权利要求1所述的中央阀(1)，其特征在于，所述壳体(2)具有直径保持不变的内周面(7)，用于引导所述控制活塞(3)。3.根据权利要求1所述的中央阀(1)，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：延斯·霍佩，大卫·克勒，
申请(专利权)人：谢夫勒科技股份两合公司，
类型：发明
国别省市：
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