一种用于船舶加压舱的冷热水空调自动控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于船舶加压舱的冷热水空调自动控制装置，包括控制柜、控制面板与用于供冷热水空调水循环的冷水箱、热水箱，所述控制柜内设有PLC控制器与用于控制冷热水空调风机的变频器，所述PLC控制器的输出端分别与变频器、冷热水空调的电气执行元件的输入端连接；所述控制面板上设有触摸屏与温控器，所述PLC控制器分别同触摸屏、温控器交互式连接。本实用新型专利技术整个控制过程不需要人工介入，通过对温度传感器检测到的相关温度来对冷热水空调的风机、水泵、压缩机、加热器等进行自动控制，根据舱内温度变化，进行变风量的模糊控制，来满足加压舱内温度的要求，并达到节能的效果。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制冷
，具体涉及一种用于船舶加压舱的冷热水空调自动控制装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，对船舶上加压舱的工作环境提出了更高的要求，由于加压舱内压力高低的变换，容易造成加压舱内温度的骤变。由于空调能根据加压舱内温度负荷的变化自动做出自我调节功能，以确保加压舱内的温度、风速等参数运行在要求的范围内。近年来冷热水空调机组是调节船舶上的加压舱内温度环境和空气品质的有效手段，得到了快速的发展。在加压舱进行升压、稳压和降压的过程中，利用空调的制冷、制热性能调节加压舱内的温度，给进加压舱内工作或治疗的人员营造一个舒适的环境。但由于加 压舱内压力要进行频繁的升压、稳压和降压过程变换，容易造成加压舱内温度的骤变，空调不能及时地加压舱内的变化温度做出判断来针对性地进行制冷或制热工作，一般都会有一个延后的时间差，这就造成空调控温不稳定，加压舱内的环境也处于一个经常动态的变化中，对人体造成不适。
技术实现思路
本技术就是要解决上述问题，提供一种用于船舶加压舱的冷热水空调自动控制装置，以确保加压舱内的温度在所要求的范围内。为了达到上述效果，本技术提供一种用于船舶加压舱的冷热水空调自动控制装置，包括控制柜、控制面板与用于供冷热水空调水循环的冷水箱、热水箱，所述控制柜内设有PLC控制器与用于控制冷热水空调风机的变频器，所述PLC控制器的输出端分别与变频器、冷热水空调的电气执行元件的输入端连接；所述控制面板上设有触摸屏与温控器，所述触摸屏与PLC控制器交互式连接，所述温控器与PLC控制器交互式连接。所述温控器包括第一温控器、第二温控器与第三温控器，所述第一温控器的输入端与设于冷热水空调出风口的第一温度传感器的输出端连接，第二温控器的输入端与设于冷水箱的第二温度传感器的输出端连接，第三温控器的输入端与设于热水箱的第三温度传感器的输出端连接；所述第一温控器的输出端与所述变频器的输入端连接。所述PLC控制器的输入端连接有报警电路，所述报警电路是由电源故障、高低压保护、压缩机保护、加热保护、冰点保护、风机过载、水泵过载、变频器报警、液位报警、流量开关、冷却水压力组成的报警信号电路。所述电气执行元件包括压缩机、电加热管、水泵、电磁阀、风机。所述触摸屏与PLC控制器通过RS232通讯接口交互式连接。所述温控器与所述PLC控制器通过RS485通讯接口交互式连接。本技术中PLC控制器可选用台达DVP24ES00R2，具有可编程控制器的运算速度快，可靠性高，性价比高，具有强大的编程功能。采用可编程控制器来实现对即通过对温度传感器检测到的相关温度来对冷热水空调的风机、水泵、压缩机、加热器等进行控制，优化控制策略和控制流程，根据空调末端(加压舱内温度)负荷的变化，进行变风量的模糊控制，来满足加压舱内温度的要求，并达到节能的效果。触摸屏是操作员使用界面，空调机组的运行状态通过触摸屏显示，包括温控器传来的温度信号、工况的转换信号、报警信号等。实现对冷热空调机组运行参数的实时监控。所述报警电路是由电源故障、高低压保护、压缩机保护、加热保护、冰点保护、风机过载、水泵过载、变频器报警、液位报警、流量开关、冷却水压力组成的报警信号电路。将相关报警或故障信息传送到PLC控制器进行处理，并将相关结果显示在触摸屏上供工作人员及时发现。温控器用于读取温度传感器的温度信号，通过R485通讯口 PLC控制器相连，PLC控制器将相关温度信号处理后，再控制压缩机、电加热、水泵等的运行和停止。其中，第一温控器选用的是台达DTA4896C1，具有模糊控制功能，其输出4_20mA信号控制变频器，通过变频器控制风机达到变风量的目的，从而达到智能控制温度和风速的目的。第二温控器与第三温控器均为台达DTA4896R1。本技术整个控制过程不需要人工的介入，全部由自动控制装置进行自动完成，实现对冷热水空调机组相应的设置了监测和控制系统，包括参数检测和设定、机组的状态显示、自动调节和控制、工况的自动转换、制冷和制热工况的互锁、各种自动保护的功能等，对船舶加压舱的冷热水空调机组的自动控制，来满足加压舱内温度的要求。附图说明 以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术结构框图；图2是本技术自动控制原理图。图中:1-电气执行元件，11-压缩机，12-电加热管，13-水泵，14-电磁阀，15-风机，2-控制柜，21-PLC控制器，22-变频器，3-控制面板，31-触摸屏，32-第一温控器，33-第二温控器，34-第三温控器，41-第一温度传感器，42-第二温度传感器，43-第三温度传感器，5-报警电路。图2中实线为管路连接线，虚线为电路信号线。具体实施方式实施例一:如图1所示，一种用于船舶加压舱的冷热水空调自动控制装置，包括控制柜2、控制面板3与用于供冷热水空调水循环的冷水箱、热水箱，所述控制柜2内设有PLC控制器21与用于控制冷热水空调风机的变频器22，所述PLC控制器21的输出端分别与变频器22、冷热水空调的电气执行元件I的输入端连接；所述电气执行元件I包括压缩机11、电加热管12、水泵13、电磁阀14、风机15。所述控制面板3上设有触摸屏31与温控器，所述触摸屏31与PLC控制器21通过RS232通讯接口交互式连接，所述温控器与所述PLC控制器21通过RS485通讯接口交互式连接。所述温控器包括第一温控器32、第二温控器33与第三温控器34，所述第一温控器32的输入端与设于冷热水空调出风口的第一温度传感器41的输出端连接，第二温控器33的输入端与设于冷水箱的第二温度传感器42的输出端连接,第三温控器34的输入端与设于热水箱的第三温度传感器43的输出端连接；所述第一温控器32的输出端与所述变频器22的输入端连接。所述PLC控制器21的输入端连接有报警电路5，所述报警电路5是由电源故障、高低压保护、压缩机保护、加热保护、冰点保护、风机过载、水泵过载、变频器报警、液位报警、流量开关、冷却水压力组成的报警信号电路。所述第一温控器32为具有模糊控制功能的台达DTA4896C1，所述第二温控器33与第三温控器34均为台达DTA4896R1。实施例二:如图2所示，设于冷热水空调出风口的第一温度传感器41、冷水箱的的第二温度传感器42与设于热水箱的第三温度传感器43将检测到的温度传输给第一温控器32、第二温控器33与第三温控器34，第一温控器32、第二温控器33与第三温控器34及电源故障、高低压保护、压缩机保护、加热保护、冰点保护、风机过载、水泵过载、变频器报警、液位报警、流量开关、冷却水压力组成的报警信号电路，及相关检测信号与故障信号反馈到PLC控制器21中进行处理，PLC控制器21根据处理的结果及时地将命令发送给冷热水空调的压缩机11、电加热管、水泵13、电磁阀14、风机15，并控制它们的工作状态，达到自动根据加压舱内因压力频繁的升压、稳压和降压过程变换而带温度的变化，来控制加压舱内温度。同时第一温控器32输出信号控制变频器22，通过变频器22控制风机15达到智能控制温度和风速的目的。 以上实施例并非仅限于本技术的保护范围，所有基于本技术的基本思想而进行修改或变动的都属于本技术的保护范围。权利要求1.一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于船舶加压舱的冷热水空调自动控制装置，包括控制柜、控制面板与用于供冷热水空调水循环的冷水箱、热水箱，其特征在于：所述控制柜内设有PLC控制器与用于控制冷热水空调风机的变频器，所述PLC控制器的输出端分别与变频器、冷热水空调的电气执行元件的输入端连接；所述控制面板上设有触摸屏与温控器，所述触摸屏与PLC控制器交互式连接，所述温控器与PLC控制器交互式连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩胜忠，金从卓，许永峰，赵贝，
申请(专利权)人：合肥天鹅制冷科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：