【技术实现步骤摘要】
一种司标与气囊盖板的焊接结构本技术涉及汽车气囊盖板
，具体地说是一种司标与气囊盖板的焊接结构。目前绝大多数汽车主驾驶员安全气囊都有独立司标，司标的材料也多种多样，而其中以塑料司标居多，塑料司标与气囊盖板的连接以焊接为主。根据主机厂对司标不同的外观及颜色要求，往往司标需要采用不同类型的塑料。这就导致相同的焊接工艺对不同的塑料进行焊接时所能达到的效果是不同的，从而使产品失效的可能性增大，增加了开发成本、延长了开发周期。又由于目前司标普遍采用的焊接结构如图1所示，在气囊盖板20的插孔201周围没有筋结构。焊接时仅熔化司标的焊脚材料，其形成的焊点形状如图2所示的结构，焊点与焊脚之间普遍存在着如图2虚线圈102中所示的间隙，应力会在此处集中，这使得焊点强度降低，大大增加了实验失效的风险。为此需要一种新的结构，既能解决焊点与焊脚之间的间隙问题，又适用于目前普遍所使用的材料和焊接设备。本技术的目的是克服现有技术的不足，通过在气囊盖板的插孔周边增加焊接用的凸筋，来增加焊接强度。为实现上述目的，设计一种司标与气囊盖板的焊接结构，包括司标、气囊盖板，所述的司标的背面设有若...
【技术保护点】
一种司标与气囊盖板的焊接结构，包括司标、气囊盖板，所述的司标的背面设有若干焊脚，在气囊盖板上设有若干插孔，其特征在于：位于气囊盖板（20）的背面的每个插孔（201）周围分别设有一圈凸筋（202），一圈凸筋（202）中间所围成的孔与插孔（201）贯通，司标（10）上的若干焊脚（101）与气囊盖板（20）上的若干孔插（201）的位置一一对应，司标（10）上的焊脚（101）穿过气囊盖板（20）上相应的插孔（201）直至嵌入凸筋（202）的孔中，焊脚（101）与凸筋（202）焊接成一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛文健，王琴，张晓波，董旭斌，朱军，
申请(专利权)人：延锋百利得上海汽车安全系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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