【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车，尤其是一种汽车悬挂系统。
技术介绍
众所周知，轿车下行驶工程中，悬挂系统的下支臂与元宝梁之间的位置关系是在不断变化的，当在平坦的路面上行驶时，下支臂与元宝梁基板上在同一个平面上，此时轮距最大，轮胎磨损最小；当汽车行驶在颠簸的路面上时，由于车轮的上下跳动，下支臂与元宝梁之间将不再同一平面上，即下支臂与元宝梁之间形成一定角度，此时，汽车轮距将变小，路面越颠簸，轮距变化越大，会造成轮胎磨损严重。因此，设计一种无论汽车行驶在平坦路面或者行驶在颠簸路面上，均能保持汽车轮距最大，轮胎磨损最小的汽车悬挂系统，是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决 的技术问题是提供一种无论汽车行驶在平坦路面或者行驶在颠簸路面上，均能保持汽车轮距最大，轮胎磨损最小的汽车悬挂系统。本专利技术解决其技术问题的技术方案是: 汽车悬挂系统，包括下支臂和元宝梁，在元宝梁上通过I #轴承座旋转固定有曲轴，所述的下支臂上通过轴瓦组件与曲轴铰接，在元宝梁上通过II#轴承座旋转固定有一字轴，还包括杠杆，杠杆的一端固定在一字轴上，杠杆的另一端通过双球头与下支臂连接，在曲轴一端安装有I#齿轮在一字轴的端部安装有II#齿轮齿轮与π #齿轮啮合。说明:为了实施上述技术方案，本专利技术的儿宝梁与现有技术的元宝梁在形状上要做一定修改，以适应曲轴和一字轴的安装。本专利技术的原理: 当下支臂与元宝梁之间有一定角度时，杠杆带动一字轴转动，一字轴带动II#齿轮转动，II #齿轮通过与其啮合的I #齿轮带动曲轴转动，曲轴转动相当于使下支臂变长，使轮距保持基本不变。与现有技术相比，本...
【技术保护点】
汽车悬挂系统，包括下支臂（1）和元宝梁（7），其特征在于，在元宝梁（7）上通过???????????????????????????????????????????????#轴承座（2）旋转固定有曲轴（3），所述的下支臂（1）上通过轴瓦组件（4）与曲轴（3）铰接，在元宝梁（7）上通过#轴承座（5）旋转固定有一字轴（6），还包括杠杆（8），杠杆（8）的一端固定在一字轴（6）上，杠杆（8）的另一端通过双球头（9）与下支臂（1）连接，在曲轴（3）一端安装有#齿轮（10）在一字轴（6）的端部安装有#齿轮（11），#齿轮（10）与#齿轮（11）啮合。2013101382174100001dest_path_image002.jpg,2013101382174100001dest_path_image004.jpg,991726dest_path_image002.jpg,908867dest_path_image004.jpg,688604dest_path_image002.jpg,21496dest_path_image004.jpg
【技术特征摘要】
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