一种工装定位装置制造方法及图纸

一种工装定位装置，包括底板和连接在底板上的支撑座，支撑座底部贯穿底板，支撑座上安装定位柱，定位柱上套接定位座，并通过沉头螺钉固定在支撑座上表面，定位柱上方设有压紧块，压紧块通过锁紧螺钉连接，锁紧螺钉与定位柱插接，其底部通过螺纹联接连接杆，连接杆连接升降压臂组件，升降压臂组件设置在底板下方。本实用新型专利技术具有的有益效果：使操作人员后期调试方便，如有偏差通过升降压臂组件能及时进行调整更改，缩短汽车制造的周期，降低了生产成本，提高了生产效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械领域，特别涉及一种工装定位装置。
技术介绍
现在我国汽车行业发展迅速，汽车更新换代的周期在不断缩短，这对汽车研制有了更高的要求。目前在汽车研制阶段汽车车架各零件的焊接工装定位还是使用销钉定位，一旦零件发生设变，到后期调试阶段的修改会给操作人员带来很大的工作量，因此无法很好的保证零件焊接的质量、精度，一旦发现问题查找原因也是比较困难的。
技术实现思路
本技术的目的在于为了克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种工装定位装置，使操作人员后期调试方便，如有偏差通过升降压臂组件能及时进行调整更改，缩短汽车制造的周期和成本。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下:一种工装定位装置，包括底板和连接在底板上的支撑座，所述支撑座底部贯穿底板，其特征在于，所述支撑座上安装定位柱，所述定位柱上套接定位座，并通过沉头螺钉固定在支撑座上表面 ，所述定位柱上方设有压紧块，压紧块通过锁紧螺钉连接，所述锁紧螺钉与定位柱插接，其底部通过螺纹联接连接杆，连接杆连接升降压臂组件，所述升降压臂组件设置在底板下方。优选的，所述定位座为圆环形，其上表面为斜面。优选的，所述支撑座底部设有用于固定升降压臂组件的法兰盘。优选的，所述底板上表面还设有型块，所述型块通过沉头螺钉与支撑座侧边固定。优选的，所述型块侧面设有用于固定沉头螺钉的螺纹孔；所述螺纹孔相对侧面的垂直度为±0.2_。优选的,所述底板的平面度为±0.05mm,所述底板上有定位孔和螺丝孔，定位孔的精度为±0.05mm。本技术具有的有益效果:使操作人员后期调试方便，如有偏差通过升降压臂组件能及时进行调整更改，缩短汽车制造的周期，降低了生产成本，提高了生产效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术A-A部剖视图；图中:100、底板101、沉头螺钉200、支撑座210、定位柱220、定位座230、压紧块240、锁紧螺钉250、连接杆260、升降压臂组件 300、型块具体实施方式为使对本技术的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下:参看图1-图3:—种工装定位装置，包括底板100和连接在底板100上的支撑座200，支撑座200底部贯穿底板100，支撑座200上安装定位柱210，定位柱210上套接定位座220，并通过沉头螺钉101固定在支撑座200上表面，定位柱210上方设有压紧块230，压紧块230通过锁紧螺钉240连接，锁紧螺钉240与定位柱210插接，其底部通过螺纹联接连接杆250，连接杆250连接升降压臂组件260，升降压臂组件260设置在底板100下方。定位座220为圆环形，其上表面为斜面。支撑座200底部设有用于固定升降压臂组件260的法兰盘201。底板100上表面还设有型块300，型块300通过沉头螺钉10与支撑座200侧边固定。型块300侧面设有用于固定沉头螺钉101的螺纹孔；螺纹孔相对侧面的垂直度为±0.2mm。底板100的平面度为±0.05mm，底板100上有定位孔和螺丝孔，定位孔的精度为+ 0.05mmo使用时，首先经数控加工出底板100上的检测基准孔以及底板基准面，再在普通机床上加工出型块300，并在型块300上攻上螺纹孔。上三坐标调试型块300，调到最佳位置后现场配打销孔穿过型块300和底板100，保证同心度±0.02mm,再把支撑座200与底板100通过3个M8*l.25螺钉连接，此时如果需要调试定位可以通过调节型块300上的沉头螺钉101锁死支撑座200来代替以往的销钉配打；然后调试支撑座200，高度方向可以通过加减垫片来实现，垫片位置设置为3_间隙，设置在支撑座200于底板100之间。此时产品可直接套于定位柱210，被支撑于定位座220，最后通过升降压臂组件260的控制带动连接杆250继而促使锁紧螺钉240带动压紧块230实现对产品的柔性压紧，大大缩短了产品装夹时间，提闻装夹质量。综上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术实施的范围，凡依本技术权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本技术的权利 要求范围内。权利要求1.一种工装定位装置，包括底板和连接在底板上的支撑座，所述支撑座底部贯穿底板，其特征在于，所述支撑座上安装定位柱，所述定位柱上套接定位座，并通过沉头螺钉固定在支撑座上表面，所述定位柱上方设有压紧块，压紧块通过锁紧螺钉连接，所述锁紧螺钉与定位柱插接，其底部通过螺纹联接连接杆，连接杆连接升降压臂组件，所述升降压臂组件设置在底板下方。2.根据权利要求1所述一种工装定位装置，其特征在于，所述定位座为圆环形，其上表面为斜面。3.根据权利要求1所述一种工装定位装置，其特征在于，所述支撑座底部设有用于固定升降压臂组件的法兰盘。4.根据权利要求1所述一种工装定位装置，其特征在于，所述底板上表面还设有型块，所述型块通过沉头螺钉与支撑座侧边固定。5.根据权利要求4所述一种工装定位装置，其特征在于，所述型块侧面设有用于固定沉头螺钉的螺纹孔；所述螺纹孔相对侧面的垂直度为±0.2mm。6.根据权利要求1所述一种工装定位装置，其特征在于，所述底板的平面度为±0.05mm,所述底板上有定·位孔和螺丝孔,定位孔的精度为±0.05mm。专利摘要一种工装定位装置，包括底板和连接在底板上的支撑座，支撑座底部贯穿底板，支撑座上安装定位柱，定位柱上套接定位座，并通过沉头螺钉固定在支撑座上表面，定位柱上方设有压紧块，压紧块通过锁紧螺钉连接，锁紧螺钉与定位柱插接，其底部通过螺纹联接连接杆，连接杆连接升降压臂组件，升降压臂组件设置在底板下方。本技术具有的有益效果使操作人员后期调试方便，如有偏差通过升降压臂组件能及时进行调整更改，缩短汽车制造的周期，降低了生产成本，提高了生产效率。文档编号B23K37/04GK203109494SQ201320002989公开日2013年8月7日 申请日期2013年1月3日 优先权日2013年1月3日专利技术者闵洁, 雷雨成, 邵杰, 熊浩瀚, 唐枫 申请人:上海同捷三花汽车系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工装定位装置，包括底板和连接在底板上的支撑座，所述支撑座底部贯穿底板，其特征在于，所述支撑座上安装定位柱，所述定位柱上套接定位座，并通过沉头螺钉固定在支撑座上表面，所述定位柱上方设有压紧块，压紧块通过锁紧螺钉连接，所述锁紧螺钉与定位柱插接，其底部通过螺纹联接连接杆，连接杆连接升降压臂组件，所述升降压臂组件设置在底板下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闵洁，雷雨成，邵杰，熊浩瀚，唐枫，
申请(专利权)人：上海同捷三花汽车系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：