无级变速混合动力接入机构制造技术

本发明专利技术是无级变速混合动力接入机构，利用所述部件形成的行星齿轮传动机构，改变传统变速器、离合器控制方式由静至动为由动至静；通过控制控制空心轴的正反转转速，利用杠杆原理控制输出轴的转速。利用现有技术成熟的刹车系统，能够更好的控制由动至静过程，实现无级变速与混合动力接入融为一体，使动力输出效率更高、过渡更平稳。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种动力调节、分配机构；涉及无级变速、混合动力接入。
技术介绍
目前交通领域，尤其是汽车领域，变速方式以及混合动力接入机构，已经发展到一个瓶颈状态，目前的行业发展需要一个结构简单，又能融合无级变速与混合动力接入的机构。
技术实现思路
为了促进行业发展；本专利技术通过简单结构实现无级变速与混合动力接入，达到汽车变速、混合接入机构一体化；从而实现减轻车身重量、简单车身结构。本专利技术解决相关技术问题所采用的方案是: 所诉机构主要由输入交叉轴、输入轴行星齿轮、控制空心轴、控制轴太阳轮、输出轴、输出轴太阳轮构成；当输入交叉轴输入一定转速时，通过控制控制空心轴的正反转转速，利用杠杆原理控制输出轴的转速。本专利技术的有益效果是: 本专利技术通过改变传统变速器、离合器控制方式由静至动为由动至静；利用现有技术成熟的刹车系统，能够更好的控制由动至静过程，使动力输出效率更高、过渡更平稳。 附图说明图1为本专利技术机构结构图具体实施例方式图1中，无级变速混合动力接入机构，主要由输入交叉轴1、控制空心轴2、输出轴3、输入轴行星齿轮4、控制轴太阳轮5、输出轴太阳轮6组成；输入轴行星齿轮4位于输入交叉轴I转臂两端且能自由转动，控制轴太阳轮5固定于控制空心轴2 —端且同轴同转,输出轴太阳轮6固定于输出轴3 —端且同轴同转，输入交叉轴I与控制空心轴2、输出轴3为同一转轴中心线，输入轴行星齿轮4与控制轴太阳轮5、输出轴太阳轮6同时哨合构成行星齿轮传动，输入轴行星齿轮4为行星齿轮，控制轴太阳轮5、输出轴太阳轮6为太阳轮，输入交叉轴I为行星架；行星齿轮与太阳轮、行星架构成费力杠杆，行星齿轮半径为动力臂、直径为阻力臂；当输入交叉轴I转速为η、输出轴3转速为0，控制空心轴2转速为2η ;通过控制控制空心轴2的转速由2η至0，使输出轴3的转速由O至2η ;继续控制控制空心轴2的转速由O至-η (-η表示反方向转速为η)，使输出轴3的转速由2η至3η ;由此实现输出轴3的输出转速O至3η无级变速；控制空心轴2的转速控制过程能融入第二驱动力，实现第一动力与第二动力的耦合与分离。权利要求1.所诉机构中由输入交叉轴、输入轴行星齿轮、控制空心轴、控制轴太阳轮、输出轴、输出轴太阳轮构成的行星齿轮传动机构。2.利用行星齿轮与太阳轮、行星架构成费力杠杆(行星齿轮半径为动力臂、直径为阻力臂)，进行转速控制与传递。3.利用由动至静控制由静至动的输出过程。4.利用所述机构将第二动力融入变速机构。5.将变速机构与 混合动力接入机构融为一体的构造。全文摘要本专利技术是无级变速混合动力接入机构，利用所述部件形成的行星齿轮传动机构，改变传统变速器、离合器控制方式由静至动为由动至静；通过控制控制空心轴的正反转转速，利用杠杆原理控制输出轴的转速。利用现有技术成熟的刹车系统，能够更好的控制由动至静过程，实现无级变速与混合动力接入融为一体，使动力输出效率更高、过渡更平稳。文档编号F16H3/76GK103234010SQ20131012684公开日2013年8月7日 申请日期2013年4月12日 优先权日2013年4月12日专利技术者罗虎 申请人:罗虎本文档来自技高网...

【技术保护点】
所诉机构中由输入交叉轴、输入轴行星齿轮、控制空心轴、控制轴太阳轮、输出轴、输出轴太阳轮构成的行星齿轮传动机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗虎，
申请(专利权)人：罗虎，
类型：发明
国别省市：