本实用新型专利技术提供一种气液增压缸的内导向结构，所述气液增压缸包括前部气缸、中部油缸和后部气缸，前部气缸的两端分别设有前端盖和中盖，前部气缸中设有前活塞，前活塞固定连接前活塞杆，所述前部气缸内还设有贯穿前活塞的导向杆，所述导向杆与前活塞杆相平行，导向杆的两端分别与前端盖和中盖固定连接，前活塞上设有与导向杆滑动配合的导向孔。优选的，所述导向孔内设有与导向杆相配合的密封圈。本实用新型专利技术在前部气缸中设有一根导向杆，导向杆贯穿前活塞，使得气液增压缸在工作时，前活塞杆不会发生转动现象，无需增加上、下模具中的导柱，大大增加了加工精度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内导向结构，尤其是涉及一种气液增压缸的内导向结构。
技术介绍
气液增压缸的应用范围非常广泛，它可以应用于电子、仪器、仪表、照相机、首饰、小五金及服装、鞋帽业中一些工序的加工，也可以完成对薄板、条料、卷材的剪切、冲孔、落料、成型、弯曲、铆合，还可以对有色金属、塑料件等进行加工。目前，气液增压缸的冲压速度慢、工作频率低、体积庞大、耗气量高，内部导向结构的导向精度和工作效率比较低。现有技术中最常用的增压缸导向结构主要是由拉杆、活塞杆、单个活塞、端盖、锁紧螺母等组成，在工作过程中前活塞杆往往会发生旋转，导致安装在前活塞杆前端的模具发生偏转，不能满足高精度和高效率的加工的要求。因此需要一种导向精度较高的气液增压缸。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种可以确保前活塞杆仅做直线运动、不会发生转动的气液增压缸的内导向结构，以克服现有技术的上述缺陷。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种气液增压缸的内导向结构，所述气液增压缸包括前部气缸、中部油缸和后部气缸，前部气缸的两端分别设有前端盖和中盖，前部气 缸中设有前活塞，前活塞固定连接前活塞杆，所述前部气缸内还设有贯穿前活塞的导向杆，所述导向杆与前活塞杆相平行，导向杆的两端分别与前端盖和中盖固定连接，前活塞上设有与导向杆滑动配合的导向孔。优选的，所述导向孔内设有与导向杆相配合的密封圈。进一步地，所述导向杆为一根或多根。如上所述，本技术的气液增压缸的内导向结构，具有以下有益效果:在前部气缸中设有一根导向杆，导向杆贯穿前活塞，使得气液增压缸在工作时，前活塞杆不会发生转动现象，无需增加上、下模具中的导柱，大大增加了加工精度。附图说明图1为本技术气液增压缸的内导向结构的结构原理图。图中:7前部气缸I中部油缸2后部气缸12前活塞11前活塞杆31前端盖32中盖4导向杆41导向孔42密封圈24 通孔81 气口82气口83油口84气口33后端盖21增压杆22后活塞13中心盲孔25油封23中间活塞5压簧具体实施方式说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1所示的一种气液增压缸的内导向结构，所述气液增压缸包括A框中的前部气缸7、B框中的中部油缸I和C框中的后部气缸2，前部气缸7的两端分别设有前端盖31和中盖32，前部气缸中设有前活塞12，前活塞12固定连接前活塞杆11，所述前部气缸7内还设有贯穿前活塞12的导向杆4，所述导向杆4与前活塞杆11相平行，导向杆4的两端分别与前端盖31和中盖32固定连接，前活塞12设有与导向杆4滑动配合的导向孔41。为保证前活塞12的气密性，所述导向孔41内设有与导向杆4相配合的密封圈42。根据不同的生产需要导向杆4为一根或多 根。本装置的确保前活塞杆11在工作状态下不会在前部气缸7内发生转动现象，保证了所需要加工工件的加工精度。在本实施例中，本装置应用于气液增压缸。气液增压缸的工作原理是:以冲压为例，首先是快速行程，将冲压模具安装在前活塞杆11的外端部后，前部气缸7的气口 82开始进压缩空气，气口 81连通压缩空气(即保持气压平衡从而排出压缩空气)，前活塞12沿着导向杆4和前活塞杆11 一起开始向要加工的工件移动，同时中间油缸I通过油口 83从油箱快速补油到中间油缸I中，当气压推进力和阻力达到平衡时，前部气缸7停止并且保持压力，快速行程完成；此时前部气缸7推力无法推进，开始进行增压工作行程，当达到时间继电器设定的时间后，二位三通电磁阀切换，气口 84开始进压缩空气，压缩空气推动后活塞22和中部活塞33向前中间油缸I伸进，当中间活塞23因为阻力不能再前进时，此时关闭油口 83，使中间油缸I中的液压油处于封闭状态，后活塞22因为压缩空气的作用继续带动增压杆21前进，中盖32上设有供增压杆21插入的通孔24，通孔24设有与增压杆21相配合的油封25，随着增压杆21的伸进，增压杆21的前端穿过中盖32上的通孔24，并与油封25配合，进而插入中心盲孔13中，前活塞杆11的后端延伸至中部油缸I内并构成中部油缸I的油缸活塞，油缸活塞与中盖32之间形成一个封闭的腔体并且腔体内有液压油，腔体的容积随着增压杆21的伸入发生变化，容积内的液压油产生的压力逐渐升高，从而作用于油缸活塞使中间油缸I输出更大的力，油缸活塞和如活塞杆11本是一体，中间油缸I输出的力即作用在前活塞杆11上，所以前活塞杆11也因为增压作用而向前推进，直到达到工作要求，增压加工时，因为导向杆4的作用，前活塞杆11的端部不会发生转动等现象，大大增加了加工精度。增压推进行程结束后，气口 84连通压缩空气，气口 81进入压缩空气，气口 82连通压缩空气，因为压簧5的作用，后活塞22快速返回，同时油口 83连通油箱，在油缸活塞的推动下，液压油回流到油箱中，前活塞12以导向杆4为轨道运动，气口 81进压缩空气直到前活塞12回复到位。至此，气液增压缸的一个工作过程结束，下个过程从头重复本过程。综上所述，本技术的气液增压缸的内导向结构，能够提高气液增压缸的加工精度和工作效率。所以，本技术有效克服了现有技术中的一些实际问题从而在生产方面有相应的利用价值和使用意义。上述实施方式仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。本技术还许多方面还可以在不违背总体思想的前提下进行改进，例如导向杆的材料等。因此，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵 盖。权利要求1.一种气液增压缸的内导向结构，所述气液增压缸包括前部气缸(7)、中部油缸(I)和后部气缸(2)，前部气缸(7)的两端分别设有前端盖(31)和中盖(32)，前部气缸(7)中设有前活塞(12)，前活塞(12)固定连接前活塞杆(11)，其特征在于:所述前部气缸(7)内还设有贯穿前活塞(12 )的导向杆(4 )，所述导向杆(4 )与前活塞杆(11)相平行，导向杆(4 )的两端分别与前端盖(31)和中盖(32)固定连接，前活塞(12)上设有与导向杆(4)滑动配合的导向孔(41)。2.根据权利要求1所述的气液增压缸的内导向结构，其特征在于:所述导向孔(41)内设有与导向杆(4)相配合的密封圈(42)。3.根据权利要求1所述的气液增压缸的内导向结构，其特征在于:所述导向杆(4)为一根或多根。`专利摘要本技术提供一种气液增压缸的内导向结构，所述气液增压缸包括前部气缸、中部油缸和后部气缸，前部气缸的两端分别设有前端盖和中盖，前部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气液增压缸的内导向结构，所述气液增压缸包括前部气缸（7）、中部油缸（1）和后部气缸（2），前部气缸（7）的两端分别设有前端盖（31）和中盖（32），前部气缸（7）中设有前活塞（12），前活塞（12）固定连接前活塞杆（11），其特征在于：所述前部气缸（7）内还设有贯穿前活塞（12）的导向杆（4），所述导向杆（4）与前活塞杆（11）相平行，导向杆（4）的两端分别与前端盖（31）和中盖（32）固定连接，前活塞（12）上设有与导向杆（4）滑动配合的导向孔（41）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李书训，徐存平，张生才，
申请(专利权)人：上海尊优自动化设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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